[發明專利]扶手鎖

有效

• 申請號: 201410678058.1
• 申請日: 2014-11-21
• 公開（公告）號: CN105216704B
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 安在憲;張泰洙;鄭仁贊
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;利富高（韓國）股份有限公司;東國實業株式會社
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本發明公開了一種扶手鎖，其中扶手包括扶手主體、配置在所述扶手主體上的開口門以及能夠滑動地配置在所述開口門上的滑動蓋子，所述扶手鎖可以包括：操縱桿，其聯接至所述滑動蓋子的一側；連桿，其配置在所述滑動蓋子中，其中所述連桿的一側聯接至所述操縱桿；觸發柄，其聯接至所述連桿的另一側，并且配置為響應操縱桿的運動而操作；以及鎖定元件，其聯接至所述開口門以及所述扶手主體，并且配置為當與所述觸發柄相接觸時與所述開口門以及所述扶手主體中的至少一個解鎖。

技術領域

本發明大體上涉及一種用于鎖定扶手的扶手鎖，更特別地，涉及一種用于可滑動的扶手的鎖，其不管可滑動的扶手的滑動動作屬于哪種類型，都能夠開啟扶手內的存儲空間的門。

背景技術

通常，車輛在駕駛員的座椅與乘客的座椅之間配置有扶手箱(console box)，以便在其中存儲相對小的物體。扶手箱配置在扶手內部，乘坐者可以將他的/她的手臂倚靠在所述扶手上，同時所述扶手還用來作為扶手箱的蓋子。

也就是說，扶手用來減少乘坐者由于長期的路途時間而產生的疲勞，使得乘坐者可以在扶手上倚靠他的/她的手臂，從而防止由于疲勞帶來的傷害。

最近已經創造出先進的扶手，其能夠向前以及向后滑動，以便適應乘坐者的體型。因此，乘坐者能夠容易地調整扶手的縱向位置以便適應他的/她的體型。

然而，傳統的可滑動的扶手存在的問題在于，由于保持扶手箱關閉的鎖以及開啟鎖的操縱桿都固定在其位置，沒有顧及扶手的滑動動作，所以當扶手向前滑動時，乘坐者不能驅動操縱桿，從而不能打開扶手箱。

公開于本發明的背景部分的信息僅僅旨在加深對本發明的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面致力于提供一種扶手鎖，該扶手鎖使得甚至當扶手已經向前滑動時乘坐者也能驅動操縱桿以便打開在其內部容納的扶手箱。

根據本發明的各個方面，公開了一種扶手鎖，其中扶手具有扶手主體、配置在所述扶手主體上的開口門以及滑動蓋子，所述扶手鎖可以包括：操縱桿，其聯接至所述滑動蓋子的一側；連桿，其配置在所述滑動蓋子中，其中所述連桿的一側聯接至所述操縱桿；觸發柄，其聯接至所述連桿的另一側，并且配置為響應操縱桿的操作而操作；以及鎖定元件，其聯接至所述開口門以及所述扶手主體，其中，所述滑動蓋子能夠滑動地配置在所述開口門上，并且相對于所述開口門在伸展位置與縮回位置之間滑動，當所述滑動蓋子在伸展位置時，所述鎖定元件配置為當與所述觸發柄相接觸時，從所述扶手主體解鎖。所述開口門可以在其上部配置有一對沿著所述連桿的移動方向的連桿軌道時，所述連桿的另一側可以配置有一對連桿側面凸出部，以便聯接至所述一對連桿軌道。

所述鎖定元件的一側可以可旋轉地聯接至所述開口門，所述鎖定元件的另一側可以與扶手主體相接合。

所述鎖定元件可以在其一側形成為一對分叉部分。

所述觸發柄的一側可以聯接至所述連桿，另一側可以朝著所述鎖定元件彎曲。

所述連桿可以在所述鎖定元件的所述一對分叉部分之間穿過。

所述鎖定元件可以在其一側配置有突出部。

所述操縱桿的一側可以可旋轉地聯接至所述滑動蓋子，并且可以配置有延伸部，以便當所述操縱桿旋轉時，所述延伸部與所述鎖定元件的突出部相接觸。

根據具有前述構造的扶手鎖，不管扶手蓋子是否向前滑動，乘坐者都能夠驅動操縱桿打開扶手主體中的容器，從而增加乘坐者的方便性。