[發明專利]用于固定組件的部件的固定零件

有效

• 申請號: 201410683486.3
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN104653557B
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: J-P·莫雷爾;F·拉巴爾;J-L·馬特爾
• 申請（專利權）人: 空中客車運營簡化股份公司
• 主分類號: F16B4/00
• 分類號: F16B4/00;F16B35/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張霓

用于固定組件的部件(P1、P2)的固定零件(10)，所述固定零件包括由柱形筒體(12)和端部(13)形成的桿(11)，桿(11)是至少部分經過陽極氧化表面處理(O)的金屬部件，并且柱形筒體(12)的至少一部分上被覆蓋有潤滑涂層(R)。這樣的固定零件(10)可以保證當在組件中過盈安裝時與部件(P1、P2)的電連續性。

技術領域

本發明涉及用于固定組裝部件的固定零件。

本發明還涉及一種組件，其包括至少兩個通過本發明的固定零件互相固定的部件，本發明還涉及包括這種組件的飛行器。

本發明一般用于組件部件的固定的領域，尤其用于飛行器。這種組件應受到保護，避免與雷擊有關的危險。

背景技術

固定零件過盈地、并且一般適度過盈地安裝在組件的部件中。

固定零件包括由柱形筒體以及有螺紋或無螺紋的端部形成的桿，安裝時端部例如與螺母或鎖緊環配合。

以適度過盈安裝時，柱形筒體比在組件的部件中形成的并用于接收固定零件的鏜孔具有明顯更大的直徑。

將這樣的固定零件安裝在組件的部件中應能保證固定零件與組件的部件之間的良好導電性。

特別是，該導電性應是足夠的，并與和雷擊有關的危險相容，尤其是固定零件用于飛行器的位于燃料區附近的組件時，例如在飛行器的機翼處。

當所使用的固定零件的導電性不足時，需要通過使用覆蓋固定零件的位于與螺母或鎖緊環配合的端部一側的部分的保護套，保證該固定對雷的安全。

文件WO2012/118855中描述了這種保護套(英文叫做“nut cap”)。

使用保護套需要制造和安裝附加部件，增加了固定零件的安裝時間以及與該固定零件相關的重量，這在對飛行器的應用中是至關重要的。

人們還知道，由于通過陽極氧化施加對桿的表面處理，固定零件具有良好導電性。

但是，該表面處理增加了安裝所需要的力，以將固定零件過盈地安裝在待組裝部件的鏜孔中。

因此，通過表面陽極氧化具有良好導電性的固定零件難以以適度過盈安裝。

發明內容

本發明的目的是解決至少一個上述缺點。

為此，本發明涉及用于固定組件的部件的固定零件，該固定零件包括由柱形筒體和端部形成的桿，桿是至少部分經過陽極氧化表面處理的金屬部件。

根據本發明，桿在柱形筒體的至少一部分上被覆蓋有潤滑涂層。

借助于覆蓋潤滑涂層的固定零件與經過陽極氧化處理的一表面部分在桿上的結合，可以將具有良好導電性并因此具有良好電連續性的固定零件與組件的部件過盈安裝。

這樣的固定零件不要求使用保護套來保護固定零件，防止與雷擊有關的危險。

根據本發明的不同特征和實施方式，這些特征可以單獨或組合存在：

－柱形筒體包括至少一個第一帶和至少一個第二帶，所述第一帶延伸在所述柱形筒體的長度中并經過陽極氧化表面處理，所述第二帶延伸在所述柱形筒體的長度中并被覆蓋有所述潤滑涂層；

－柱形筒體包括經過陽極氧化表面處理的多個第一帶和被覆蓋有潤滑涂層的多個第二帶，所述第一帶和第二帶延伸在角扇形上，所述角扇形分布于所述柱形筒體周邊；

－所述第一帶和第二帶在柱形筒體的周邊均勻分布；

－柱形筒體包括經過陽極氧化表面處理的三個第一帶，它們分別延伸在三個為45°的角扇形上，并且被延伸在75°角扇形上并被覆蓋有所述潤滑涂層的第二帶兩兩分開；