[發明專利]汽車鑄件焊接架

有效

• 申請號: 201410691330.X
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN104551511A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 季平;孔玉林;年方圓;許未
• 申請（專利權）人: 蕪湖福馬汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 沈志海

技術領域

本發明涉及機械加工領域，尤其涉及一種用于汽車鑄件焊接的汽車鑄件焊接架。

背景技術

在生產汽車鑄件時，由于汽車鑄件較重，在焊接加工時翻轉鑄件十分不方便，并且容易造成安全事故。目前，市面上有可以進行翻轉的焊接架，但是由于汽車鑄件較重，工作一段時間后就會導致轉軸損壞，而操作人員不知道的話，繼續使用容易發生安全事故，造成人身傷害。因此，解決汽車鑄件焊接翻轉架有安全事故的問題就顯得尤為重要了。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明的目的是提供一種用于汽車鑄件焊接的汽車鑄件焊接架，通過設置在支架上的紅外線發射器和設置在夾緊裝置底部的紅外線接收器進行感應，并且通過計數器進行計數，當翻轉達到一定數量后對操作人員進行提醒，解決了汽車鑄件焊接翻轉架有安全事故的問題。

本發明提供一種汽車鑄件焊接架，包括底座，所述底座上設置有支架，所述支架上設置有夾緊裝置，所述夾緊裝置通過設置在其兩端的轉軸連接在支架，所述夾緊裝置通過轉軸旋轉，所述支架上設置有紅外線發射器，所述夾緊裝置底部設置有紅外線接收器，所述紅外線接收器與設置在底座上的計數器，所述計數器上設置有報警裝置。

進一步改進在于：所述夾緊裝置包括本體、夾緊氣缸和定位塊，所述夾緊氣缸設置在本體兩端，所述定位塊設置在夾緊氣缸之間下部，所述本體通過轉軸設置在支架上。

進一步改進在于：所述夾緊裝置左端設置有水平儀，所述夾緊裝置底部設置有配重塊，所述配重塊通過螺栓連接在夾緊裝置上。

進一步改進在于：所述支架兩側設置有支撐桿，所述支撐桿為可伸縮式的鋼管，用于支撐夾緊裝置。

本發明的有益效果是：通過設置在支架上的紅外線發射器和設置在夾緊裝置底部的紅外線接收器進行感應，并且通過計數器進行計數，當翻轉達到一定數量后對操作人員進行提醒，避免安全事故的發生，并且提高設備的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

其中：1-底座，2-支架，3-轉軸，4-紅外線發射器，5-紅外線接收器，6-計數器，7-本體，8-夾緊氣缸，9-定位塊，10-水平儀，11-配重塊，12-支撐桿。

具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例對本發明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。

如圖1所示，本實施例提供了一種汽車鑄件焊接架，包括底座1，所述底座1上設置有支架2，所述支架2上設置有夾緊裝置，所述夾緊裝置通過設置在其兩端的轉軸3連接在支架2，所述夾緊裝置通過轉軸3旋轉，所述支架2上設置有紅外線發射器4，所述夾緊裝置底部設置有紅外線接收器5，所述紅外線接收器5與設置在底座1上的計數器6，所述計數器6上設置有報警裝置。所述夾緊裝置包括本體7、夾緊氣缸8和定位塊9，所述夾緊氣缸8設置在本體7兩端，所述定位塊9設置在夾緊氣缸8之間下部，所述本體7通過轉軸3設置在支架2上。所述夾緊裝置左端設置有水平儀10，所述夾緊裝置底部設置有配重塊11，所述配重塊11通過螺栓連接在夾緊裝置上。所述支架2兩側設置有支撐桿12，所述支撐桿12為可伸縮式的鋼管，用于支撐夾緊裝置。通過設置在支架2上的紅外線發射器4和設置在夾緊裝置底部的紅外線接收器5進行感應，并且通過計數器6進行計數，當翻轉達到一定數量后對操作人員進行提醒，避免安全事故的發生，并且提高設備的使用壽命。