[發明專利]一種可應用于發動機的全功效潤滑油

在審

• 申請號: 201410679356.2
• 申請日: 2014-11-20
• 公開（公告）號: CN105602670A
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 孫世樺
• 申請（專利權）人: 天津市澤暢科技有限公司
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域

本發明涉及一種發動機潤滑油，特別涉及一種可應用于發動機的全功效潤 滑油的制備方案和制造方法。

(二)背景技術

當前隨著社會的進步和科學技術的不斷創新，人們也在不同程度的提升各 類產品的先進性，而隨著社會的進步，各類機械設備也在不同程度的改革和創 新。而各類機械的不斷創新使得各類潤滑油也在不斷的提升品質，以達到各類 機械設備運轉要求。而我國的汽車工業自改革開放以來，取得了巨大的進步。 據公安部統計，2013年底我國汽車擁有量已達到一億輛，同時預測到2020年， 我國汽車擁有量將達到兩億輛，那么隨著我國各類市場的規范化以及環保的要 求，和更快的與世界先進技術縮短距離。而使得我國潤滑油企業和潤滑油研發 人員更科學的創造自有品牌，當今現有技術與世界先進技術存在一定的差距， 因為我國的領域很大，不同季節，溫度會相差很大，個別地區，幾乎相差50° 左右。另外因為各地的路況不同和駕駛技術的不同和環保節能的社會要求等等， 使得我們的研發很艱難。但當今的潤滑油生產廠家在我國有近三千家企業。可 以說好的油品不多，高級別的潤滑油幾乎靠進口來解決，即使是一般的潤滑油， 各種添加劑也基本上靠進口產品解決。生產出的產品有很多廠家為了追求利潤， 降低成本，而使得油品功效一般，且生產工藝復雜。一般情況下，即使是有良 好的制備方案和制造方法，因為人為因素的影響也會使油品質量下降。

(三)發明內容

本發明的目的是針對上述技術中存在的問題，提供一種環保，節能，在長 久保持潤滑油的抗氧化性，清凈分散性的同時提升潤滑油的抗磨和抗極壓功效。 長久保持機械設備的運行要求，綜合性能更高，成本合理，制備方案科學實用， 制造方法簡單的可應用于發動機的全功效潤滑油。

本發明的技術方案：

一種可應用于發動機的全功效潤滑油，其特征在于：由基礎油；基礎液； 液體維生素E；錸鎢合金；抗氧劑；清凈劑；分散劑；銹蝕抑制劑；抗泡劑；金 屬減活劑；破乳化劑；抗磨劑；抗極壓劑；粘度指數改進劑組成；所述的抗氧 劑為屏蔽雙酚；所述的清凈劑為氫氧化鈉；所述的分散劑為苯乙烯酯衍生物； 所述的銹蝕抑制劑為脂肪酸和胺的鹽；所述的抗泡劑為聚丙烯酸酯；所述的金 屬減活劑為苯并三唑；所述的破乳化劑為聚烷氧基聚胺；所述的抗磨劑為二烷 基二硫代氨基甲酸金屬鹽；所述的抗極壓劑為環烷酸鉛；所述的粘度指數改進 劑為聚烷基甲基丙烯酸酯。各組份的重量百分比為：基礎液0.8-2.5％；液體維 生素E0.1-0.5％；錸鎢合金0.2-0.8％；抗氧劑1-2.8％；清凈劑0.8-2％；分散劑 0.7-2％；銹蝕抑制劑0.2-0.5％；抗泡劑0.05-0.2％；金屬減活劑0.1-0.5％；破 乳化劑0.1-0.5％；抗磨劑0.2-0.8％；抗極壓劑0.1-0.5％；粘度指數改進劑 2-3.8％；余量為基礎油。

一種上述可應用于發動機的全功效潤滑油，其特征在于：基礎油為聚a-烯 烴和聚醚兩種組份的任意一種和單酯，雙脂及多元醇酯中的任意一種組份組成， 兩種組份的重量份額為2∶1或3∶1。也可由聚a-烯烴和聚醚兩種組份和單酯， 雙脂及多元醇酯的任意一種組份混合而成，三種組份的重量份額為1∶1∶1。還 可由150BS和32^#、46^#、68^#、M14、5厘沲、減四線中的任意兩種組份混合而成， 三種組份的重量份額為1∶4∶4。

一種上述可應用于發動機的全功效潤滑油，其特征在于：基礎液為合成脂中 的單酯、雙脂、多元醇酯中的任意一種組分組成，也可由單酯、雙脂和多元醇 酯中的任意兩種組份和三種組份組合而成，兩種和三種組份的重量份額不限定。

一種上述可應用于發動機的全功效潤滑油，其特征在于：錸鎢合金為納米級 粉料，其顆粒粒度為25-35nm。

一種上述可應用于發動機的全功效潤滑油的制造方法，其特征在于：首先將 基礎液和錸鎢合金混合均勻，加溫并控制溫度在80-85℃之間，攪拌30-90分鐘， 降溫至55-65°之間加入基礎油；液體維生素E；抗氧劑；清凈劑；分散劑；銹 蝕抑制劑；抗泡劑；金屬減活劑；破乳化劑；抗磨劑；抗極壓劑；粘度指數改 進劑；混合均勻并保持溫度在55-65°之間，攪拌180-300分鐘，過濾后即出本 發明產品。