[發明專利]一種汽車座椅轉運料架

有效

• 申請號: 201410671764.3
• 申請日: 2014-11-21
• 公開（公告）號: CN104477501A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 杜光圣;李忠良;戎魯迪;楊華
• 申請（專利權）人: 浙江吉俱泰汽車內飾有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D21/036
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 王桂名

技術領域

本發明涉及一種用于運輸汽車座椅的轉運料架。

背景技術

????隨著汽車產業的蓬勃發展，在我國各省各地已遍布汽車整車制造商或制造基地。但相比財力雄厚的整車廠，與其配套的零部件廠因財力、人力等因素受限，很難跟隨汽車制造商隨地設廠，相對來說，零部件企業的制造地相對集中，因此造就很多零部件需要通過長途運輸的方式送達汽車制造商處。對于汽車內飾中非常占體積、且重量大的部件座椅來說，也常常面臨這樣的問題。

汽車座椅要通過長途運輸到座椅廠，必須通過包裝保護，目前常用的包裝方式是按尺寸定制的硬紙箱或木箱，相應數量的座椅裝箱后成行成列的裝入卡車運到目的地。這種硬紙箱或木箱存在以下不足：

1、汽車座椅體積、重量大，轉運不方便，特別是長途運輸更是挑戰；以往使用紙箱包裝運輸座椅，包裝箱易損壞，且固定強度不足，長途運輸過程中，遇到顛簸路面易使座椅發生磕碰，損壞座椅；

????2、若使用木箱包裝，固定強度足夠，但包裝及拆卸均費力費時，需用鐵釘四周釘入緊固，拆卸時，需要鐵鍬再把四周的鐵釘撬去，非常麻煩，增加了工人的勞動強度，降低了工作效率，且易引起客戶的抱怨；

3、包裝座椅的紙箱經過長途運輸后，基本損壞不堪，無法再度利用，且紙箱一般將前后排座椅分開包裝，汽車制造廠座椅上線配料時需從多個紙箱中取件，非常不方便；而木箱在拆卸過程中，因需強行拆卸鐵釘，常常撬斷木板或木條，損耗率高；同時木質材料在長時間使用過程中，遇潮濕環境易發霉，此時不僅對座椅品質有影響，且發霉的木箱也無法回收。

發明內容

為了克服現有技術的上述不足，本發明提供一種強度好、裝卸方便且可回收利用的汽車座椅轉運料架。

本發明解決其技術問題的技術方案是：

一種汽車座椅轉運料架，包括料架底架和位于料架左右兩側的料架側架，料架底架上安裝有底板，料架側架上安裝有擋板，其特征在于：所述的底板上固定有用來放置座椅地腳的前墊塊和后墊塊，所述的前墊塊一側設置可將座椅地腳壓緊在前墊塊上方的前限位機構，所述的后墊塊一側設置可將座椅地腳壓緊在后墊塊上方的后限位機構，所述的料架側架之間橫向設置有限位檔桿。

作為優選，前限位機構包括設置在前墊塊外側的可轉動的橫管，所述的橫管一側對應前墊塊位置處固定有壓塊，所述的壓塊隨著橫管轉動可翻設在前墊塊上方或翻離前墊塊上方。

作為優選，后限位機構包括左右橫向設置且位于后墊塊外側的限位橫梁，所述的限位橫梁固定連接一可前后縱向滑動的活動軸，所述的限位橫梁通過所述的活動軸前后移動移入或移出后墊塊上方。

作為優選，左右兩側的料架側架上分別固定有側套管，所述的料架底架中間設置有支撐架，支撐架上固定有中心套管，所述的橫管穿設所述的側套管和中心套管并可相對所述的側套管和中心套管轉動，所述的橫管上設置有橫管把手。

作為優選，支撐架上還固定有縱向套管，所述的活動軸穿設所述的縱向套管并可相對所述的縱向套管縱向移動，所述的縱向套管上開設有L形切槽，所述的活動軸上設置有縱向把手，所述的縱向把手設置在所述的切槽內。

作為優選，縱向套管對應中央套管位置，所述橫管一側對應中央套管位置處開設有橫管鎖止孔，所述的中央套管上開設有能讓活動軸插入的讓位孔，所述的橫管鎖止孔與壓塊位于橫管的同一側。

作為優選，料架側架包括四根底柱以及分別插設在底柱上的支柱，所述的擋板設置在支柱之間，所述的底柱上設置有長圓孔，所述的支柱通過安裝螺栓連接所述的底柱，且所述的安裝螺栓插設在所述的長圓孔內并可在長圓孔內上下滑動，所述的底柱上端設置插槽，所述的支柱外側設置可插入插槽的插塊。

作為優選，支柱的上端開口，所述的底柱的下端設置可插設在支柱上端的插腳。

作為優選，擋板相對面上分別固定有固定塊，所述的固定塊上開設有開口槽，所述的限位檔桿的兩端分別插設在所述的開口槽內，所述的開口槽設置為L形。

作為優選，前墊塊、后墊塊分別對稱設置有兩組，每組設置兩個，所述的前墊塊、后墊塊分別為橡膠墊塊，所述的前墊塊、后墊塊的部分側面設置有側向立面。