[發明專利]一種汽車電喇叭

有效

• 申請號: 201410691742.3
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN104332156B
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 莫朋道
• 申請（專利權）人: 浙江搏奧汽摩部件有限公司
• 主分類號: G10K9/12
• 分類號: G10K9/12
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司11508
• 代理人: 鄭博文

技術領域

本發明涉及一種喇叭,更具體地說，它涉及一種汽車電喇叭。

背景技術

喇叭是汽車安全系統當中的一個不可缺少的電器元件。喇叭聲音作為一種汽車特有的語言用于車輛之間以及車人之間的交通信息。盡管由于噪音問題許多城市不允許在市區內鳴叫喇叭，但絕大多數的其它道路卻離不開喇叭，因此它的提示和警告的作用不可替代。一般汽車均配備高低音共2只喇叭，共同發生時產生悅耳的混響聲音。

由于汽車受到行駛的顛簸、發動機的振動以及溫度、濕度的影響，喇叭應具備特殊嚴酷環境條件下可靠工作的能力，同時隨著現代汽車技術的發展，汽車裝備不斷增加的趨勢又使得喇叭的安裝空間越來也小，因此長壽命、耐振動沖擊、密封性、小型化、低能耗等已成為汽車喇叭新的技術發展方向。

汽車喇叭按照驅動方式的不同分為電喇叭與氣喇叭兩種。氣喇叭的驅動是壓縮氣體鼓動喇叭膜片發聲，一般安裝在有氣體壓縮裝置的較大型貨車或客車上，對于中小型汽車則使用電驅動的發聲方式。

汽車電喇叭的基本工作原理是由喇叭的電磁線圈后期性通斷電，使線圈中的靜鐵芯產生周期性的電磁吸力，作用到動鐵芯，電磁吸力產生時，動鐵芯帶動喇叭膜片向下運動，切斷電路靜鐵芯磁力消失后動鐵芯受彈性變形膜片的恢復力的拉動又回到原位，剛膜片以與電磁吸力相同的頻率振動，該振動頻率與喇叭的整個機械系統的固有頻率十分接近，產生共振，并向外輻射聲波，經過與蝸牛或盆形的喇叭殼耦合之后發出警示作用。

由于中國的老齡化問題日益嚴重，就經常會存在老年人過馬路由于機能的退化，常常耳朵不好使，人耳能夠聽到的聲音的整個范圍是20~20000Hz，一般把聲音頻率分為高頻、中頻盒低頻桑頻帶，聽覺好的成年人能夠聽到的聲音頻率常在30~16000Hz之間，而老年人則常在50~10000Hz之間，縮小了正常人能聽到的聲音的頻率范圍，在生活中也會看到老年人過馬路時根本聽不到普通的喇叭發出的聲音，身邊的老年人我們跟他們講話通常會對著他們的耳朵講，提高音量（專業術語上叫聲壓級），或者是說提高了聲音的振幅。

在諸多的交通事故中存在多次由于老年人過馬路聽不到遠方傳來的喇叭聲再加上腿腳不便導致事故的發生，特別在高峰期時老年人過馬路問題就會放大，原本擁擠的公路更容易導致交通癱瘓，嚴重時發生交通事故，危機到人的生命安全，但是目前汽車喇叭就只會發出一種單調的聲音并且都是刺耳的聲音，不管你怎么按喇叭都不能放大聲音，假如安裝較大聲量的喇叭雖然能讓聽力不好的人聽到但是同時造成了噪音污染嚴重影響身邊的正常生活。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種汽車電喇叭。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：

一種汽車電喇叭，包括主體部與發聲部，所述主體部設有聲道，所述聲道設有用于將產生的聲音傳播放大出去的螺旋通道，所述主體部的側壁設有用于擴散聲音的輔助聲道，所述輔助聲道與螺旋通道通過之間的開槽連通，所述發聲部包括電路板，所述發聲部通過電路板改變電流大小發出不同振幅的聲音。

通過上述技術方案，打破原先固定方向固定數量的發聲口，在側壁上設計一個輔助聲道，并且結合發聲部發出的聲音通過螺旋通道將聲音逐步放大，擴大聲音的發散的角度使得能產生環繞音的效果，提高了喇叭音量的同時避免音量過大給人產生刺耳的感覺，由于音量的增大更是為過馬路的哪些老年人或者聽力不佳的人聽到喇叭聲防止意外的發生，加大使用的安全性。

作為優選地，所述輔助聲道截面呈半圓形，所述輔助聲道設有用于放大聲音的斜坡通道。

作為優選地，所述開槽開設于螺旋通道的最外圈側壁上，所述開槽的正投影面呈直角梯形。

作為優選地，所述主體部呈蝸牛殼形，所述螺旋通道所形成的聲波傳動路徑從中心逐步向外擴張。

作為優選地，所述主體部的底部設有用于擋水且能放射聲波的擋水罩，所述擋水罩包括擋水板、反射板與若干橫向肋，所述擋水罩設有吸收螺旋通道的發聲口的開口與將所述發聲口發出的聲波傳遞到外界的開口端。

作為優選地，所述發聲部包括殼體，所述殼體包括盆形蓋，所述殼體內設有膜片與線圈架，所述膜片連接有動鐵芯，所述動鐵芯同軸向設有靜鐵芯，所述線圈架設有有線圈，所述電路板固定于線圈架上通過改變電流的大小控制靜鐵芯的得電與失電帶動靜鐵芯的運動使得膜片產生不同振幅。