[發(fā)明專利]一種用于鐵路線上的雙向制動(dòng)防溜車系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410675556.0
• 申請日: 2014-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN104442911A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 權(quán)嵐
• 申請（專利權(quán)）人: 馬鞍山市華宇環(huán)保設(shè)備制造有限公司
• 主分類號(hào): B61K7/20
• 分類號(hào): B61K7/20
• 代理公司: 南京知識(shí)律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 蔣海軍

1.一種用于鐵路線上的雙向制動(dòng)防溜車系統(tǒng)，包括4套防溜車裝置和兩根方鋼(9)；所述的4套防溜車裝置分為2套防前溜停車裝置(100)和2套防后溜停車裝置(200)；4套防溜車裝置都分別設(shè)置在2條鋼軌(10)的內(nèi)側(cè)，其中：兩套防前溜停車裝置(100)在前，兩套防后溜停車裝置(200)在后；2套防前溜停車裝置(100)和2套防后溜停車裝置(200)相對的一側(cè)都分別設(shè)置有支架(11)，其中之一的方鋼(9)的兩端分別與2套防前溜停車裝置(100)的兩個(gè)支架(11)固定連接，組成剛性同步機(jī)構(gòu)；另外一根方鋼(9)的兩端分別與2套防后溜停車裝置(200)的兩個(gè)支架(11)固定連接，也組成剛性同步機(jī)構(gòu)；其特征在于：所述的防后溜停車裝置(200)是防前溜停車裝置(100)的反向設(shè)置；所述的防溜車裝置還包括直線氣缸(1)、擺動(dòng)氣缸(4)、鐵鞋(5)、支撐機(jī)構(gòu)和氣路機(jī)構(gòu)，其中：

所述的直線氣缸(1)和擺動(dòng)氣缸(4)設(shè)置在支架(11)的兩側(cè)；所述的支撐機(jī)構(gòu)固定在鋼軌(10)的內(nèi)側(cè)；所述的直線氣缸(1)與鋼軌(10)平行設(shè)置，并與支撐機(jī)構(gòu)固定連接，直線氣缸(1)的活塞桿前端穿過支架(11)與所述的擺動(dòng)氣缸(4)后端固定連接；所述的擺動(dòng)氣缸(4)與支撐機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接；所述的鐵鞋(5)與擺動(dòng)氣缸(4)的前端擺動(dòng)連接；所述的氣路機(jī)構(gòu)與直線氣缸(1)和擺動(dòng)氣缸(4)分別通過導(dǎo)氣管確連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路線上的雙向制動(dòng)防溜車系統(tǒng)，其特征在于：所述的支撐機(jī)構(gòu)包括支撐架和滑道(15)，所述的支撐架有2個(gè)，其中：

所述的支撐架包括固定架(13)、固定塊(16)、螺栓(17)和螺母(18)，所述的固定架(13)設(shè)置在平行的兩條枕木之間，靠近鋼軌(10)的一側(cè)的形狀與鋼軌(10)腳部吻合；所述的固定塊(16)設(shè)置在鋼軌(10)的另外一側(cè)，上半部分開有與鋼軌(10)腳部吻合的三角口；所述的固定架(13)與固定塊(16)相互配合扣合在鋼軌(10)的兩側(cè)的鋼軌腳上，并在鋼軌(10)的底部通過螺栓(17)和螺母(18)固定連接；

所述的滑道(15)為長條板狀結(jié)構(gòu)，兩端分別固定在2個(gè)支撐架中固定架(13)的上表面；

所述的擺動(dòng)氣缸(4)設(shè)置在滑道(15)上表面，擺動(dòng)氣缸(4)的底面與滑道(15)上表面滑動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于鐵路線上的雙向制動(dòng)防溜車系統(tǒng)，其特征在于：所述的擺動(dòng)氣缸(4)前端設(shè)置有擺動(dòng)架(8)，擺動(dòng)氣缸(4)與鐵鞋(5)通過擺動(dòng)架(8)擺動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于鐵路線上的雙向制動(dòng)防溜車系統(tǒng)，其特征在于：所述的擺動(dòng)氣缸(4)前端還設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)架(2)，轉(zhuǎn)動(dòng)架(2)與鐵鞋(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述的支撐架還包括“L”形槽(14)，“L”形槽(14)設(shè)置在支撐架的外側(cè)；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)架(2)轉(zhuǎn)動(dòng)鐵鞋(5)，并將鐵鞋(5)置于“L”形槽(14)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于鐵路線上的雙向制動(dòng)防溜車系統(tǒng)，其特征在于：所述的擺動(dòng)氣缸(4)后端設(shè)置有安全銷(3)，所述的安全銷(3)與直線氣缸(1)的活塞桿前端固定連接，安全銷(3)設(shè)定制動(dòng)距離為1m。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于鐵路線上的雙向制動(dòng)防溜車系統(tǒng)，其特征在于：所述的氣路機(jī)構(gòu)所用的電磁閥為中位卸載的五口三位電磁閥。