[發明專利]一種排氣性能好的排氣歧管

在審

• 申請號: 201410680864.2
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN104481661A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 經懷忠
• 申請（專利權）人: 鎮江利奧排氣技術有限公司
• 主分類號: F01N13/10
• 分類號: F01N13/10
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 季萍

技術領域

本發明涉及一種汽車排氣系統排氣管工藝領域。

背景技術

當今社會汽車已經普及全球，成為人們生活中不可缺少的交通工具。排氣管是汽車必不可少的部分，它安裝于發動機排氣歧管與消聲器之間，從而起減振降噪和延長排氣消聲系統使用壽命的作用。目前的排氣管排氣工作時會有殘留氣體堵在管內，當新的氣體產生并與殘留氣體相遇時，會產生排氣的阻力，降低發動機的輸出效率和排氣歧管的使用壽命。

本發明內容

本發明所要解決的問題是提供一種排氣性能好的排氣歧管，解決殘留氣體堵在管內，當新的氣體產生并與殘留氣體相遇時，產生排氣的阻力，降低發動機的輸出效率和排氣歧管的使用壽命的問題。

為解決以上問題本發明所采用的方案：

一種排氣性能好的排氣歧管，包括第一彎管，第二彎管，過度管，扇形口，圓形口，所述的第一彎管與第二彎管通過一個截面形狀為弧形的過度管連成一體式結構，所述的第一彎管一端與過度管相連另一端為扇形口，所述的第二彎管一端與過度管相連另一端為圓形口。

上述的一種排氣性能好的排氣歧管，其中，所述的過度管的弧度為α，α為60°-80°。

上述的一種排氣性能好的排氣歧管，其中，所述的扇形口的弧度為β，β為90°。

上述的一種排氣性能好的排氣歧管，其中，所述的第一彎管與過度管之間的弧度為γ，γ為90°-110°。

上述的一種排氣性能好的排氣歧管，其中，所述的第二彎管與過度管之間的弧度為δ，δ為100°-120°。

上述的一種排氣性能好的排氣歧管，其中，所述的第一彎管、第二彎管與過度管采用不銹鋼材料制成。

本方案的有益效果：

本發明提供的一種排氣性能好的排氣歧管，包括第一彎管，第二彎管，過度管，扇形口，圓形口，第一彎管一端與過度管相連另一端為扇形口，第二彎管一端與過度管相連另一端為圓形口，便于安裝，結構簡單，成品低；第一彎管與第二彎管通過一個截面形狀為弧形的過度管連成一體式結構，過度管的弧度α為60°-80°，第一彎管與過度管之間的弧度γ為90°-110°，第二彎管與過度管之間的弧度δ為100°-120°，在這范圍內排氣效果最好，有利于提高發動機的輸出效率，延長使用壽命。

附圖說明

圖1為一種排氣性能好的排氣歧管結構圖。

具體實施方式

???如圖所示，一種排氣性能好的排氣歧管，包括第一彎管1，第二彎管2，過度管3，扇形口4，圓形口5，所述的第一彎管1與第二彎管2通過一個截面形狀為弧形的過度管3連成一體式結構，所述的第一彎管1一端與過度管3相連另一端為扇形口4，所述的第二彎管2一端與過度管3相連另一端為圓形口5，所述的過度管3的弧度為α，α為60°-80°，所述的扇形口4的弧度為β，β為90°，所述的第一彎管1與過度管3之間的弧度為γ，γ為90°-110°，所述的第二彎管2與過度管3之間的弧度為δ，δ為100°-120°。

本發明提供的一種排氣性能好的排氣歧管，包括第一彎管，第二彎管，過度管，扇形口，圓形口，第一彎管一端與過度管相連另一端為扇形口，第二彎管一端與過度管相連另一端為圓形口，便于安裝，結構簡單，成品低；第一彎管與第二彎管通過一個截面形狀為弧形的過度管連成一體式結構，過度管的弧度α為60°-80°，第一彎管與過度管之間的弧度γ為90°-110°，第二彎管與過度管之間的弧度δ為100°-120°，在這范圍內排氣效果最好，有利于提高發動機的輸出效率，延長使用壽命。

僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍內。因此，本發明的保護范圍應該以權利要求書的保護范圍為準。