[發明專利]一種大型管件旋轉拋丸進給裝置在審
| 申請號: | 201410677607.3 | 申請日: | 2014-11-21 |
| 公開(公告)號: | CN104440593A | 公開(公告)日: | 2015-03-25 |
| 發明(設計)人: | 朱錦;楊晨;周圣祥 | 申請(專利權)人: | 鹽城市豐特鑄造機械有限公司 |
| 主分類號: | B24C9/00 | 分類號: | B24C9/00 |
| 代理公司: | 無錫互維知識產權代理有限公司 32236 | 代理人: | 印蘇華 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 大型 旋轉 拋丸 進給 裝置 | ||
技術領域
本發明屬于拋丸除塵領域,具體涉及一種大型管件旋轉拋丸進給裝置。
背景技術
目前市面上的管材拋丸機主要處理Φ1000mm以下的工件,即普遍采用錐棍對工件進行輸送,而對于大型管材Φ1000mm以上的工件的大多采用普通型鋼通過式拋丸機進行處理,即采用平輥輸送的方式,這種方式有兩個缺點:一是管材在平輥上不能有效固定,會產生徑向滾動,因大型管件重量很大,所以極不安全;二是通過平輥輸送,管件只能沿軸向前進,本身不能徑向自轉,這樣拋丸器的布置就要完全覆蓋管件的四周才能保證拋丸效果,所以浪費能源。現有普通鋼管拋丸機錐輥無法承載大型管件,大型管件拋丸機采用平輥輸送不安全,管件無法自轉且具有能耗高的缺陷。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種大型管件旋轉拋丸進給裝置,克服上述缺陷,旨在設計一種可以適應不同尺寸的大型管件輸送裝置,使管件能夠平穩自轉輸送,從而解決管件徑向滾動不安全,拋丸器布置數量多、能耗高的問題。
為解決上述技術問題,本發明提供一種大型管件旋轉拋丸進給裝置,包括滾輪裝置,所述滾輪裝置包括驅動輪、被動導向輪、第一帶座軸承、第二帶座軸承、第一底座和第二底座,
所述第一帶座軸承具有第一座板面和與所述第一座板面相對應的第一軸承面,所述第一底座具有第一表面和與所述第一表面相對應的第二表面,所述驅動輪與所述第一軸承面固定連接,所述第一表面與所述第一座板面固定連接,所述驅動輪通過所述第一帶座軸承與所述第一底座活動連接,
所述第二帶座軸承具有第二座板面和與所述第二座板面相對應的第二軸承面,所述第二底座具有第三表面和與所述第三表面相對應的第四表面,所述被動導向輪與所述第二軸承面固定連接,所述第三表面與所述第二座板面固定連接,所述被動導向輪通過所述第二帶座軸承與所述第二底座活動連接,
管件放置在所述驅動輪與所述被動導向輪的上方,所述驅動輪與所述被動導向輪支撐所述管件。
作為本發明所述一種大型管件旋轉拋丸進給裝置的一種優選方案,所述大型管件旋轉拋丸進給裝置還包括帶滑槽底板和調節絲桿,
所述驅動輪與所述被動導向輪之間設有所述調節絲桿,所述第一底座的第二表面和所述第二底座的第四表面與所述帶滑槽底板固定連接,所述第一底座和所述第二底座設置在所述帶滑槽底板上。
作為本發明所述一種大型管件旋轉拋丸進給裝置的一種優選方案,所述大型管件旋轉拋丸進給裝置還包括連接軸和萬向節,
所述滾輪裝置具有至少兩個,所述滾輪裝置平行排列,相鄰兩個所述滾輪裝置之間設有連接軸,所述滾輪裝置與所述連接軸通過所述萬向節連接。
作為本發明所述一種大型管件旋轉拋丸進給裝置的一種優選方案,所述大型管件旋轉拋丸進給裝置還包括偏向刻度盤,所述偏向刻度盤設置在所述被動導向輪上,所述偏向刻度盤控制所述被動導向輪的偏移角度。
作為本發明所述一種大型管件旋轉拋丸進給裝置的一種優選方案,所述驅動輪的直徑和所述被動導向輪的直徑相等。
作為本發明所述一種大型管件旋轉拋丸進給裝置的一種優選方案,將所述驅動輪的直徑設為d,所述管件的直徑設為D,則所述d的長度為0.2D~0.4D。
作為本發明所述一種大型管件旋轉拋丸進給裝置的一種優選方案,將所述驅動輪的圓心與所述被動導向輪的圓心之間的距離設為S,則所述S的長度為1.1d~3.5d。
與現有技術相比,本發明提出的一種大型管件旋轉拋丸進給裝置,可以適應不同尺寸的大型管件輸送裝置,使管件能夠平穩自轉輸送,而且管件徑向滾動安全,拋丸器布置數量少、能耗低。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動性的前提下,還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。其中,
圖1為本發明的一種大型管件旋轉拋丸進給裝置的結構示意圖;
圖2為本發明的一種大型管件旋轉拋丸進給裝置放置管件后的結構示意圖;和
圖3為本發明的一種大型管件旋轉拋丸進給裝置放置管件后,管件內部的結構示意圖。
其中:1為驅動輪、2為被動導向輪、3為第一帶座軸承、4為連接軸、5為第二底座、6為調節絲桿、7為帶滑槽底板、8為偏向刻度盤、9為萬向節、10為管件、11為第一底座、12為第二帶座軸承。
具體實施方式
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