[發(fā)明專利]一種大裝載量的環(huán)形工件涂裝線

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410672050.4
• 申請(qǐng)日: 2014-11-17
• 公開（公告）號(hào): CN104384082A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅軍;何祖剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶富吉機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B05C13/02
• 分類號(hào): B05C13/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 馬良清

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及涂裝線技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于環(huán)形工件涂裝的生產(chǎn)線。

背景技術(shù)

輪轂，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件，為環(huán)形件。目前，涂裝線上的輪轂傳輸機(jī)構(gòu)主要由循環(huán)運(yùn)輸帶、帶涂裝設(shè)備的涂裝房、以及工件懸掛組件等組成。工件懸掛組件沿著循環(huán)運(yùn)輸帶間隔布置，工件懸掛組件的下端設(shè)置有掛鉤，汽車輪轂通過(guò)掛鉤掛在工件懸掛組件上，每個(gè)工件懸掛組件上只能懸掛一個(gè)汽車輪轂，工件懸掛組件進(jìn)入涂裝房時(shí)，涂裝設(shè)備每次只能對(duì)一個(gè)輪轂進(jìn)行涂裝，生產(chǎn)效率及涂裝材料利用率都很低。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，擬提供一種生產(chǎn)效率高、涂裝時(shí)材料利用率高的涂裝線，適用于汽車輪轂等環(huán)形件在涂裝線上使用。

為此，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：一種大裝載量的環(huán)形工件涂裝線，包括循環(huán)運(yùn)輸帶、帶有涂裝設(shè)備的涂裝房、以及沿著所述循環(huán)運(yùn)輸帶間隔布置的工件懸掛組件，其特征在于：所述工件懸掛組件包括由上到下依次設(shè)置的上連接桿、水平板、“U”形連接板、接油盤和懸掛主桿，所述上連接桿的上端固定在循環(huán)運(yùn)輸帶上，上連接桿的下端與水平板的中部活動(dòng)鉚接在一起，所述水平板、“U”形連接板、接油盤通過(guò)同一螺桿串聯(lián)在一起，且水平板與“U”形連接板通過(guò)兩顆螺母鎖緊在一起，“U”形連接板與接油盤間隔設(shè)置，接油盤通過(guò)另外兩顆螺母鎖緊在所述螺桿上，所述接油盤的底部焊接有“U”形環(huán)，所述懸掛主桿的頂部設(shè)置有懸掛孔并通過(guò)該懸掛孔掛在“U”形環(huán)上；所述懸掛主桿上焊接有上下間隔布置并成對(duì)出現(xiàn)的懸掛支桿，每對(duì)懸掛支桿在同一平面內(nèi)呈“V”形布置，每根懸掛支桿上活動(dòng)套裝有塑料的根部隔離套和塑料的工件分離套；所述接油盤的周向邊緣向上折彎，接油盤在地面的正投影面積大于成對(duì)懸掛支桿在地面的正投影面積。

作為上述方案的優(yōu)選，所述懸掛支桿與懸掛主桿的夾角α為70～80°。α優(yōu)選70～80°，既能有效保證工件在懸掛支桿上不會(huì)滑落，又不至于過(guò)多地占用上下空間，影響其余懸掛支桿的布置。

進(jìn)一步，所述懸掛孔由焊接在懸掛主桿頂部的開口向下的“U”形板構(gòu)成，采用“U”形板焊接后構(gòu)成懸掛主桿的懸掛孔，相比在懸掛主桿上開孔更方便，并且可降低選用的懸掛主桿的直徑，進(jìn)一步節(jié)約成本。

本發(fā)明的有益效果：每根懸掛支桿均用于懸掛工件，首先將根部的泡沫隔離套套上，避免輸送過(guò)程中工件與懸掛主桿產(chǎn)生碰撞，相鄰工件之間通過(guò)工件分離套隔開避免輸送過(guò)程中相鄰工件之間產(chǎn)生碰撞，每根懸掛支桿上至少可懸掛兩個(gè)工件。懸掛支桿傾斜布置，可避免工件在輸送過(guò)程中從懸掛支桿的外側(cè)端滑脫。增設(shè)接油盤，將循環(huán)運(yùn)輸帶內(nèi)的潤(rùn)滑油接住，避免滴落到工件上；上連接桿的下端與水平板的中部活動(dòng)鉚接，使得懸掛支桿可繞軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，操作使用更加方便；接油盤通過(guò)另外兩顆螺母鎖緊在螺桿上，可根據(jù)空間需要調(diào)整懸掛主桿的高低，避免工件底部碰觸地面。假定每個(gè)懸掛支桿上懸掛兩個(gè)工件，則每個(gè)工件懸掛組件可懸掛至少8個(gè)工件，相比之前的掛鉤結(jié)構(gòu)，在不增加制造成本的前提下，輸送量大幅提升；由循環(huán)運(yùn)輸帶送入涂裝房同時(shí)進(jìn)行涂裝的工件多，提高了涂裝的材料利用率。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A部放大圖。

圖3是循環(huán)運(yùn)輸帶的輪廓示意。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明：

結(jié)合圖1、圖2所示的大裝載量的環(huán)形工件涂裝線，主要由循環(huán)運(yùn)輸帶1、帶有涂裝設(shè)備的涂裝房13、以及若干工件懸掛組件構(gòu)成。

工件懸掛組件沿著循環(huán)運(yùn)輸帶1間隔布置，由循環(huán)運(yùn)輸帶1帶動(dòng)工件懸掛組件沿輸送軌道移動(dòng)，以上所述與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不再贅述。

區(qū)別在于：工件懸掛組件包括由上到下依次設(shè)置的上連接桿2、水平板3、“U”形連接板4、接油盤9和懸掛主桿5。上連接桿2的上端固定在循環(huán)運(yùn)輸帶1上，上連接桿2的下端與水平板3的中部活動(dòng)鉚接在一起，水平板3可繞軸線自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

水平板3、“U”形連接板4、接油盤9通過(guò)同一螺桿6串聯(lián)在一起，螺桿6至少為兩根，以保證工件懸掛組件左右受力平衡。水平板3與“U”形連接板4通過(guò)兩顆螺母10鎖緊在一起，“U”形連接板4與接油盤9間隔設(shè)置，接油盤9通過(guò)另外兩顆螺母10鎖緊在螺桿6上，通過(guò)調(diào)整接油盤9在螺桿6上的位置，從而調(diào)整懸掛主桿5的高低，當(dāng)懸掛支桿7上懸掛的工件直徑較小時(shí)，可放低接油盤9，當(dāng)懸掛支桿7上懸掛的工件直徑較大時(shí)，可抬高接油盤9，以避免工件碰到地面。接油盤9的底部焊接有“U”形環(huán)11，懸掛主桿5的頂部設(shè)置有懸掛孔并通過(guò)該懸掛孔掛在“U”形環(huán)11上。