[發明專利]一種高效啟動發電一體化自動變傳動比裝置

無效

• 申請號: 201410676158.0
• 申請日: 2014-11-21
• 公開（公告）號: CN104481771A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 梁建宏;張以成;劉淼;孫安琦;高涵;楊興幫;吳耀;管沁樸;王田苗
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: F02N15/02
• 分類號: F02N15/02
• 代理公司: 北京永創新實專利事務所 11121
• 代理人: 周長琪

1.一種高效啟動發電一體化自動變傳動比裝置，其特征在于：包括一級減速器、三級減速器組、單向軸承A與單向軸承B；其中，一級減速器中的小齒輪與三級減速器第一級中的大齒輪分別通過單向軸承A與單向軸承B同軸安裝在發動機的傳動軸上；一級減速器中的大齒輪、三級減速器第一級中的小齒輪、三級減速器第二級中的大齒輪以及三級減速器第三級中的小齒輪同軸固定電機的輸出軸上；三級減速器第二級中的小齒輪與三級減速器第三級的大齒輪同軸固定于一根傳動軸上；所述單向軸承A域單向軸承B作用方向相反。

2.一種高效啟動發電一體化自動變傳動比裝置，其特征在于：所述一級齒輪減速器傳動比為無人機發動機與電機在額定工作狀態下傳動比；三級齒輪減速器傳動比為無人機處于發動機怠速狀態且電機處于額定大扭矩狀態下的傳動比。

3.一種高效啟動發電一體化自動變傳動比裝置，其特征在于：當電機做啟動電機使用時，且發動機未啟動時，一級減速器小齒輪轉速大于單向軸承A，三級減速器第一級大齒輪轉速等于單向軸承B；當電機做發電機使用時，且發動機額定工作狀態時，一級減速器小齒輪轉速等于單向軸承A，三級減速器第一級大齒輪轉速小于單向軸承B。

4.一種高效啟動發電一體化自動變傳動比裝置，其特征在于：所述電機采用直流有感無刷永磁電機。