[發明專利]氫燃料電池增程式電動汽車及其顯示裝置

在審

• 申請號: 201410680603.0
• 申請日: 2014-11-24
• 公開（公告）號: CN104842791A
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 程琰
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種基于氫燃料電池供電的增程式電動汽車，以及該電動汽車的顯示裝置。

背景技術

在對全球汽車節能減排的迫切需求的大背景下，電動汽車越來越普及，成為發展的趨勢。但是，電動汽車的續駛里程短的缺點對其發展是一個制約因素，其中，氫燃料電池增程式電動汽車因其零污染零排放且能夠滿足續駛里程需求的優點越來越成為研究熱點。對比于純電動汽車來說，氫燃料電池增程式電動汽車還額外增加了氫氣供應系統以及氫燃料電池系統及其附件，因此需要顯示的信息量更多。因而，如何合理地顯示氫燃料電池增程式電動汽車的多種關鍵車況信息和故障信息也成為氫燃料電池增程式電動汽車開發過程中的一個關鍵問題。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決上述的技術問題之一。為此，本發明需要提出一種氫燃料電池增程式電動汽車，該電動汽車可以合理地對多種關鍵車況信息和故障信息進行顯示。

本發明還提出一種氫燃料電池增程式電動汽車的顯示裝置。

為解決上述問題，本發明的一方面實施例提出一種氫燃料電池增程式電動汽車，該電動汽車包括：整車控制器，用于獲取整車的狀態信息和故障信息；動力電池管理系統，用于獲取動力電池的狀態信息和故障信息；氫燃料電池能量控制器，用于獲取氫燃料供給裝置以及氫燃料電池的狀態信息和故障信息；顯示裝置，所述顯示裝置通過電動汽車的CAN(Controller?Area?Network，控制器區域網路)總線分別與所述整車控制器、動力電池管理系統以及氫燃料電池能量控制器連接，所述顯示裝置包括組合儀表和顯示屏，所述組合儀表和顯示屏用于對所述整車的狀態信息和故障信息、動力電池的狀態信息和故障信息、氫燃料供給裝置以及氫燃料電池的狀態信息和故障信息分別進行顯示。

根據本發明實施例的氫燃料電池增程式電動汽車，顯示裝置通過CAN分別與整車控制器、動力電池管理系統以及氫燃料電池控制器進行數據傳輸，通過顯示裝置可以合理對整車的狀態信息和故障信息、動力電池的狀態信息和故障信息、氫燃料供給裝置以及氫燃料電池的狀態信息和故障信息分別進行顯示，從而便于駕駛員了解整車狀態，并且考慮到傳統燃油汽車的信息顯示裝置的特性，通過組合儀表和顯示屏進行顯示，不僅使得習慣于傳統燃油汽車的顯示裝置的駕駛員更加便于接受，也降低了傳統燃油汽車改裝為氫燃料電池增程式電動汽車時的改裝成本。

其中，所述整車的狀態信息和故障信息包括：所述電動汽車的動力系統能量流圖、驅動電機功率、電機轉速、所述電動汽車整車系統準備完畢指示、系統故障指示、互鎖指示、電機過熱指示、DC/DC轉換器故障指示。

其中，所述動力電池的狀態信息和故障信息包括：所述動力電池的SOC、所述動力電池的故障指示、絕緣報警指示、充電指示、充電線連接指示、所述動力電池的電壓和電流、動力電池最高/最低單體電壓、動力電池的最高/最低單體溫度、動力電池的故障信息。

其中，所述氫燃料供給裝置以及氫燃料電池的狀態信息和故障信息包括：氫燃料剩余量、氫燃料電池故障指示、氫燃料供給裝置故障指示、所述氫燃料電池的電壓和電流、所述氫燃料電池的溫度、所述氫燃料電池的狀態、所述氫燃料電池的故障信息、氫燃料供給裝置的壓力和溫度、氫燃料的泄漏量、所述氫燃料供給裝置的故障信息。

在本發明的一些實施例中，所述組合儀表包括表盤和指示燈，其中，所述表盤包括：驅動電機功率儀表、電機轉速儀表、動力電池的SOC儀表以及氫燃料剩余量儀表；所述指示燈包括：故障指示燈，用于根據故障情況以不同的顯示狀態分別顯示所述系統故障指示、動力電池的故障指示、氫燃料電池的故障指示以及氫燃料供給裝置的故障指示；充電指示燈，用于根據所述動力電池的充電狀態顯示不同狀態；信息指示燈，用于分別顯示絕緣報警指示、動力電池的充電線連接指示、所述電動汽車整車系統準備完畢指示、DC/DC轉換器故障指示、互鎖指示、電機過熱指示、氫燃料電池故障指示、氫燃料供給裝置故障指示；所述顯示屏分別對所述電動汽車的動力系統能量流圖、所述動力電池的電壓和電流、動力電池最高/最低單體電壓、動力電池的最高/最低單體溫度、動力電池的故障信息、所述氫燃料電池的電壓和電流、所述氫燃料電池的溫度、所述氫燃料電池的狀態、所述氫燃料電池的故障信息、氫燃料供給裝置的壓力和溫度、氫燃料的泄漏量、所述氫燃料供給裝置的故障信息進行顯示。