[發明專利]車用自救氣囊

在審

• 申請號: 201410686135.8
• 申請日: 2014-11-24
• 公開（公告）號: CN104354653A
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 段石;楊挺潔;吳崢;陳南慶;張成;顧金軍
• 申請（專利權）人: 葛強林
• 主分類號: B60R11/06
• 分類號: B60R11/06;B60R21/00
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標事務所有限公司 34102
• 代理人: 王琪;陸淑賢

技術領域

本發明涉及車用自救裝置領域，特別是涉及一種車用自救氣囊。

背景技術

目前，全國汽車保有量日益增多，無論是民用車輛如小汽車、CRV及SUV型汽車、吉普車、越野車、面包車還是軍用車輛如野戰救護車、偵察車、搜救車、雷達車，均會在行駛的過程中遇到些棘手問題，例如行駛在泥濘道路上，車胎打滑、車胎陷入松軟泥土路面或是行駛路面前方出現較深的坑道等等。尤其是軍用車輛，不論是在戰火紛飛的年代，還是在搶險救災的和平年代，各種中輕型軍車在崎嶇泥濘的山路上飛馳，它們的車胎難免會遇到上述情況，很多情況下需要它們盡快自行脫險，為迅速執行軍事任務贏得時間。而不管是民用車輛還是軍用車輛為在遇到異常情況時能自行解救，往往會攜帶一些自救工具，現行自救工具大多沉重、使用繁瑣，為實行自救浪費了大量時間和金錢。

因此亟需提供一種新型的車用自救裝置，既方便攜帶，又能迅速解決上述問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種車用自救氣囊，攜帶方便，能夠輕松應對民用車輛或軍用車輛輪胎打滑、輪胎淪陷等問題。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種車用自救氣囊，包括充氣式氣囊，所述充氣式氣囊充氣時呈立體狀，其一個側面上設有一充氣孔，另一側面上設有鎖扣，上表面粘接有若干條柔性高強度防滑板。

在本發明一個較佳實施例中，所述充氣式氣囊未充氣時可呈卷曲狀，占用空間小，方便攜帶。

在本發明一個較佳實施例中，所述鎖扣包括拉鏈式、鈕扣式，方便兩個氣囊之間的快捷組合。

本發明的有益效果是：本發明結構簡單、重量輕，充氣狀態下可輕松應對民用車輛或軍用車輛輪胎打滑、輪胎淪陷的問題，并可快捷組合，隨時改變氣囊的長度和寬度，應對道路有深坑的問題。

附圖說明

圖1是本發明車用自救氣囊一較佳實施例的立體結構示意圖。

圖2是所述車用自救氣囊未充氣狀態的結構示意圖。

附圖中各部件的標記如下：1、充氣式氣囊，2、充氣孔，3、鎖扣，4、柔性高強度防滑板。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1和圖2，本發明實施例包括：

一種車用自救氣囊，包括充氣式氣囊1，所述充氣式氣囊1充氣時呈立體狀，其一個側面上設有一充氣孔2，另一側面上設有鎖扣3，上表面粘接有若干條柔性高強度防滑板4。所述鎖扣3包括拉鏈式、鈕扣式，方便兩個氣囊之間的快捷組合，隨時改變車用自救氣囊的長度和寬度。如圖2所示，所述充氣式氣囊1未充氣狀態下呈扁平狀，占用空間小，需要攜帶時，可按箭頭方向卷起，呈卷曲狀，方便攜帶。

所述車用自救氣囊的使用方法是：

(1)當車輛輪胎打滑時，將未充氣的氣囊直接置于輪胎下前部，利用其上表面的柔性高強度防滑板4的防滑作用，使車輛駛出打滑地段；

(2)當車輛車胎陷入松軟泥土路面時，例如后橋觸地、兩后輪懸空時，先將未充氣的氣囊置于前輪胎下，再通過充氣孔2向氣囊內充氣，直到充氣后的氣囊將車輪頂起，以駛出松軟泥土路面；

(3)當車輛行駛路面前方出現較深的坑道時，可將氣囊充氣后置于坑道中，以填平坑道，便于車輛平坦通行。若坑道較深或較長，通過氣囊側面的鎖扣3將若干個氣囊組合成一體，增大氣囊的長度和寬度以適應坑道的長度和深度。

本發明結構簡單、重量輕，方便民用車輛或軍用車輛攜帶。充氣狀態下可輕松應對民用車輛或軍用車輛輪胎打滑、輪胎淪陷的問題，并可快捷組合，隨時改變氣囊的長度和寬度，應對道路有深坑的問題，適宜于廣泛推廣使用。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。