[發明專利]應用于拉絲機上的減速箱機構

無效

• 申請號: 201410671348.3
• 申請日: 2014-11-21
• 公開（公告）號: CN104492840A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 陸一峰
• 申請（專利權）人: 無錫市得力手機械有限公司
• 主分類號: B21C1/12
• 分類號: B21C1/12;F16H57/00
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙)32256
• 代理人: 艾中蘭

技術領域

本申請屬于拉絲機領域，特別是涉及應用于拉絲機上的減速箱機構。

背景技術

拉絲機也被叫做拔絲機，是在工業應用中使用很廣泛的機械設備，廣泛應用于機械制造，五金加工，石油化工，塑料，竹木制品，電線電纜等行業。拉絲機是利用金屬絲在拉拔過程中，在拉絲模內產生彈性變形與塑性變形原理，使金屬絲的物理尺寸及特性改變的機械設備，其廣泛應用在金屬制品行業中各種鋼絲、焊絲的生產。拉絲機減速箱作為其核心機組之一，對于拉絲質量產生著極其重要的影響。然而現有技術中的拉絲機減速箱存在結構強度不高，穩定性差的缺陷，存在一定的安全隱患，故有必要對現有技術予以改進以解決現有問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種應用于拉絲機上的減速箱機構，以克服現有技術中的不足。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種應用于拉絲機上的減速箱機構，所述應用于拉絲機上的減速箱機構包括基座、安置于所述基座上的主減速軸、設置于所述主減速軸上的減速電機以及位于所述減速電機兩側的第一承載臺和第二承載臺，所述主減速軸包括與所述減速電機相互聯動的軸桿及位于所述軸桿兩端的第一軸稍件和第二軸稍件，所述第一、第二軸稍件用以將動力傳動到拉絲機上，所述第一、第二承載臺與所述減速電機之間分別設置有第一墊塊件和第二墊塊件，所述第一、第二墊塊件中心通過同心支撐軸來支撐所述減速電機，所述第一、第二墊塊件通過橡膠材質制作。

進一步地，所述減速電機上在所述同心支撐軸的縱長方向上設置有第一定位螺栓和第二定位螺栓、第三定位螺栓和第四定位螺栓，所述第一、第二、第三和第四定位螺栓的排布位于正方形的四個角落上。

進一步地，所述減速電機在同心支撐軸的縱長方向上的截面面積小于所述第一、第二承載臺的截面面積，所述第一、第二承載臺的橫截面呈圓形狀。

進一步地，所述第一承載臺包括相互間隔設置的第一鏤空腔體和第二鏤空腔體，所述第二承載臺包括相互間隔設置的第三鏤空腔體和第四鏤空腔體。

進一步地，所述同心支撐軸延伸超出所述減速電機的部分的長度介于200~480mm之間。

與現有技術相比，本發明的優點在于：本發明應用于拉絲機上的減速箱機構機械結構強度更高，拉絲質量及精度得到顯著提升，使用壽命久，易于維修，安全性高，且成本低廉。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本發明具體實施例中應用于拉絲機上的減速箱機構的結構示意圖；

圖2所示為本發明具體實施例中應用于拉絲機上的減速箱機構的另一視角上的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

參圖1及圖2所示，本發明具體實施例中，一種應用于拉絲機上的減速箱機構，包括基座20、安置于所述基座20上的主減速軸10、設置于所述主減速軸10上的減速電機40以及位于所述減速電機40兩側的第一承載臺30和第二承載臺（未標示），所述主減速軸10包括與所述減速電機40相互聯動的軸桿11、12及位于所述軸桿11、12兩端的第一軸稍件110和第二軸稍件120，所述第一軸稍件110、第二軸稍件120用以將動力傳動到拉絲機（未圖示）上，所述第一承載臺30、第二承載臺與所述減速電機40之間分別設置有第一墊塊件36和第二墊塊件38，所述第一、第二墊塊件中心通過同心支撐軸35、37來支撐所述減速電機40，所述第一、第二墊塊件通過橡膠材質制作。

優選地，所述減速電機40上在所述同心支撐軸35、37的縱長方向上設置有第一定位螺栓41和第二定位螺栓42、第三定位螺栓43和第四定位螺栓44，所述第一、第二、第三和第四定位螺栓的排布位于正方形的四個角落上。