[發明專利]可調儲氣筒式單缸減震器

有效

• 申請號: 201410680392.0
• 申請日: 2014-11-24
• 公開（公告）號: CN104482096A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 黃小火
• 申請（專利權）人: 福建明佳機械科技股份有限公司
• 主分類號: F16F9/06
• 分類號: F16F9/06
• 代理公司: 福州市鼓樓區博深專利代理事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

技術領域

本發明涉及汽車配件領域，具體涉及可調儲氣筒式單缸減震器。

背景技術

現有單缸減震器，由缸體、設于缸體內的活塞、設于活塞上的活塞桿、設于缸體底部的底蓋、支撐桿、吊環構成，在缸體的下部裝有一個浮動活塞，在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室種充有高壓氮氣。在浮動活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完全分開，形成兩個封閉的腔室，該減震器的彈簧易疲勞收縮，壓縮幅度變小，而缸體內的氣體定量，易泄漏，氣壓易變化，不能補充，從而影響減震器的減震性能。

發明內容

本發明的目的是提供可調儲氣筒式單缸減震器，該減振器充氣氣壓可調，并可上下調整移彈簧的安裝位置，調節彈簧的壓縮幅度。

可調儲氣筒式單缸減震器，包括單缸減震裝置和與單缸減震裝置相連的儲氣筒裝置、套設于單缸減震裝置外側的彈簧盤，所述單缸減震裝置包括液壓缸、設于液壓缸內腔的活塞、內端與活塞相連的活塞桿、設于液壓缸上端的導向套、設于導向套上側的油封，所述彈簧盤與液壓缸螺紋配合，可在液壓缸上進行上下調整，所述儲氣筒裝置包括筒體、設于筒體內的浮動活塞、設于筒體外端的單向充氣閥、設于筒體內端且與液壓缸下部相通的氣管，所述筒體由浮動活塞分為氣倉和油倉，所述單向充氣閥安裝在筒體的氣倉外端。

所述油封套裝于活塞桿上，所述液壓缸外側中下部設為螺紋，所述彈簧盤為螺紋孔法蘭，所述彈簧盤側面設有兩卡孔，所述活塞桿上設有檔圈，所述彈簧盤與檔圈之間安裝有彈簧，使用時，所述活塞桿上端的吊環固定于車架下側，所述液壓缸下端的吊環固定于車橋上側。

所述筒體與液壓缸相近且相通的部分為油倉，與單向充氣閥相近的部分為氣倉，所述筒體外端部設有密封端蓋，所述密封端蓋上設有充氣孔，所述單向充氣閥安裝于充氣孔處。

由于設有上述結構，該減振器充氣氣壓可調，增加液壓缸下部的的壓力，以改變減震強度，并可上下調整移彈簧的安裝位置，以適應不同壓縮幅度的彈簧。

附圖說明

圖1為本發明可調儲氣筒式單缸減震器的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示，可調儲氣筒式單缸減震器，包括單缸減震裝置1和與單缸減震裝置2相連的儲氣筒裝置、套設于單缸減震裝置外側的彈簧盤3，所述單缸減震裝置1包括液壓缸11、設于液壓缸11內腔的活塞12、內端與活塞12相連的活塞桿13、設于液壓缸11上端的導向套14、設于導向套14上側的油封15，所述彈簧盤3與液壓缸11螺紋配合，可在液壓缸11上進行上下調整，所述儲氣筒裝置2包括筒體21、設于筒體21內的浮動活塞22、設于筒體21外端的單向充氣閥23、設于筒體21內端且與液壓缸11下部相通的氣管24，所述筒體21由浮動活塞22分為氣倉221和油倉222，所述單向充氣閥23安裝在筒體21的氣倉221外側。

實施例2

如圖1所示，所述油封15套裝于活塞桿13上，所述液壓缸11外側中下部設為螺紋，所述彈簧盤3為螺紋孔法蘭，所述彈簧盤3側面設有兩卡孔31，所述活塞桿13上設有檔圈4，所述彈簧盤3與檔圈4之間安裝有彈簧5，使用時，所述活塞桿13上端的吊環131固定于車架下側，所述液壓缸11下端的吊環111固定于車橋上側。

實施例3

如圖1所示，所述筒體21與液壓缸11相近且相通的部分為油倉222，與單向充氣閥23相近的部分為氣倉221，所述筒體21外端部設有密封端蓋25，所述密封端蓋25上設有充氣孔26，所述單向充氣閥23安裝于充氣孔27處。

實施例4

如圖1所示，所述擋圈4與彈簧盤3之間設有彈簧5，通彈簧盤3上下移動用于控制彈簧的壓縮幅度，可恢復彈簧5原有的性能，不但延長了減振器的自身的使用壽命，同時也延長了彈簧5的壽命，使用壽命時間至少是一般普通減振器的1.5倍以上。