[發明專利]水平強迫振蕩狀態下的深海細長立管的動力響應測試裝置

有效

• 申請號: 201410692100.5
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN104458171A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 馬磊鑫;蘇琳;林易;付世曉;石茜;歐紹武;蔡曦
• 申請（專利權）人: 上海交通大學
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 郭國中

1.水平強迫振蕩狀態下的深海細長立管的動力響應測試裝置，其特征在于，包括深海立管模塊，頂部邊界模塊，底部邊界模塊，頂部垂向滑動模塊，頂部滑動模塊，底部固定模塊，測量分析控制模塊，所述頂部邊界模塊通過螺絲和深海立管模塊相連接，所述頂部邊界模塊固定在頂部垂向滑動模塊上，所述底部邊界模塊通過螺絲Ⅰ和深海立管模塊相連接，所述底部固定模塊上焊接有底部固定板，所述底部固定板頂部垂向滑動模塊中的一端安裝在頂部滑動模塊上，底部固定模塊的底端連接在底部邊界模塊上，拖車上放置測量分析控制模塊，所述深海立管模塊包括深海立管模型，光纖傳感器，所述光纖傳感器設置在深海立管模型上，所述深海立管模型的頂端和頂部邊界模塊相連接，所述深海立管模型的底部和底部邊界模塊相連接，所述頂部邊界模塊包括頂部夾具外緣，螺絲，頂部夾具底板，第一墊板，第一萬向節固定板，第一萬向節轉動裝置，第二萬向節固定板，第一三分力儀固定板，第一三分力儀，第一調整組件，第一楔塊，所述頂部夾具外緣通過螺絲和深海立管模型相連接，兩者在同一平面內，所述頂部夾具底板與頂部夾具外緣固接，所述頂部夾具底板與第一墊板用螺絲相連接，所述第一萬向節固定板與第一墊板和第一萬向節轉動裝置相連接，所述第一萬向節轉動裝置與第一萬向節固定板和第二萬向節固定板固接，所述第二萬向節固定板和三分力儀固定板一側連接，所述三分力儀固定板的另一側和三分力儀連接，所述三分力儀的末端與第一調整組件相連接，所述第一調整組件的另一側固接在第一楔塊上，所述底部邊界模塊包括底部夾具外緣，螺絲Ⅰ，底部夾具底板，第二墊板，第三萬向節固定板，第二萬向節轉動裝置，第四萬向節固定板，第二三分力儀固定板，第二三分力儀，底部固定板，所述底部夾具外緣通過螺絲Ⅰ和深海立管模型相連接，兩者在同一平面內，所述底部夾具底板與底部夾具外緣固接，所述底部夾具底板與第二墊板固接，所述第三萬向節固定板與第二墊板和第二萬向節轉動裝置相連接，所述第二萬向節轉動裝置與第三萬向節固定板和第四萬向節固定板固接，所述第四萬向節固?定板和第二三分力儀固定板一側連接，所述三分力儀固定板的另一側和三分力儀連接，所述三分力儀的末端與底部固定板相連接，所述固定模塊包括整流罩，垂直固定板和垂直固定塊；所述垂直固定板上滑動安裝有垂直固定塊，兩側分別安裝有整流罩，所述的垂直固定塊與所述第一楔塊相固接，所述頂部滑動模塊包括第一動力組件，第一法蘭裝置，第一滑塊，第一導鏈，第一滑動軌道，第一支撐架，所述垂直固定板安裝在頂部滑動模塊的第一滑塊上，所述第一動力組件通過第一法蘭裝置與第一滑動軌道相連接，所述第一動力組件的旋轉軸通過第一導鏈連接至第一滑塊上，所述第一滑塊滑動支撐在第一滑動軌道上，并且與垂直固定板相連接，所述第一支撐架固接在測量分析控制模塊上，使其可以連動，所述底部固定模塊包括小假底面板，面板補板，面板連接塊，第二動力組件，第二法蘭裝置，第二連接塊，第二導鏈，第二滑動軌道，第二支撐架，所述小假底面板的底端連接在底部固定板上，所述面板連接塊焊接在小假底面板的正下方，并與兩塊面板補板相連接，所述面板補板焊接在第二連接塊上，所述第二動力組件通過第二法蘭裝置與第二滑動軌道相連接，所述第二動力組件的旋轉軸通過第二導鏈連接至第二連接塊上，第二連接塊固接在第二滑動軌道上。?

2.根據權利要求1所述的水平強迫振蕩狀態下的深海細長立管的動力響應測試裝置，其特征在于，所述底部固定板焊接在所述小假底面板上?。

3.根據權利要求1所述的水平強迫振蕩狀態下的深海細長立管的動力響應測試裝置，其特征在于，所述第一楔塊的側面固定所述垂直固定塊上。?

4.根據權利要求1所述的水平強迫振蕩狀態下的深海細長立管的動力響應測試裝置，其特征在于，所述測量分析控制模塊包括數據采集處理器運動控制器和顯示器，所述數據采集處理器的輸入端與所述頂部邊界模塊中的三分力儀和底部邊界模塊中的單分力儀，以及光纖傳感器相連接，其輸出端與顯示器相連接；運動控制器包括運動控制輸出窗口和圖像顯示端口，運動控制輸出窗口與所述頂部滑動模塊的第一動力組件，底部滑動模塊的第二動力組件相連?接，圖像顯示端口與顯示器相連接。?