[發明專利]發動機機油尺

在審

• 申請號: 201410691724.5
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN104481638A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 董阿能;白永潔;陳敏
• 申請（專利權）人: 寧波泰爾汽車部件有限公司
• 主分類號: F01M11/12
• 分類號: F01M11/12
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本發明涉及一種發動機機油尺。

背景技術

機油尺是一種用于檢查發動機潤滑油油面的高低的裝置，目前的機油尺一般包括尺芯和尺管，尺管的兩端開口，尺芯包括尺芯手柄和具有測量部分的尺芯主體，機油尺在使用時，尺芯主體插入尺管并通過尺芯手柄止擋，也就是說此時尺芯手柄與尺管的端部相抵，測量部分伸出于所述尺管，上述機油尺在使用時，尺芯手柄與尺管之間沒有固定結構，而汽車在行駛過程中容易顛簸，發動機也會發生怠速抖動，這樣就容易使得尺芯手柄移位而使灰塵、水氣通過尺管進入到發動機內，從而對發動機造成損壞。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種使得尺芯手柄與尺管之間固定牢固的發動機機油尺。

為解決上述技術問題，本發明提供的發動機機油尺，它包括尺芯和尺管，尺管的兩端開口，尺芯包括尺芯手柄和具有測量部分的尺芯主體，所述尺芯主體能夠插入所述尺管并通過所述尺芯手柄止擋，所述測量部分能夠伸出所述尺管，所述的尺管的一端設置有一徑向凸環，徑向凸環上設置有至少一個卡扣槽，尺芯手柄上設置有與卡扣槽一一對應的相配合的卡扣，當所述尺芯主體插入所述尺管并通過所述尺芯手柄止擋時，卡扣與卡扣槽相扣合。

作為優選，所述的尺管由尼龍材料制成。

作為優選，所述卡扣槽有兩個且相對于徑向凸環的中心對稱設置。

采用以上結構后，本發明與現有技術相比，具有以下的優點：

本發明中，在尺芯手柄上設置有卡扣，在尺管的一端的徑向凸環上設置有卡扣槽，當尺芯插入到尺管中使用時，尺芯手柄與尺管的一端的端面相抵，此時卡扣扣合在卡扣槽上固定，這樣就使得尺芯手柄固定牢固，不會由于震動而使得尺芯手柄移位，這樣保證了尺芯手柄可以一直將尺管的一端密封，避免了灰塵、水氣通過尺管進入到發動機，避免了發動機的損壞。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1中A的放大圖；

圖3是本發明的另一狀態的結構示意圖；

圖4是圖3中B的放大圖。

其中，1、尺芯；101、尺芯手柄；102、尺芯主體；103、測量部分；104、卡扣；2、尺管；201、徑向凸環；202、卡扣槽。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細地說明。

本發明發動機機油尺包括尺芯1和尺管2，尺管2的兩端開口，尺芯1包括尺芯手柄101和具有測量部分103的尺芯主體102，所述尺芯主體102能夠插入所述尺管2并通過所述尺芯手柄101止擋，也就是說此時尺芯手柄101的端面與尺管2的一端的端面相抵，所述測量部分103能夠伸出所述尺管2，所述的尺管2的一端設置有一徑向凸環201，徑向凸環201上設置有至少一個卡扣槽202，尺芯手柄101上設置有與卡扣槽202一一對應的相配合的卡扣104，也就是說卡扣104的數量與卡扣槽202的數量一致，并且卡扣104與卡扣槽202一一對應的扣接配合，當所述尺芯主體102插入所述尺管2并通過所述尺芯手柄101止擋時，卡扣104與卡扣槽202相扣合。

由圖1、圖2所示，此時尺芯主體102插入到尺管2中并通過所述尺芯手柄101止擋，此時，尺芯手柄101的端面與尺管2的一端的端面相抵，測量部分103伸出于尺管2的另一端，卡扣104扣合在相應的卡扣槽202上。

由圖3、圖4所示，此時尺芯手柄101被拉拔出，尺芯手柄101與尺管2的一端的端面相脫離，此時卡扣104與卡扣槽202相分離。

所述的尺管2由尼龍材料制成，使得尺管2重量較輕并且耐磨損，使得尺芯1在插拔時尺管2不容易磨損。

所述卡扣槽202有兩個且相對于徑向凸環201的中心對稱設置，這樣，在尺芯手柄101上設置兩個卡扣104，在徑向凸環201上設置兩個卡扣槽202，兩個卡扣104分別和兩個卡扣槽202相扣合，使得尺芯手柄101與尺管2之間固定更為牢固。

以上僅就本發明應用較佳的實例做出了說明，但不能理解為是對權利要求的限制，本發明的結構可以有其他變化，不局限于上述結構。總之，凡在本發明的獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本發明的保護范圍內。