[發明專利]一種站臺選車裝置

在審

• 申請號: 201410684195.6
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN104392604A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 胡曉芳
• 申請（專利權）人: 四川浩特通信有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 楊保剛;徐金瓊

技術領域

一種站臺選車裝置，用于站臺上乘客選坐車輛使用，實現人數信息的傳送，屬于站臺選車裝置領域。

背景技術

現在城市，公交成了交通疏散最主要的運輸工具，在上下班高峰期都存在車輛無法滿足載客的需求，往往一輛公交車上會擠很多人，而站點上的乘客依然無法疏通，甚至乘客在上下車門上，導致無法關門，乘客擠上了車又不下，就造成公交車不能前進，造成后面的車輛也不能前進，從而造成交通擁堵，而現有的公交系統中，也沒有出現有監控此情況的系統，也沒有對相關監控系統設計相應的識別系統和傳輸系統。這樣就十分的不利于城市公交的運行，和城市交通的發展。

發明內容

本發明為了解決現有技術的不足之處提供了一種站臺選車裝置，解決現有的公交系統中，無法統計站臺上的乘客數量的問題。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種站臺選車裝置，其特征在于，包括：

控制器、站點存儲模塊、觸摸顯示屏、選擇模塊、發送模塊、接收模塊和取消模塊；

與控制器相連接的用于存儲所要經過此站點的車輛路數（幾路公交車）或經過此站點車輛的所有站點及選擇模塊、接收模塊、取消模塊的信息的站點存儲模塊；

與控制器相連接的用于顯示經過此站的車輛路數（幾路公交車）和經過此站點公交車的所有站點并顯示此站點所要乘坐各路公交的人數以及此站點乘客的上車人數及選擇模塊、接收模塊的信息的觸摸顯示屏；

與控制器相連接的用于識別乘客選擇所需乘坐的車輛或從此站點所要到的目的地的路線，并產生乘客所選乘車輛或從此站點所要到達的目的地的路線信號的選擇模塊；

與控制器相連接的用于發送選擇模塊所產生的乘客所選乘車輛或從此站點所要到達的目的地的路線信號的發送模塊；

與控制器相連接的用于接收上車乘客人數的接收模塊；

與控制器相連接的用于識別乘客取消所選擇的車輛或取消所選擇的路線的取消模塊；

所述控制器控制選擇模塊通過站點存儲模塊所產生的乘客所選乘車輛或從此站點所要到達的目的地的路線信號，取消模塊由控制器控制取消模塊通過站點存儲模塊識別乘客取消所選信息，并由控制器控制接收模塊接收外來的信息并發送到控制器，控制器將選擇模塊、取消模塊、接收模塊的信息通過觸摸顯示屏顯示出來，并將信息發送出去。

進一步，還包括一計算模塊，計算模塊與控制器相連接，用于計算選擇模塊識別的乘客選車信息數據、接收模塊接收的乘客上車數據、取消模塊所識別的乘客取消乘車信息數據，獲得當前此站點乘客所要乘坐各路車的數據，并通過控制器將信息通過發送模塊發送出去。

進一步，所述站點存儲模塊對應每個站點設置有一個存儲模塊。

進一步，所述觸摸顯示屏為指紋識別顯示屏，用于采集乘客的指紋，并存儲于各站點上的存儲模塊中。

進一步，所述裝置設置有無線網絡模塊，無線網絡模塊與控制器相連接，用于發送模塊、接收模塊發送和接收信息。

與現有技術相比，本發明的優點在于：

一、????通過在站臺設置選車裝置，乘客可在站臺直觀的看到各站有多少人要乘坐同一輛車，同時可以將相關系統傳輸給監控人員，便于他們疏散此站的乘客，防止交通擁堵；

二、????本裝置中設置有計算模塊，可實現乘客選擇乘坐同一輛車的數量相加，送去取消的數量便于乘客看到最終結果，避免人為計算，也可將最終結果傳給監控人員；

三、????對應每個站點設置有一存儲模塊，便于對應站點查到指紋；

四、?????無線網絡模塊實現了本裝置的發送和接收。

附圖說明

圖1為本發明的框架示意圖；

圖2為本發明設置在站點的乘客選車裝置的框架示意圖；

圖3為本發明設置在途中車輛上的乘客統計裝置的框架示意圖；

圖4為本發明設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置的框架示意圖；

圖5為本發明設置在總站的監控裝置的框架結構示意圖；

圖6為本發明中公交乘坐選車裝置結構示意圖；

圖7為本發明中公交乘坐選車裝置固定嵌入站牌內的結構示意圖；

圖8為本發明中公交乘坐選車裝置活動嵌入站牌內的結構示意圖；

圖9為本發明中公交乘坐選車裝置活動嵌入站牌內的展開結構示意圖；

圖10為本發明中路線選擇裝置結構示意圖；

圖11為本發明中車載乘客統計裝置結構示意圖。