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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪胎制造領(lǐng)域，詳細(xì)地講是一種輪胎保壓變溫氮?dú)饬蚧に囎詣?dòng)延時(shí)硫化的方法，可替代人工計(jì)算累計(jì)欠溫時(shí)間的誤差和不正確的延時(shí)。

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背景技術(shù)

眾所周知，輪胎硫化工藝是輪胎制造中的最后一道工序，是關(guān)鍵過(guò)程，在硫化工藝中，將前面工序組合好的胎坯，通過(guò)模具和高溫、高壓介質(zhì)硫化成具有一定形狀和物理機(jī)械性能的產(chǎn)品，具備了使用的價(jià)值。輪胎保壓變溫氮?dú)饬蚧に嚥襟E為輪胎膠囊先通入高溫蒸汽介質(zhì)，高溫蒸汽溫度為203～210℃，膠囊內(nèi)快速升溫約8～10分鐘，隨后改通入高壓氮?dú)饨橘|(zhì),?高壓氮?dú)鈮毫?.5～2.9Mpa，待膠囊內(nèi)壓力升至標(biāo)準(zhǔn)值范圍后進(jìn)行保壓，保壓結(jié)束后進(jìn)行排壓、吸真空、啟模。但是在硫化過(guò)程中，如果出現(xiàn)同一時(shí)間集中裝鍋現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致高溫蒸汽壓力降低，或者趕上從熱電廠供來(lái)的高溫蒸汽波動(dòng)壓力不足，蒸汽壓力低對(duì)應(yīng)的蒸汽溫度就會(huì)低，蒸汽溫度低會(huì)導(dǎo)致輪胎硫化不足，即欠硫，形成次廢品。因此在輪胎硫化過(guò)程中當(dāng)高溫蒸汽介質(zhì)不足時(shí)，需要人工計(jì)算累計(jì)欠溫時(shí)間，欠溫時(shí)間是指在通入高溫蒸汽介質(zhì)1分鐘后至高溫蒸汽介質(zhì)結(jié)束這段時(shí)間，以分鐘為單位，當(dāng)蒸汽溫度低于203℃而高于等于200℃時(shí)，人工累計(jì)欠溫的時(shí)間，在保壓變溫結(jié)束前進(jìn)行人工延時(shí)硫化，累計(jì)欠溫多長(zhǎng)時(shí)間就延時(shí)硫化多長(zhǎng)時(shí)間；當(dāng)蒸汽溫度低于200℃而高于等于190℃時(shí)，人工計(jì)算累計(jì)欠溫的時(shí)間，在通入高壓氮?dú)饨橘|(zhì)、保壓變溫結(jié)束前人工進(jìn)行延時(shí)硫化，延時(shí)2倍的累計(jì)欠溫時(shí)間；當(dāng)同時(shí)出現(xiàn)蒸汽溫度低于203℃而高于等于200℃時(shí)和低于200℃而高于等于190℃時(shí)，按照上述方法分別人工計(jì)算累計(jì)欠溫時(shí)間和延時(shí)硫化時(shí)間，在保壓變溫結(jié)束前一同人工操作延時(shí)。延時(shí)硫化使輪胎硫化過(guò)程中當(dāng)高溫蒸汽介質(zhì)不足時(shí)，輪胎硫化仍達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。人工計(jì)算累計(jì)欠溫時(shí)間易出現(xiàn)誤差，以及在延時(shí)操作時(shí)還有誤操作和漏操作（忘記延時(shí)了）現(xiàn)象。

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發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種輪胎保壓變溫氮?dú)饬蚧椒?，在輪胎硫化過(guò)程中當(dāng)高溫蒸汽介質(zhì)不足時(shí)，自動(dòng)計(jì)算累計(jì)欠溫時(shí)間，自動(dòng)在指定時(shí)間段延時(shí)硫化，自動(dòng)控制延時(shí)時(shí)間，提高輪胎的合格率。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種輪胎保壓變溫氮?dú)饬蚧椒?，其特征在于，輪胎膠囊通入高溫蒸汽介質(zhì)，膠囊內(nèi)快速升溫約8～10分鐘，隨后改通入高壓氮?dú)饨橘|(zhì),待膠囊內(nèi)壓力升至標(biāo)準(zhǔn)值范圍后進(jìn)行保壓，保壓結(jié)束后進(jìn)行排壓、吸真空、啟模，當(dāng)高溫蒸汽介質(zhì)不足時(shí)，通過(guò)可編程控制器在通入高溫蒸汽介質(zhì)1分鐘后至高溫蒸汽介質(zhì)結(jié)束這段時(shí)間，以秒為單位，當(dāng)蒸汽溫度低于203℃而高于等于200℃時(shí)，自動(dòng)累計(jì)欠溫的時(shí)間，在通入高壓氮?dú)饨橘|(zhì)、保壓變溫結(jié)束前自動(dòng)延時(shí)硫化，累計(jì)欠溫多長(zhǎng)時(shí)間就延時(shí)硫化多長(zhǎng)時(shí)間；當(dāng)蒸汽溫度低于200℃而高于等于190℃時(shí)，自動(dòng)累計(jì)欠溫的時(shí)間，在通入高壓氮?dú)饨橘|(zhì)、保壓變溫結(jié)束前自動(dòng)進(jìn)行延時(shí)硫化，延時(shí)2倍的累計(jì)欠溫時(shí)間；當(dāng)同時(shí)出現(xiàn)蒸汽溫度低于203℃而高于等于200℃時(shí)和低于200℃而高于等于190℃時(shí)，按照上述方法分別自動(dòng)計(jì)算累計(jì)欠溫時(shí)間和延時(shí)硫化時(shí)間，在通入高壓氮?dú)饨橘|(zhì)、保壓變溫結(jié)束前一同延時(shí)。

本發(fā)明的有益效果是，在輪胎硫化過(guò)程中當(dāng)高溫蒸汽介質(zhì)不足時(shí)，自動(dòng)計(jì)算累計(jì)欠溫時(shí)間，自動(dòng)在指定時(shí)間段延時(shí)硫化，自動(dòng)控制延時(shí)時(shí)間，提高輪胎的合格率。

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附圖說(shuō)明

附圖1為正常硫化曲線。

附圖2為蒸汽壓力低硫化曲線。

附圖3為蒸汽壓力低硫化曲線。

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

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具體實(shí)施方式:?