[發明專利]一種飛機風擋玻璃的風擋保護罩及安裝方法

有效

• 申請號: 201410679358.1
• 申請日: 2014-11-24
• 公開（公告）號: CN104442329B
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 鄧英華;聶鑫
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司;中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院
• 主分類號: B60J11/08
• 分類號: B60J11/08;B64C1/14
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 鄭立柱

本發明公開了一種飛機風擋玻璃的保護罩，其特征在于在風擋保護罩內側設有一層由黏性材料組成的貼合層。通過該具有較強分子吸附力的黏性貼合層將飛機風擋保護罩牢牢吸附在飛機的風擋玻璃上，從而將飛機風擋保護罩安裝于飛機風擋玻璃上，以防止外部風沙對飛機風擋玻璃的侵蝕。本發明的優點在于：易于安裝，覆蓋面積小，無需使用傳統方法中的繩索來固定風擋玻璃保護罩，從而避免了繩索對機頭周圍部件的損傷。在風沙較大時，本發明可以有效避免風沙灌入風擋保護罩內。

技術領域

本發明涉及飛機地面支援設備領域，具體的，涉及用于飛機地面支援設備中的一種飛機風擋玻璃保護罩及其快速安裝方法。本發明用于飛機場外停放時，安裝于飛機風擋玻璃外遮擋風沙，保護飛機風擋玻璃，避免風沙對飛機風擋玻璃的侵蝕。

背景技術

飛機在露天停場較長時間時，需要安裝飛機風擋玻璃保護罩，以避免風沙對飛機風擋玻璃的侵蝕。防止風所夾帶的沙刮傷飛機風擋玻璃。風擋玻璃被刮花后會嚴重影響飛行員的觀測效果。

現在所使用的飛機風擋玻璃保護罩一般采用較大塊布料經過裁剪縫合制成與所配的機頭形狀相仿的圖形，然后用繩帶捆扎固定在飛機上，而且需要尋找可靠的機構件固定，該類風擋保護罩的安裝較為麻煩和復雜。圖1示出了一種現有的飛機風擋玻璃保護罩。其中，保護罩102通過繩索104固定于機頭上以保護風擋玻璃106。然而現有的飛機風擋玻璃保護罩及其安裝方式有著如下的缺點：

首先，由于靠繩子結構固定，因此經常需要考慮到飛機機頭周圍的結構，以避免繩子碰到飛機上的突出設備108，如全靜壓探頭、攻角傳感器、總溫傳感器等設備。

其次，而且當碰到較大的風沙時，風沙容易灌入風擋保護罩內。

第三，飛機外形為圓弧形狀，保護罩容易發生位移，并因在飛機表面反復來回摩擦而會對飛機表面產生磨損。

第四，保護罩安裝的覆蓋面較大，需要多人手協調安裝調整位置，安裝工序比較復雜。

第五，需要使用大面積的布塊拼接成較大的風擋保護罩。該保護罩需要貼合裁剪，因此設計和制造難度較大。

因此，急需一種方便有效且易于安裝的飛機風擋玻璃保護罩或者安裝保護罩的方法。

發明內容

鑒于此，為了解決上述技術問題，本發明提供了一種飛機風擋玻璃的風擋保護罩和安裝保護罩的方法，該保護罩大小正好覆蓋飛機風擋玻璃、可以更好的將風擋玻璃與外界完全隔絕避免風沙灌入保護罩內；而且本發明安裝更為簡便，擺脫了傳統所使用依靠繩索固定風擋玻璃保護罩的方式，解決了由此產生的安裝不便，以及當風沙灌入保護罩內部或者風吹動保護罩時容易造成機體表面的磨損和對飛機表面設備損壞的問題。

根據本發明的第一方面公開了一種飛機風擋玻璃的風擋保護罩，其包括防護面，其特征在于：所述防護面內側設有一層由黏性材料組成的貼合層，所述黏性材料的分子吸附力能夠將所述防護面黏貼在飛機風擋玻璃上。

特別的，所述貼合層可以位于所述防護面內側的邊緣，以在風擋保護罩和風擋玻璃當中形成一個有隔熱效果的空間。

特別的，在所述防護面的邊緣內側設有與飛機風擋玻璃框貼合的溝槽，以及將所述飛機風擋玻璃與外界環境隔離的密封條。

特別的，凸出邊緣，其被設置為與飛機風擋外框配合，并突出于所述防護面，所述凸出邊緣的外形弧度和尺寸與所述飛機風擋外框吻合，并將所述飛機風擋玻璃包于所述風擋保護罩內。

特別的，所述防護面的材料為防水防曬的材料。

特別的，所述防護面的材料為防風防水的塑料、硅膠、防水尼龍布或者反光薄膜。其中，塑料可以是發泡塑料、聚酯板等不同形式的輕質材料。

特別的，所述黏性材料是能黏合在所述飛機風擋玻璃上的高分子聚合彈性材料或硅膠材料。