[發明專利]一種升降式汽車尾板結構無效
| 申請號: | 201410677389.3 | 申請日: | 2014-11-21 |
| 公開(公告)號: | CN104553935A | 公開(公告)日: | 2015-04-29 |
| 發明(設計)人: | 黃權 | 申請(專利權)人: | 黃權 |
| 主分類號: | B60P1/44 | 分類號: | B60P1/44 |
| 代理公司: | 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245 | 代理人: | 靳榮舉;焦明輝 |
| 地址: | 529799 廣東省江門*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 升降 汽車 板結 | ||
技術領域
本發明涉及汽車技術領域,尤其是一種汽車尾板結構。
背景技術
目前市場上同類產品即普通型汽車尾板,在尾板著地工作狀態時,尾板整個平面處于傾斜狀態,傾角一般為6°至9°之間。利用手動液壓搬運車裝卸貨物時很難或很費力,尤其是裝卸較重貨物時。
發明內容
本發明的目的是針對現有技術的上述不足,提供一種升降式汽車尾板結構,解決了目前市場上普通型汽車尾板在“著地工作狀態”時裝卸貨物很費力的問題,裝卸貨物時無需克服面板傾斜帶來的阻力,安全、省力、方便。
為了達到上述設計目的,本發明采用的技術方案如下:
一種升降式汽車尾板結構,包括通過定位夾板固定在汽車大梁上的橫梁,橫梁上鉸接有抬起支架,抬起支架的另一端鉸接有尾板,所述尾板與抬起支架的鉸接端設置有用于受力的支座,所述的支座與橫梁之間活動鉸接有升降油缸和翻板油缸,使得升降油缸的兩個端點與翻板油缸的兩個端點形成四邊形結構,所述尾板側面設置有固定栓,汽車尾部的對應位置設置有與固定栓配合的搭扣。
進一步,所述尾板上設有縱向拉筋,尾板表面設有防滑面板,尾板背側設有加強筋網,加強筋網設置在防滑面板下面。
進一步,所述汽車尾部設置有與尾板配合的防撞膠墊。
本發明的有益效果是:尾板整個面無障礙,尾板在整個工作過程中可以始終保持水平狀態,汽車尾板著地后尾板離地高度很低且保持水平,裝卸貨物時無需克服面板傾斜帶來的阻力,通過升降油缸和翻板油缸將尾板水平抬高,安全、省力、方便。搭扣保證了尾板收起后的安全性,防止路途顛簸以及油缸長期使用后失靈造成的尾板砸落。
附圖說明
圖1為本發明尾板放下狀態下的結構示意圖;
圖2為圖1的俯視圖;
圖3為本發明尾板抬起狀態下的結構示意圖;
圖4為本發明尾板封閉狀態下的結構示意圖。
圖中:1、尾板;2、抬起支架;3、橫梁;4、升降油缸;5、翻板油缸;6、定位夾板;7、汽車大梁;8、支座;9、縱向拉筋;10、防滑面板;11、加強筋網;12、防撞膠墊;13、固定栓;14、搭扣。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明的最佳實施方案作進一步的詳細的描述。
如圖1-4所示,本發明所述的一種升降式汽車尾板結構,包括通過定位夾板6固定在汽車大梁7上的橫梁3,橫梁3上鉸接有抬起支架2,抬起支架2的另一端鉸接有尾板1,所述尾板1與抬起支架2的鉸接端設置有用于受力的支座8,所述的支座8與橫梁3之間活動鉸接有升降油缸4和翻板油缸5,使得升降油缸4的兩個端點與翻板油缸5的兩個端點形成四邊形結構,所述尾板1側面設置有固定栓13,汽車尾部的對應位置設置有與固定栓13配合的搭扣14,搭扣14保證了尾板1收起后的安全性,防止路途顛簸以及油缸長期使用后失靈造成的尾板1砸落。
在本具體實施方式中,所述尾板1的支座8上通過銷軸分別活動鉸接翻板油缸5一端,翻板油缸5另一端分別活動鉸接在橫梁3兩側設有的耳板上,通過翻板油缸5的伸縮可帶動尾板1翻轉,翻板油缸5伸出時,翻板油缸5驅動尾板1以與抬起支架2連接的銷軸為軸心翻轉閉合,翻板油缸5縮回時,翻板油缸5驅動尾板1以與抬起支架2連接的銷軸為軸心翻轉張開;所述橫梁3兩端還分別通過銷軸活動鉸接升降油缸4一端,升降油缸4另一端通過銷軸活動鉸接在抬起支架2靠近尾板1一端的耳板上,通過升降油缸4的伸縮可帶動抬起支架2翻轉,升降油缸4伸出時,升降油缸4驅動抬起支架2以與橫梁3連接的銷軸為軸心翻轉閉合,升降油缸4縮回時,升降油缸4驅動抬起支架2以與橫梁3連接的銷軸為軸心翻轉張開。
進一步,所述汽車大梁7上的車廂外側設有防撞膠墊12,使用時,當所述的汽車尾板封閉后,尾板1頂在防撞膠墊12上,防止尾板1直接碰撞車廂損壞。
所述尾板1上設有縱向拉筋9,尾板1表面設有防滑面板10,尾板1背側設有加強筋網11,加強筋網11設置在防滑面板10上。所述尾板1的制作方法為:先將防滑面板10前端折彎成一定角度,折彎高度與尾板1工作面高度H一致;再將防滑面板10翻過來正面朝下置于水平焊接模板上,在工裝夾具的輔助下,將面板左、右支座8點焊定位,將所有背面加強筋網11點焊定位,所有定位完成后再成型焊接,這樣,尾板1反面焊接基本完成,待冷卻后松開工裝夾具,檢查尾板1工作平面是否符合要求,否則整形之。最后,尾板1翻過來,防滑面板10正面朝上,在工裝夾具的輔助下,焊接正面的縱向拉筋9。焊接方法要采用變形最小的二氧化碳保護焊或更先進的方法。焊好之后,待完全冷卻后再松開夾具,以防變形。
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