[發明專利]一種全地形車車身

有效

• 申請號: 201410679557.2
• 申請日: 2014-11-24
• 公開（公告）號: CN104401400A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 張勇
• 申請（專利權）人: 中國嘉陵工業股份有限公司（集團）
• 主分類號: B62D23/00
• 分類號: B62D23/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 劉興順

1.一種全地形車車身，其特征在于：該車身為承載式焊接組合車身，并由承載式底部車身焊接組合(1)、左車身焊接組合(2)、右車身焊接組合(3)、車身前部焊接組合(4)、花紋地板(5)、左車身面板(6)和右車身面板(7)構成，其中：所述承載式底部車身焊接組合(1)的兩端分別對應焊接有左車身焊接組合(2)和右車身焊接組合(3)，這三者的前端焊接有所述車身前部焊接組合(4)；所述花紋地板(5)鉚接在所述承載式底部車身焊接組合(1)上，左車身面板(6)鉚接在左車身焊接組合(2)的頂面上，且右車身面板(7)鉚接在右車身焊接組合(3)的頂面上。

2.根據權利要求1所述的全地形車車身，其特征在于：所述承載式底部車身焊接組合(1)包括左箱梁焊接組件(7)和交叉梁(11)，其中左箱梁焊接組件(7)和右箱梁焊接組件(8)并排設置，這兩個組件的底部通過前橫梁(9)和后橫梁(10)焊接固定，且兩根橫梁之間設有所述交叉梁(11)，該交叉梁的的四個端頭分別與對應端的箱梁焊接組件焊接固定。

3.根據權利要求2所述的全地形車車身，其特征在于：所述左車身焊接組合(2)包括左車身下縱梁(12)、左側面密封板(16)和左車身側板(17)，其中左車身下縱梁(12)前端水平連接有一根空濾器進氣管(13)，且左車身下縱梁(12)、空濾器進氣管(13)與左車身上縱梁(14)之間通過焊接固定有短立柱(15)；所述左側面密封板(16)焊接在左車身下縱梁(12)和左車身上縱梁(14)之間，所述左車身側板(17)上端與左車身上縱梁(14)焊接固定，該左車身側板下端與所述承載式底部車身焊接組合(1)的左箱梁焊接組件(7)焊接固定。

4.根據權利要求2所述的全地形車車身，其特征在于：所述右車身焊接組合(3)包括長立柱(18)、右車身側板(50)和消聲器安裝板(22)，其中長立柱(18)上端與右車身上縱梁(19)焊接，該長立柱中部與右車身下縱梁(20)焊接，并在右車身上、下縱梁之間焊接有一塊右側面密封板(21)；所述右車身側板(50)上端與右車身上縱梁(19)焊接，其中部與右車身下縱梁(20)焊接，且右車身側板(50)下端與所述承載式底部車身焊接組合(1)的右箱梁焊接組件(8)焊接固定，并在右車身側板(50)下端的前部焊接有一塊所述消聲器安裝板(22)。

5.根據權利要求1至4任一所述的全地形車車身，其特征在于：所述車身前部焊接組合(4)包括左前上圍板(23)和變速箱安裝座焊接組件(32)，其中左前上圍板(23)和右前上圍板(24)通過中間的前部下圍板(25)焊接相連，這三塊圍板的后側分別與對應的承載式底部車身焊接組合(1)、左車身焊接組合(2)和右車身焊接組合(3)焊接固定；所述左前上圍板(23)的前側焊接有左側圍(26)，該左前上圍板的后側焊接有空濾器隔板(27)；所述右前上圍板(24)前側焊接有右側圍(28)，該右前上圍板前部焊接有電瓶支架焊接組件(29)，且右前上圍板(24)的中部焊接有發動機安裝座焊接組件(30)；所述前部下圍板(25)前部焊接有絞盤安裝座焊接組件(31)，該前部下圍板的左部焊接有所述變速箱安裝座焊接組件(32)。

6.根據權利要求2所述的全地形車車身，其特征在于：所述左箱梁焊接組件(7)包括左箱梁(33)和左四軸密封板(39)，其中左箱梁(33)上焊接有左一軸輪邊減速器安裝板(34)、左一軸密封板(35)、左二三四軸輪邊減速器安裝板(36)、左二三軸密封板(37)、鏈條張緊器固定座焊接組件(38)和所述左四軸密封板(39)。

7.根據權利要求6所述的全地形車車身，其特征在于：所述右箱梁焊接組件(8)包括右箱梁(40)和右四軸密封板(46)，其中右箱梁(40)上焊接有右一軸密封板(41)、右一軸輪邊減速器安裝板(42)、右二三軸密封板(43)、鏈條張緊器固定座焊接組件(44)、右二三四軸輪邊減速器安裝板(45)和所述右四軸密封板(46)。