[發明專利]一種黏層乳化瀝青及其制備方法

在審

• 申請號: 201410671423.6
• 申請日: 2014-11-21
• 公開（公告）號: CN104403335A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 王文峰;劉偉;吳春穎;牛曉偉
• 申請（專利權）人: 江蘇省交通科學研究院股份有限公司
• 主分類號: C08L95/00
• 分類號: C08L95/00;C08J3/03;E01C7/24
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 吳靜安

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技術領域

本發明涉及道路材料領域，尤其涉及用于新建或養護路面中結構層之間粘結層的一種快凝、不粘輪黏層乳化瀝青及其制備方法。

背景技術

在道路建設和養護工程中，相鄰結構層間通常采用撒布黏層材料的工藝，促使層與層之間形成整體的受力結構，從而減少由交通荷載引起的層間結構推移、擁抱等病害。黏層材料提供的層間粘結強度和抗滑能力能夠將路面結構層間粘結形成一個整體，提高路面的耐久性。

然而，在實際施工過程中，現有的黏層材料，在撒布完成后，破乳速度慢，形成強度慢，施工單位通常會等待數小時，才能允許攤鋪設備進場，進行上層混合料的攤鋪，導致施工效率降低。有的甚至為了保證充分的破乳，提前一天進行撒布，第二天進行上層攤鋪。更嚴重的問題在于，現有的黏層材料即使完全破乳，在進行攤鋪時，施工設備、運料車輛的車輪仍會帶起大量的黏層材料，造成粘結層的損傷，破壞了黏層的均一性和粘結性，降低了粘結效率，進而影響路面的耐久性。因此，目前黏層材料粘輪的問題，一直是施工單位無法避免的問題。

發明內容

本發明的目的之一在于提供一種快凝、不粘輪的黏層乳化瀝青及其制備方法，以解決路面結構層施工中破乳速度慢、成型慢而引起的施工效率低問題和粘輪引起的路面耐久性低的問題。

為實現上述目的，本發明的黏層乳化瀝青包括占所述乳化瀝青總質量百分比的下列各組分：30%～60%低標號瀝青，0～3%促乳化添加劑，0～3%改性劑，0.2%～2%瀝青乳化劑，0.2～2%酸堿調節劑，余為水。

進一步的，所述低標號瀝青采用石油瀝青，且瀝青針入度為10dmm～30dmm。

進一步的，所述促乳化添加劑為多聚磷酸、且多聚磷酸中H₃PO₄含量為105～115%。

進一步的，所述改性劑為亞甲基聚合物，且其熔點為90～140℃。

進一步的，所述瀝青乳化劑為快裂快凝型瀝青乳化劑。

進一步的，所述瀝青乳化劑為：所述瀝青乳化劑為，陽離子瀝青乳化劑或陰離子瀝青乳化劑其中的一種。

進一步的，所述酸堿調節劑為鹽酸、磷酸、硫酸、氫氧化鈉中的一種。

所述黏層乳化瀝青的制備包括下述步驟：

1）中間材料制備

將低標號瀝青加熱至170～175℃，在該溫度環境下并在攪拌狀態中，加入促乳化添加劑，使促乳化添加劑劑均勻分布在低標號瀝青中，恒溫170～175℃，并保持攪拌狀態，繼續加入改性劑，使得改性劑均勻分布于低標號瀝青中，最終得到易乳化改性低標號瀝青；將瀝青乳化劑溶于50～60℃水中，再加入酸堿調節劑，形成皂液；

?????2）材料高速研磨

將所述易乳化改性低標號瀝青和皂液同時通過高速研磨的磨具，形成未穩型乳化瀝青；

?????3）恒溫攪拌

將未穩型乳化瀝青在55～70℃下，恒溫攪拌16～48小時，得到所述黏層乳化瀝青。

進一步的，所述高速研磨的磨具為膠體磨，其轉速為3600～9000轉/分鐘。

所述乳化瀝青用于瀝青路面層間或水泥路面加鋪瀝青層之間的黏層撒布。

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本發明采用低標號瀝青作為基質瀝青，解決了普通瀝青在常溫（25℃）或更高的溫度下（60℃），其中的輕質組分常常被軟化，即使在破乳后仍然會產生粘輪的問題；本發明還通過添加促乳化添加劑，使得低標號瀝青中瀝青質團簇被充分分散，克服了重質組分中瀝青質容易聚集而導致瀝青粘度大，乳化困難的問題，從而使得低標號瀝青易乳化；本發明還通過改性劑的加入使瀝青粘度降低，進一步提高低標號瀝青的可乳化性，同時其敏感組分不會增加，從而使得本發明的乳化瀝青破乳后具有不粘輪特性。由此，采用本發明將會產生下述的有益效果：

1）?可乳化性好、破乳速度快、成型快，從而大大提高施工效率；

2）?具有不粘輪輪特性，避免了施工設備、運輸車輛對黏層材料的破壞，提高了粘結效率和粘結強度，從而提高了路面的耐久性。

3）?瀝青的高溫性能好；

4）?工藝簡單實用，有利于推廣應用。

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附圖說明

圖1是制備實施例1制得的黏層乳化瀝青與普通黏層乳化瀝青在瀝青層撒布的效果對比照片，其中圖a）是所述實施例1的黏層乳化瀝青撒布后，在10min內即破乳硬化，硬化后不粘手的情形；圖b）是普通黏層乳化瀝青撒布后30min才破乳硬化，破乳后，手指按壓路面黏層材料被手粘帶起的情形。