[發(fā)明專利]一種高鐵隧道的實訓(xùn)基地及其建造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410674180.1
• 申請日: 2014-11-21
• 公開（公告）號: CN104464500B
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 毛紅梅;焦勝軍;姜留濤;賈良;宋秀清;張曉瑋;李昭暉;楊波;李根慶;歐陽艷;劉錦;高攀科;王小鳳
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: G09B25/04
• 分類號: G09B25/04
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明屬于建筑領(lǐng)域，涉及高鐵隧道的模型及其建造方法，尤其是一種高鐵隧道的實訓(xùn)基地。

背景技術(shù)：

高鐵隧道工程量大、工期長，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，建造過程困難，現(xiàn)有技術(shù)通常采用計算的方式獲得高鐵隧道的實際參數(shù)并且通過預(yù)估判斷建造過程可能存在的技術(shù)問題，但是高鐵隧道技術(shù)人員和相關(guān)施工人員難于在建造高鐵隧道前獲得實際的建造經(jīng)驗，并且也無法提前獲知高鐵隧道的實際參數(shù)及可能存在的技術(shù)問題。并且上述方式獲得的數(shù)據(jù)與實際情況存在較大的差異，也沒法讓高鐵隧道技術(shù)人員和相關(guān)施工人員獲得高鐵施工中的感性認識，從而不能減少高鐵隧道建造過程中問題發(fā)生的概率。

國內(nèi)外一些科研院所通過建立一些高鐵隧道模型來模擬高鐵隧道的結(jié)構(gòu)及其建造過程中可能存在的一些技術(shù)問題，并且通過這樣的一些高鐵隧道模型對技術(shù)人員和相關(guān)施工人員進行培訓(xùn)，使高鐵隧道模型對技術(shù)人員和相關(guān)施工人員獲得感性認識，主要有以下三種類型：

學(xué)校自建隧道實訓(xùn)基地分為兩種方式，一種是建立隧道實體，代表單位是江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，它的特點是建立一座比例為3：1縮小實體，用混凝土做成的襯砌結(jié)構(gòu)暴露于地面，長度小，內(nèi)容不全面，只能用于參觀和了解隧道結(jié)構(gòu)，不能反映隧道施工過程及相關(guān)參數(shù)，不能進行施工、檢測、監(jiān)測、安全方面的實訓(xùn)，作用不明顯，功能不強。另一種是建立隧道實訓(xùn)室，這樣的單位很多，比如重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，它的特點是在室內(nèi)配置隧道施工的模型、演示裝置、和必要的教學(xué)儀器設(shè)備，學(xué)生在室內(nèi)做炮眼布置實驗、錨噴實驗、爆破演示實訓(xùn)實驗、危巖觀測實驗、錨桿支護及壓力測試實驗等，通過模擬來學(xué)習(xí)隧道的施工和檢測，缺點是不能反映隧道施工真實場景，和實際施工操作差距大，學(xué)生操作能力、綜合能力提高有限，優(yōu)點是費用較低，便于管理。

現(xiàn)在的很多施工企業(yè)都有自己的員工培訓(xùn)機構(gòu)，綜合性的企業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)完整，專業(yè)企業(yè)培訓(xùn)內(nèi)容更專一，代表單位浦江橋隧隧道管理公司，它的特點是通過人力資源部建立隧道培訓(xùn)基地來完善人力資源培訓(xùn)體系，基地建在城市，教學(xué)地點設(shè)在教室，一方面為新進人員培訓(xùn)業(yè)務(wù)知識，另一方面為企業(yè)員工回爐提升業(yè)務(wù)水平，為公司運營管理和維修養(yǎng)護崗位培養(yǎng)、輸送更多高素質(zhì)的生產(chǎn)技術(shù)管理人才，促進公司可持續(xù)發(fā)展。這說明學(xué)生在校教育有缺陷，不能滿足施工企業(yè)的用人要求，降低了用人單位對學(xué)校的認可程度，影響學(xué)校的就業(yè)率和學(xué)生的就業(yè)競爭力。這種企業(yè)自建隧道培訓(xùn)基地一般只對本企業(yè)員工進行培訓(xùn)，而不接納在校學(xué)生。

校企合作建立隧道實訓(xùn)基地是各校常采用的一種方式，包括單位很多，代表單位是隧道公司與天津大學(xué)共建的隧道實訓(xùn)基地，它的特點是學(xué)校在企業(yè)建立實訓(xùn)基地，就是以企業(yè)為依托，通過企業(yè)為學(xué)生提供實踐訓(xùn)練，實現(xiàn)院校和企業(yè)共同完成對學(xué)生的教育培養(yǎng)。實訓(xùn)基地的培訓(xùn)，充分實現(xiàn)學(xué)生的“真實上崗”，與崗位無縫對接，提高其專業(yè)技能和發(fā)現(xiàn)、分析、解決問題的能力以及綜合職業(yè)素質(zhì)，強化學(xué)生職業(yè)技能、職業(yè)道德、質(zhì)量意識、安全意識和協(xié)作精神，為就業(yè)打下堅實基礎(chǔ)。實訓(xùn)基地的建立對學(xué)生的實習(xí)實訓(xùn)和企業(yè)發(fā)展將會產(chǎn)生雙贏的效果，實訓(xùn)基地有助于為企業(yè)培養(yǎng)既熟悉本企業(yè)的組織文化，又愿意長期為企業(yè)效力的管理類實際操作人才，全面提升企業(yè)在隧道施工領(lǐng)域的技術(shù)和管理水平，通過合作，學(xué)校能夠進一步發(fā)揮自身優(yōu)勢，在人才供給、技術(shù)服務(wù)和員工培訓(xùn)等方面為企業(yè)提供充分支持。它的缺點是學(xué)生在學(xué)完專業(yè)課后才到企業(yè)鍛煉，不能跟上課程學(xué)習(xí)的步伐，在校學(xué)習(xí)的過程中對隧道施工、檢測、監(jiān)測、安全方面的知識理解不夠、體會不深。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種高鐵隧道的實訓(xùn)基地，解決了高鐵隧道缺少模型，無法通過模型獲得高鐵隧道的實際結(jié)構(gòu)及相關(guān)參數(shù)的技術(shù)問題，并且通過高鐵隧道的實訓(xùn)基地使高鐵隧道技術(shù)人員和相關(guān)施工人員獲得高鐵施工中的感性認識，提高了高鐵隧道技術(shù)人員和相關(guān)施工人員獲得高鐵施工中的學(xué)習(xí)效果。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來解決的：

一種高鐵隧道的實訓(xùn)基地，由隧道實體、地下工程監(jiān)測實訓(xùn)室和隧道檢測實訓(xùn)室三部分組成，所述隧道實體包括依次設(shè)置的進口成洞段、二次襯砌施工段、防排水施工段、仰拱及填充施工段、監(jiān)控量測段、初期支護施工段、臺階法開挖段、超前預(yù)報及工法操作展示段、明洞及出口洞門施工段；所述隧道實體中部設(shè)置有橫洞。

所述進口洞門采用墻式洞門、直切式洞門、倒切式洞門、弧形擋墻式洞門、曲線正切式洞門、喇叭口式洞門、倒切直線漸變式洞門或變異型洞門；所述出口洞門采用明洞接長，為斜切式洞門。