[發明專利]列車絕緣檢測控制裝置

在審

• 申請號: 201410681776.4
• 申請日: 2014-11-21
• 公開（公告）號: CN104345254A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 劉社利;韓社教
• 申請（專利權）人: 西安伯龍高鐵電氣有限公司
• 主分類號: G01R31/12
• 分類號: G01R31/12
• 代理公司: 北京億騰知識產權代理事務所 11309
• 代理人: 李楠

技術領域

本發明涉及列車絕緣檢測領域，尤其涉及一種列車絕緣檢測控制裝置。

背景技術

隨著時代的發展，使用鐵路運輸人員和貨物的需求也越來越大，而現在列車的主流是電力機車。

因為列車運行范圍大，不同地域之間的地理條件差異大，而且有平原地區、丘陵地域和各種河流流域。加之海拔高度變化也不同，爬坡情況也很多。

在列車運行后，均需要進行絕緣檢測，而現有的絕緣檢測裝置檢測的絕緣檢測效果均很差。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的缺陷，提供一種列車絕緣檢測控制裝置，可以有效對列車進行絕緣檢測。

為實現上述目的，本發明提供了一種列車絕緣檢測控制裝置，所述裝置包括：

逆變器，用于將接收到的機車直流電壓轉換為交流電壓；

處理器，用于產生控制信號；

調壓器，與所述處理器和逆變器相連接，用于在處理器的控制下將所述交流電壓轉換為連續可變交流電壓；

高壓發生器，與所述調壓器相連接，用于將所述連續可變交流電壓轉化為檢測高壓信號，所述高壓發生器的接地端與列車車體相連接；

電壓傳感器，與所述處理器相連接，用于當所述檢測高壓信號加載到所述列車車體的待測物上時，產生檢測電壓信號并發送給所述處理器；

電流傳感器，與所述處理器相連接，用于當所述檢測高壓信號加載到所述列車車體的待測物上時，產生檢測電流信號并發送給所述處理器，所述處理器根據檢測電壓信號和檢測電流信號判斷絕緣性。

進一步的，所述列車絕緣檢測控制裝置還包括存儲器，與所述處理器相連接。

進一步的，所述列車絕緣檢測控制裝置還包括顯示器，與所述處理器相連接。

進一步的，所述列車絕緣檢測控制裝置還包括USB接口，與所述處理器相連接。

進一步的，所述列車絕緣檢測控制裝置還包括時鐘芯片，與所述處理器相連接。

進一步的，所述待測物為車頂絕緣子。

本發明性價比好，電氣性能好，漏電痕跡指標達到日本相關標準；阻燃型產品阻燃級通過UL論證V-0級。

附圖說明

圖1為本發明列車絕緣檢測控制裝置的示意圖；

圖2為本發明列車絕緣檢測控制裝置對應的列車車頂絕緣檢測裝置的示意圖；

圖3為本發明列車絕緣檢測控制裝置的列車絕緣檢測方法的流程圖；

圖4是列車絕緣檢測方法的檢測原理圖。

具體實施方式

下面通過附圖和實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。

圖1為本發明列車絕緣檢測控制裝置的示意圖，如圖所示，列車絕緣檢測控制裝置具體包括：逆變器11、處理器12、調壓器13、高壓發生器10、電壓傳感器14和電流傳感器15。

逆變器11用于將接收到的機車直流電壓轉換為交流電壓；處理器12用于產生控制信號；調壓器13與處理器12和逆變器11相連接，用于在處理器12的控制下將交流電壓轉換為連續可變交流電壓；高壓發生器10與調壓器13相連接，用于將連續可變交流電壓轉化為檢測高壓信號，高壓發生器10的接地端與列車車體相連接；電壓傳感器14與處理器12相連接，用于當檢測高壓信號加載到列車車體的待測物上時，產生檢測電壓信號并發送給處理器12；電流傳感器15，與處理器12相連接，用于當檢測高壓信號加載到列車車體的待測物上時，產生檢測電流信號并發送給處理器12，處理器12根據檢測電壓信號和檢測電流信號判斷絕緣性。

系統中的調壓、升壓、電流和電壓的監測、測量均采用了變壓器的的工作原理，即對于理想的變壓器，根據電磁場理論，設U₁，I₁，N₁和U₂，I₂，N₂分別是這些設備的原邊和負邊的電壓、電流和匝數，則有：