[發明專利]單拉繩雙向窗簾驅動裝置

有效

• 申請號: 201410674969.7
• 申請日: 2014-11-24
• 公開（公告）號: CN104398128A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 朱向榮
• 申請（專利權）人: 李七妹
• 主分類號: A47H5/032
• 分類號: A47H5/032
• 代理公司: 佛山市永裕信專利代理有限公司 44206
• 代理人: 楊啟成

技術領域

?本發明涉及一種窗簾驅動機構。

背景技術

現有的單拉繩驅動的窗簾,拉繩都是只能向一個方向驅動,而另一個方向的運動就要靠窗簾自身重量或彈簧的力量來驅動，所以這樣一來，窗簾必須配置一個減速器來使窗簾運動時速度平穩，從而增加了窗簾的成本。

發明內容

本發明的發明目的在于提供一種能雙向驅動的、能節省成本的、窗簾運行速度平穩的單拉繩雙向窗簾驅動機構。

本發明是這樣實現的，包括機殼、設置在機殼上的帶有動力輸出端的單拉繩機構（如專利CN200610132312.3及中國專利申請2014105303814所公開的）、轉動設置在機殼上的窗簾驅動軸、連接在單拉繩機構與窗簾驅動軸間的離合器，其特別之處在于離合器包括第一傳動軸、換擋傳動構件、換擋驅動構件、第二傳動軸、第三傳動軸、傳動齒輪、復位彈簧、止動彈簧圈，單拉繩機構的動力輸出端設置有套，第一傳動軸的其中一端軸向滑動設置在套內，換擋傳動構件包括相對轉動套接在第一傳動軸上的環、固定在環上的且穿出機殼外的撥桿、固定在環側面上的凸塊，凸塊側面是一面向外的斜面，換擋驅動構件包括相對轉動套接在第一傳動軸上的且沿機殼軸向移動的驅動環、設置在與環的凸塊對應的驅動環其中一側面上的凹口，凹口的側邊是與凸塊斜面對應的斜面，與驅動環另一面對應的第一傳動軸上設置有凸緣，第二傳動軸包括轉動套接在第一傳動軸上的齒輪、設置在齒輪其中一端上的第一環、設置在第一環外側面上的第一凸塊，對應第一凸塊的第一傳動軸上設置有驅動撥桿，第三傳動軸包括轉動套接在第一傳動軸另一端上的傳動套、設置在傳動套套口端面上的第二環、設置在第二環外側面上的第二凸塊、設置在第二環外邊緣上的外套，復位彈簧設置在傳動套與第一傳動軸的另一端間，外套的與齒輪對應的其中一端的內壁上設置有齒，傳動齒輪設置在齒輪與外套內壁的齒間并與齒輪及外套內壁的齒嚙合，傳動齒輪轉動設置在機殼的齒輪軸上，外套上設置有弧形凹口，窗簾驅動軸包括套接在傳動套上的驅動套、設置在驅動套外壁外的與外套上的弧形凹口對應的弧形傳動塊，止動彈簧圈設置在外套的另一端的外壁及弧形傳動塊與機殼的內壁間，在止動彈簧圈的兩端頭內的外套上設置有止面，在止動彈簧圈的兩端頭外的驅動套的弧形傳動塊上設置有止面。

工作時，使換擋傳動構件的凸塊鑲嵌進換擋驅動構件的凹口內，在復位彈簧的作用下，第一傳動軸往第二傳動軸方向移動，第一傳動軸上的驅動撥桿移動到第二傳動軸的第一凸塊的側面，通過單拉繩機構驅動第一傳動軸轉動，通過驅動撥桿帶動第二傳動軸轉動，通過傳動齒輪帶動第三傳動軸反方向轉動，通過第三傳動軸驅動窗簾驅動軸同方向轉動，從而驅動窗簾做收或者放的動作；通過沿軸轉動撥動撥桿，驅動環轉動，環上的凸塊的斜面推動換擋驅動構件的凹口的斜面，使換擋驅動構件離開換擋傳動構件，同時，換擋驅動構件通過第一傳動軸上的凸緣將第一傳動軸從第二傳動軸推向第三傳動軸，使第一傳動軸上的驅動撥桿離開第二傳動軸的第一凸塊的側面而進入第三傳動軸的第二凸塊的側面，通過單拉繩機構驅動第一傳動軸轉動，通過驅動撥桿帶動第三傳動軸同方向轉動，通過第三傳動軸驅動窗簾驅動軸同方向轉動，從而驅動窗簾做放或者收的動作。

止動彈簧圈的作用是防止窗簾驅動軸自由轉動，其工作原理是當窗簾驅動軸要自由轉動時，其驅動套的弧形傳動塊上的止面推動止動彈簧圈的端頭，使止動彈簧圈的直徑擴大，并緊壓在機殼內壁上，止動彈簧圈與機殼內壁間的摩擦力阻止了窗簾驅動軸的自由轉動；而第三傳動軸轉動時，第三傳動軸的外套上的止面推動止動彈簧圈的端頭，使止動彈簧圈的直徑縮小，使彈簧圈遠離機殼內壁，這樣，第三傳動軸就能自由轉動。

這里，為了方便控制，撥桿的自由端處設置有鉤口，單拉繩機構的拉繩穿過鉤口。使用時，可通過擺動拉繩來驅動換擋傳動構件沿軸轉動，以便進行換擋操作。

在第二傳動軸的第一凸塊的上面設置有凸出于第一凸塊外側的止面，在第三傳動軸的第二凸塊的上面設置有凸出于第二凸塊外側的止面，第一凸塊外側的止面與第二凸塊外側的止面靠在一起。這樣，就防止第一凸塊、第二凸塊相對移動而相互影響。

在機殼的內壁對應換擋驅動構件處設置有軸向導軌，換擋驅動構件的驅動環沿導軌軸向移動。

在第一傳動軸的其中一端上固定有固定套，環狀凸緣設置在固定套的外壁上。

本發明與已有技術相比，由于無需要減速器及自動回轉機構就能進行雙向驅動窗簾，因此具有能雙向驅動的、能節省成本的、窗簾運行速度平穩的優點。

附圖說明：

圖1為本發明其中一個方向驅動時的結構示意圖；

圖2為本發明另一個方向驅動時的結構示意圖；