[發明專利]一種撞擊吸能汽車輕便防撞橫梁

在審

• 申請號: 201410671116.8
• 申請日: 2014-11-21
• 公開（公告）號: CN104494546A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 章慷;刁先軍;張啟生;曹吉艷;李炎;吳東澤;顧凱;周進;孫亮;陳昊;童平
• 申請（專利權）人: 蕪湖普威技研有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司32243
• 代理人: 楊欣陸

技術領域

本發明涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種減小撞擊力的汽車輕便防撞橫梁。

背景技術

汽車防撞橫梁是汽車的一個關鍵零部件，當受到相對較大的撞擊力時，為了讓車載人員盡可能少的收到傷害和車身主體收到盡可能少的損壞，防撞梁的結構與材質會關系到其最終的性能，市面上大多數的防撞梁慣用裝夾方式為焊接各個分總成，此類裝夾方式的整體尺寸的精度不夠穩定，并且在焊接方式上采用CO2保護焊接各個分總成的方式，使得防撞梁的生產效率和質量顯得不盡如意，因此，解決這一類的問題顯得尤為重要。

發明內容

針對上述出現的問題，本發明提供一種既能滿足相關碰撞試驗要求，做到最大限度的減小事故對于車載人員的傷害，且滿足重量輕便生產快捷的防撞橫梁。

為了解決上述問題，本發明提供了一種撞擊吸能汽車輕便防撞橫梁，包括有防撞梁本體，所述防撞梁本體由上蓋板和下蓋板構成，所述上蓋板下設置有下蓋板，所述上蓋板和下蓋板采用6°夾角配合裝夾，所述防撞梁本體采用焊接上蓋板和下蓋板的空心結構，形成一個相對高強度的吸能盒。

進一步改進在于：所述防撞梁本體采用加磷高強度鋼板制成。

進一步改進在于：所述防撞梁本體采用機器人自動焊接的排列式焊縫。

本發明的有益效果是：由于防撞梁于整車的特殊作用，防撞橫梁本體采用了焊接上下蓋板板而成的空心結構，在保證防撞梁性能的同時降低?了其本身的質量，節約了生產成本，并且采用加磷高強度鋼板，使得防撞梁既有較高的強度又有良好的韌性，防撞梁可以在車輛進行相對較大強度碰撞時，大量吸收分解撞擊能量，最大程度的降低撞擊對車身的損壞，通過上蓋板和下蓋板采用6°夾角配合裝夾，既能滿足快速裝夾，又能在后序焊接時不留裝配間隙，并且由機器人自動焊接的排列式焊縫，大大提高了防撞梁生產效率和質量。

附圖說明

圖1是本發明的示意圖。

圖2是本發明的上蓋板的示意圖。

圖3是本發明的下蓋板的示意圖。

其中：1-防撞梁本體，2-上蓋板，3-下蓋板。

具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例對本發明作進一步詳述，本實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。

如圖1、2、3所示，本實施例提供了一種撞擊吸能汽車輕便防撞橫梁，其包括有防撞梁本體1，所述防撞梁本體1由上蓋板2和下蓋板3構成，所述上蓋板2下設置有下蓋板3，所述上蓋板2和下蓋板3采用6°夾角配合裝夾，所述防撞梁本體1采用焊接上蓋板2和下蓋板3的空心結構，形成一個相對高強度的吸能盒。所述防撞梁本體1采用加磷高強度剛板制成。所述防撞梁本體1采用機器人自動焊接的排列式焊縫。由于防撞梁于整車的特殊作用，防撞橫梁本體1采用了焊接上下蓋板而成的空心結構，在保證防撞梁性能的同時降低了其本身的質量，節約了生產成本，并且采用加磷高強度鋼板，使得防撞梁既有較高的強度又有良好的韌性，防撞梁可以在車輛進行相對較大強度碰撞時，大量吸收分解撞擊能量，最大程度的降低撞擊對車身的損壞，通過上蓋板2和下蓋板3采用6°夾角配合裝夾，既能滿足快速裝夾，又能在后序焊接時不留裝配間隙，并且由機器人自動焊接的排列式焊縫，大大提高了防撞梁生產效率和質量。