[發(fā)明專利]可拆卸頂?shù)碾p層敞篷客車裝配結(jié)構(gòu)及裝配方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410683812.0
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN104443064A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱正球;馬建軍;詹桉;楊繼才;王為;劉健
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D31/00
• 分類號: B62D31/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 金凱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種可拆卸頂?shù)碾p層敞篷客車裝配結(jié)構(gòu)及裝配方法。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，隨著近年來旅游市場的火熱，雙層敞篷觀光巴士逐漸成為各旅游城市一道亮麗的風(fēng)景線。但是外形別致、擁有良好視野的雙層敞篷客車也存在弊端，在寒冷地區(qū)的冬季以及雨天，上層鮮有人落座，利用率不高，成為一種擺設(shè)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種可拆卸頂?shù)碾p層敞篷客車裝配結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可提高雙層敞篷客車的利用率。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：包括前圍骨架、后圍骨架、頂骨架、側(cè)圍骨架及底架，所述的頂骨架包括前、中、后三段，所述頂骨架的前、中兩段采用膠條密封，所述頂骨架的中、后兩段焊接；所述的后圍骨架包括上、下兩段，所述后圍骨架的上、下兩段之間通過螺栓相連，且后圍骨架的上、下兩段之間設(shè)有連接兩者的三根工藝梁，工藝梁的一端與上段的下橫梁點焊，工藝梁的另一端與下段的上橫梁點焊，所述的側(cè)圍骨架包括上部的可拆卸部分及下部的不可拆卸部分，兩部分之間通過螺栓相連。

由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明通過將頂骨架制作為三段式結(jié)構(gòu)、將后圍骨架制作成二段式結(jié)構(gòu)、將側(cè)圍骨架制作成二段式結(jié)構(gòu)，在具體使用時，可以根據(jù)天氣情況對客車的敞篷結(jié)構(gòu)進行組裝或拆除，使其變成敞篷客車或是普通客車，提高客車的利用率。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種可拆卸頂?shù)碾p層敞篷客車裝配結(jié)構(gòu)的裝配方法，包括如下步驟：

（1）后圍骨架的制作；

（2）側(cè)圍骨架的制作；

（3）頂骨架的制作；

（4）進行車身總拼。

所述的步驟（1）中，先將后圍骨架的上、下兩段使用螺栓連接，連接時再加裝三根工藝梁，工藝梁的一端與上段的下橫梁點焊，工藝梁的另一端與下段的上橫梁點焊，并保證上、下兩段的外弧平齊。

所述的步驟（2）中，先將上部的可拆卸部分打孔攻絲后，與下部的不可拆卸部分用螺栓連接。

所述的步驟（3）中，將頂骨架分為前、中、后三段式制作，制作時確保各段長度、寬度符合要求，并確保頂彎梁弧度一致。

所述的步驟（4）中，先將底架放置在水平地面上，用行車將側(cè)圍骨架吊至底架兩側(cè)，以側(cè)圍骨架腰梁與底架上平面距離、側(cè)圍骨架前門后立柱與底架二片梁距離為基準(zhǔn)，調(diào)整側(cè)圍骨架的高度及前后位置，使用F夾固定后進行點焊；

再用行車將前圍骨架吊至總拼位置，以側(cè)圍骨架腰梁為基準(zhǔn)，調(diào)整前擋下橫梁與側(cè)圍腰梁距離，使用F夾固定后進行點焊；

再用行車將底架二層骨架吊至總拼位置，以底架上平面、前門后立柱為基準(zhǔn)，調(diào)整二層骨架高度及前后位置，使用F夾固定后進行點焊；

再用行車將頂骨架的前、中、后三段吊至總拼位置，使用F夾固定后進行點焊，點焊時分段接觸部位無須點焊；

再將頂骨架的中、后兩段與側(cè)圍骨架的可拆卸部分焊接成整體；

最后對側(cè)圍骨架的大弧、頂弧、窗立柱弧度，側(cè)圍平度、玻璃窗框、前后圍各橫梁弧度進行校正，將可拆卸位置的搭焊點打磨平整，校正完成后拆下工藝梁。

由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明提供的裝配方法可以有效提高雙層敞篷客車的利用率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明頂骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明后圍骨架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明：

如圖1、圖2、圖3所示的一種可拆卸頂?shù)碾p層敞篷客車裝配結(jié)構(gòu)，包括前圍骨架1、后圍骨架2、頂骨架3、側(cè)圍骨架4及底架，其特征在于：頂骨架3包括前、中、后三段31、32、33，頂骨架的前、中兩段31、32采用膠條密封，頂骨架的中、后兩段32、33焊接；后圍骨架2包括上、下兩段21、22，后圍骨架的上、下兩段21、22之間通過螺栓相連，且后圍骨架的上、下兩段之間設(shè)有連接兩者的三根工藝梁23，工藝梁23的一端與上段的下橫梁點焊，工藝梁的另一端與下段的上橫梁點焊，側(cè)圍骨架4包括上部的可拆卸部分41及下部的不可拆卸部分42，兩部分之間通過螺栓相連。具體地說，也就是將后圍骨架分為上、下兩段，將頂骨架分為前、中、后三段，將側(cè)圍骨架分為可拆卸部分和不可拆卸部分，在需要敞篷功能時，將后圍骨架的上段、頂骨架的中后二段及側(cè)圍骨架的可拆卸部分拆除即可，反之，在需要普通客車功能時，將這幾個部件再安裝上即可。

本發(fā)明還提供了一種可拆卸頂?shù)碾p層敞篷客車裝配方法，包括如下步驟：

（1）后圍骨架的制作；