[發明專利]汽車擋風玻璃的料架

在審

• 申請號: 201410672237.4
• 申請日: 2014-11-22
• 公開（公告）號: CN105644961A
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 田蕓
• 申請（專利權）人: 無錫市福曼科技有限公司
• 主分類號: B65D85/48
• 分類號: B65D85/48;B65D61/00
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 張寧

技術領域

本發明涉及玻璃的安放裝置，具體涉及汽車擋風玻璃的料架。

背景技術

傳統的玻璃支架包括兩種，一種為三角形支架，另一種為矩形支架。三角形支架包括三棱柱形的支架主體，支架主體的底部兩側設有向外延伸的支桿，該玻璃支架結構簡單，制造方便，但汽車擋風玻璃的底部為曲面，放置后的穩定性差，易滑落摔碎。矩形支架包括成長方體的支架主體，該支架主體通過圍欄隔成10層~20層，玻璃平行的放置于每一個隔層內，玻璃的放置與取出較為困難。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了汽車擋風玻璃的料架，其能有效固定玻璃，并且便于玻璃的放置與取出。

其技術方案是這樣的，包括上層框架、下層框架和用于連接上層框架和下層框架的支撐梁，所述上層框架為“匚”形，其特征在于：所述下層框架的兩側設有相互平行的第一安裝塊和第二安裝塊，所述第一安裝塊和所述第二安裝塊的上端面分別與汽車擋風玻璃底部的曲面相切，所述第一安裝塊和所述第二安裝塊上部設有若干卡槽、并沿其長度方向排布，所述下層框架前、后兩側分別設有撐桿，所述撐桿內側設有橡膠墊，所述下層框架左、右兩側分別鉸接有矩形的壓著框，所述壓著框可朝內翻轉。

其進一步特征在于：

所述撐桿包括前側撐桿和后側撐桿，所述下層框架的前側設有底部支座，所述底部支座設有若干沿前后方向排布的卡槽，所述前側撐桿的下部插裝于所述卡槽內；

所述下層框架后側的支撐梁與所述后側撐桿之間連接有限位板，所述限位板上設有若干限位槽，所述壓著框上設有一活動的插件，所述插件插裝固定于所述限位槽；

所述后側撐桿、所述前側撐桿和所述下層框架上分別設有綁帶把手；

所述壓著框的上部包覆有橡膠層。

采用本發明的支架后，其有益效果在于：下層框架的兩側設有相互平行的第一安裝塊和第二安裝塊，第一安裝塊和第二安裝塊的上端面分別與汽車擋風玻璃底部的曲面相切，第一安裝塊和第二安裝塊上部設有若干卡槽、并沿其長度方向排布，下層框架前、后兩側分別設有撐桿，撐桿內側設有橡膠墊，下層框架左、右兩側分別鉸接有矩形的壓著框，使得擋風玻璃的底部能與卡槽有效契合，防止松動，擋風玻璃的前、后側通過橡膠墊壓裝，左、右兩側通過壓著框壓裝，能夠對擋風玻璃實施有效固定，防止松動，并且放置簡單方便；撐桿包括前側撐桿和后側撐桿，下層框架的前側設有底部支座，底部支座設有若干沿前后方向排布的卡槽，前側撐桿的下部插裝于卡槽內，下層框架后側的支撐梁與后側撐桿之間連接有限位板，限位板上設有若干限位槽，壓著框上設有一活動的插件，插件可插裝固定于限位槽，使得能夠根據擋風玻璃的寬度、數量對矩形框架和前側撐桿進行調節，使其能夠有效固定擋風玻璃。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，包括上層框架1、下層框架2和用于連接上層框架1和下層框架2的支撐梁3，上層框架1為“匚”形，下層框架2的兩側設有相互平行的第一安裝塊41和第二安裝塊42，第一安裝塊41和第二安裝塊42的上端面分別與汽車擋風玻璃底部的曲面相切，第一安裝塊41和第二安裝塊42上部設有若干卡槽、并沿其長度方向排布，下層框架2前、后兩側分別設有撐桿，撐桿內側設有橡膠墊7，下層框架2左、右兩側分別鉸接有矩形的壓著框9，壓著框9可朝內翻轉。

撐桿包括前側撐桿5和后側撐桿6，下層框架2的前側設有底部支座12，底部支座12設有若干沿前后方向排布的卡槽，前側撐桿的下部插裝于卡槽內；下層框架2后側的支撐梁3與后側撐桿6之間連接有限位板11，限位板11上設有若干限位槽，壓著框9上設有一活動的插件，插件可插裝固定于限位槽；后側撐桿6、前側撐桿5和下層框架2上分別設有綁帶把手8；壓著框9的上部包覆有橡膠層10。