[發(fā)明專利]進(jìn)排氣管路間水循環(huán)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410676588.2
• 申請(qǐng)日: 2014-11-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104481652A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王景心
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王景心
• 主分類號(hào): F01N5/02
• 分類號(hào): F01N5/02;F02M31/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車排氣利用技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是一種可以利用排氣余熱加進(jìn)氣的進(jìn)排氣管路間水循環(huán)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器(如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī))。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國(guó)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語(yǔ)，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置。熱效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械功與燃燒燃油產(chǎn)生的化學(xué)能之間的比率，即評(píng)價(jià)有多少熱量轉(zhuǎn)化成有效功。通常的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為30％左右，非直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常為35％左右，而TDI發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油被直接噴射到燃燒室內(nèi)，其指示熱效率可以達(dá)到43％。由此可見(jiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油所含的熱能，有很大一部分都被發(fā)動(dòng)機(jī)排氣帶走。如何在提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的同時(shí)，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的余熱，是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。

經(jīng)過(guò)現(xiàn)有文獻(xiàn)檢索，發(fā)現(xiàn)專利申請(qǐng)?zhí)枮?0132030277.7，名稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排氣熱量回收供應(yīng)車內(nèi)取暖系統(tǒng)的專利技術(shù)，提供了一種利用排氣余熱取暖的技術(shù)；但是它是直接把排氣通過(guò)管路引入駕駛室，不能加熱發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)上述不足，提供一種進(jìn)排氣管路間水循環(huán)系統(tǒng)，可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的余熱。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明包括發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管、空濾、節(jié)氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、催化包、消音器、電子控制單元、線束、水腔、溫度傳感器、水箱、水箱進(jìn)水管、水箱出水管、水腔進(jìn)水管、水腔出水管、水泵、電磁閥，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的出氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣道相連接，空濾、節(jié)氣門(mén)依次布置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上，催化包、消音器依次布置在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上，空濾、節(jié)氣門(mén)之間發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管在水腔中穿過(guò)，溫度傳感器布置在空濾后發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上，催化包、消音器之間的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管在水箱中穿過(guò)，水箱進(jìn)水管、水箱出水管分別布置在水箱的兩端，水腔進(jìn)水管的兩端分別與水腔、水箱相連接，水腔出水管的兩端也分別與水腔、水箱相連接，水泵、電磁閥布置在水腔進(jìn)水管上，電子控制單元通過(guò)線束分別與溫度傳感器、水泵、電磁閥相連接。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的余熱對(duì)水容器中的水進(jìn)行加熱，從而進(jìn)一步加熱發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中水腔的布置圖；

圖3為本發(fā)明中水箱的布置圖；

附圖中的標(biāo)號(hào)分別為：1、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，2、空濾，3、節(jié)氣門(mén)，4、發(fā)動(dòng)機(jī)，5、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，6、催化包，7、消音器，8、電子控制單元，9、線束，10、水腔，11、溫度傳感器，12、水箱，13、水箱進(jìn)水管，14、水箱出水管，15、水腔進(jìn)水管，16、水腔出水管，17、水泵，18、電磁閥。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

實(shí)施例

本發(fā)明的實(shí)施例如圖1至圖3所示，本發(fā)明包括發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管1、空濾2、節(jié)氣門(mén)3、發(fā)動(dòng)機(jī)4、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管5、催化包6、消音器7、電子控制單元8、線束9、水腔10、溫度傳感器11、水箱12、水箱進(jìn)水管13、水箱出水管14、水腔進(jìn)水管15、水腔出水管16、水泵17、電磁閥18，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管1的出氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)4的進(jìn)氣道相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管5的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)4的排氣道相連接，空濾2、節(jié)氣門(mén)3依次布置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管1上，催化包6、消音器7依次布置在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管5上，空濾2、節(jié)氣門(mén)3之間發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管1在水腔10中穿過(guò)，溫度傳感器11布置在空濾2后發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管1上，催化包6、消音器7之間的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管5在水箱12中穿過(guò)，水箱進(jìn)水管13、水箱出水管14分別布置在水箱12的兩端，水腔進(jìn)水管15的兩端分別與水腔10、水箱12相連接，水腔出水管16的兩端也分別與水腔10、水箱12相連接，水泵17、電磁閥18布置在水腔進(jìn)水管15上，電子控制單元8通過(guò)線束9分別與溫度傳感器11、水泵17、電磁閥18相連接。

在本發(fā)明的實(shí)施過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的熱量可以加熱水箱12中的水。當(dāng)電子控制單元8通過(guò)溫度傳感器11檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度較低時(shí)，就可以控制水泵17、電磁閥18打開(kāi)，從而利用水腔10加熱發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴霧特性較好，油耗較低。