[發明專利]一種摩托車發動機汽缸頭銑床固定夾持器

在審

• 申請號: 201410685666.5
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN104440236A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 成慶林
• 申請（專利權）人: 重慶成歐機械有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 張文軍

技術領域

本發明涉及摩托車發動機汽缸頭銑加工時的夾持裝置，具體涉及一種摩托車發動機汽缸頭銑床固定夾持器。

背景技術

通過澆注得到摩托車發動機汽缸頭毛坯后，還需要對其進行進一步處理；在對摩托車發動機汽缸頭進行拋丸、銑加工、鉆孔、攻絲等操作時，為使摩托車發動機汽缸頭能達到圖紙規定的尺寸、幾何形狀以及與其他表面的相互位置精度等技術要求，加工前必須將摩托車發動機汽缸頭裝好并固定。現有的各種摩托車發動機汽缸頭加工固定裝置結構較復雜，對摩托車發動機汽缸頭的固定、夾持操作不便；且現有的各種摩托車發動機汽缸頭加工固定裝置固定效果不好，不能對摩托車發動機汽缸頭進行穩定、良好的夾持，摩托車發動機汽缸頭會發生晃動和位移，從而導致生產的摩托車發動機汽缸頭質量不能得到有效保證。

發明內容

為解決以上技術問題，本發明提供一種摩托車發動機汽缸頭銑床固定夾持器。

技術方案如下：

一種摩托車發動機汽缸頭銑床固定夾持器，其關鍵在于：包括底板、杠桿、拉緊螺桿和壓板支承柱，其中杠桿的中部通過杠桿座安裝在所述底板的下方，所述拉緊螺桿和壓板支承柱分別豎向活動穿接在所述底板上，所述拉緊螺桿和壓板支承柱的下端分別和所述杠桿的兩端連接，所述拉緊螺桿和壓板支承柱的上端分別向上穿出所述底板，在所述拉緊螺桿的穿出端套設有緊固螺母，所述壓板支承柱的穿出端固定連接有壓板。

采用以上技術方案的顯著效果是，將摩托車發動機汽缸頭置于底板上，旋轉緊固螺母使拉緊螺桿上升，杠桿擺動將壓板支承柱下拉，壓板將摩托車發動機汽缸頭夾緊。

為了更好的實現本發明，可進一步為：

在上述底板和壓板之間的所述壓板支承柱上穿設有復位壓簧。采用以上技術方案，加工完成將摩托車發動機汽缸頭取下后，旋轉緊固螺母的同時，復位壓簧使壓板向上復位。

上述緊固螺母的外壁固定設置有旋轉把手。采用以上技術方案，通過旋轉把手來旋轉緊固螺母，省力、方便。

上述壓板的后部與所述壓板支承柱的穿出端固定連接，在所述壓板的下表面設有兩個半球狀的壓料塊。采用以上技術方案，半球形的壓料塊能與摩托車發動機汽缸頭頂面處的凹陷良好接觸，夾持更穩定。

在上述底板上開設有兩個錐形定位孔。采用以上技術方案，摩托車發動機汽缸頭通過錐形定位孔在底板上快速準確定位。

上述拉緊螺桿和壓板支承柱的下端分別和所述杠桿的兩端鉸接。采用以上技術方案，杠桿擺動傾斜時，拉緊螺桿和壓板支承柱仍能保持豎直狀態。

在上述底板的邊緣豎直向下彎折形成支撐框體。采用以上技術方案，杠桿位于支撐框體和底板形成殼體內，將底板安裝在銑床后，杠桿仍留有足夠空間擺動。

有益效果：采用本發明的一種摩托車發動機汽缸頭銑床固定夾持器，能對摩托車發動機汽缸頭起到快速、穩定、良好的固定作用，提高摩托車發動機汽缸頭銑加工質量。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例和附圖對本發明作進一步說明。

如圖1所示，一種摩托車發動機汽缸頭銑床固定夾持器，包括底板1、杠桿4、拉緊螺桿5和壓板支承柱3，其中杠桿4的中部通過杠桿座41安裝在所述底板1的下方，所述拉緊螺桿5和壓板支承柱3分別豎向活動穿接在所述底板1上，所述拉緊螺桿5和壓板支承柱3的下端分別和所述杠桿4的兩端連接，所述拉緊螺桿5和壓板支承柱3的上端分別向上穿出所述底板1，在所述拉緊螺桿5的穿出端套設有緊固螺母6，所述壓板支承柱3的穿出端固定連接有壓板2。

在所述底板1和壓板2之間的所述壓板支承柱3上穿設有復位壓簧7。

所述緊固螺母6的外壁固定設置有旋轉把手8。

所述壓板2的后部與所述壓板支承柱3的穿出端固定連接，在所述壓板2的下表面設有兩個半球狀的壓料塊9。

在所述底板1上開設有兩個錐形定位孔1a。

所述拉緊螺桿5和壓板支承柱3的下端分別和所述杠桿4的兩端鉸接。

在所述底板1的邊緣豎直向下彎折形成支撐框體11。

最后需要說明的是，上述描述僅僅為本發明的優選實施例，本領域的普通技術人員在本發明的啟示下，在不違背本發明宗旨及權利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本發明的保護范圍之內。