[發(fā)明專利]確定負(fù)荷擺動(dòng)和/或轉(zhuǎn)動(dòng)角和抑制負(fù)荷擺動(dòng)或旋轉(zhuǎn)的方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410671020.1 | 申請(qǐng)日: | 2014-11-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104671095B | 公開(公告)日: | 2017-01-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 卡斯滕·哈姆;烏韋·拉德拉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 西門子公司 |
| 主分類號(hào): | B66C13/16 | 分類號(hào): | B66C13/16;B66C13/06;G01B11/26 |
| 代理公司: | 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11240 | 代理人: | 余剛,李慧 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 確定 負(fù)荷 擺動(dòng) 轉(zhuǎn)動(dòng) 抑制 旋轉(zhuǎn) 方法 | ||
1.一種用于確定在起重機(jī)(1)上通過至少一個(gè)繩索式固定件(4)所提起的負(fù)荷(5)的至少一個(gè)擺動(dòng)角和/或轉(zhuǎn)動(dòng)角(ψ)的方法,其中所述起重機(jī)(1)具有懸臂(2)和能夠沿著所述懸臂(2)借助驅(qū)動(dòng)裝置線性運(yùn)動(dòng)的滑車(3),在所述滑車上通過所述至少一個(gè)繩索式固定件(4)固定所述負(fù)荷(5),并且在所述起重機(jī)(1)上設(shè)置了至少一個(gè)光學(xué)檢測裝置(6)以檢測所述負(fù)荷(5)的擺動(dòng)角和/或轉(zhuǎn)動(dòng)角(ψ),在所述方法中
借助所述至少一個(gè)光學(xué)檢測裝置(6)檢測所述負(fù)荷(5)的擺動(dòng)角和/或轉(zhuǎn)動(dòng)角(ψ),
其特征在于,
設(shè)定所檢測的所述擺動(dòng)角和/或所述轉(zhuǎn)動(dòng)角(ψ)含有通過所述至少一個(gè)光學(xué)檢測裝置(6)來決定的系統(tǒng)誤差,并且
求出所檢測的所述擺動(dòng)角和/或所述轉(zhuǎn)動(dòng)角(ψ)所含有的所述系統(tǒng)誤差的值。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,求出無誤差的所述擺動(dòng)角和/或所述轉(zhuǎn)動(dòng)角(ψ)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法,其特征在于,借助所述至少一個(gè)光學(xué)檢測裝置(6)檢測所述擺動(dòng)角和/或所述轉(zhuǎn)動(dòng)角(ψ)的時(shí)間導(dǎo)數(shù)中的一個(gè)時(shí)間導(dǎo)數(shù)。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法,其特征在于,設(shè)定:利用所述至少一個(gè)光學(xué)檢測裝置(6)所檢測的所述擺動(dòng)角等于無誤差的所述擺動(dòng)角與誤差值之和,和/或利用所述至少一個(gè)光學(xué)檢測裝置(6)所檢測的所述轉(zhuǎn)動(dòng)角(ψ)等于無誤差的所述轉(zhuǎn)動(dòng)角(ψ)與誤差值之和。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法,其特征在于,設(shè)定:所檢測的所述擺動(dòng)角和/或所述轉(zhuǎn)動(dòng)角(ψ)包含的所述系統(tǒng)誤差在時(shí)間上是恒定的,或者所述系統(tǒng)誤差取決于所述至少一個(gè)繩索式固定件(4)的長度準(zhǔn)靜態(tài)地改變,所述負(fù)荷(5)通過所述固定件固定在所述滑車(3)上。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法,其特征在于,使用至少一個(gè)調(diào)節(jié)技術(shù)上的觀察器模型,以便求出所測量的所述擺動(dòng)角和/或所述轉(zhuǎn)動(dòng)角(ψ)所包含的所述系統(tǒng)誤差的所述值,和/或求出無誤差的所述擺動(dòng)角和/或無誤差的所述轉(zhuǎn)動(dòng)角(ψ)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法,其特征在于,使用至少一個(gè)調(diào)節(jié)技術(shù)上的、擴(kuò)展了誤差模型的觀察器模型。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法,其特征在于,使用至少一個(gè)調(diào)節(jié)技術(shù)上的觀察器模型,其中,所述誤差模型與用于所述負(fù)荷(5)的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)和/或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方程相組合。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法,其特征在于,使用一個(gè)調(diào)節(jié)技術(shù)上的觀察器模型,該觀察器模型至少包括所述擺動(dòng)角所述擺動(dòng)角的所述時(shí)間導(dǎo)數(shù)中的一個(gè)時(shí)間導(dǎo)數(shù)、和所述擺動(dòng)角所包含的所述系統(tǒng)誤差作為狀態(tài)參量;和/或使用一個(gè)調(diào)節(jié)技術(shù)上的觀察器模型,該觀察器模型至少包括所述轉(zhuǎn)動(dòng)角(ψ)、所述轉(zhuǎn)動(dòng)角(ψ)的所述時(shí)間導(dǎo)數(shù)中的一個(gè)時(shí)間導(dǎo)數(shù)、和所述轉(zhuǎn)動(dòng)角(ψ)所包含的所述系統(tǒng)誤差作為狀態(tài)參量。
10.一種用于抑制在起重機(jī)(1)上通過至少一個(gè)繩索式固定件(4)所提起的負(fù)荷(5)的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)和/或轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的方法,其中,所述起重機(jī)(1)具有懸臂(2)和能沿著所述懸臂(2)借助驅(qū)動(dòng)裝置線性運(yùn)動(dòng)的滑車(3),所述負(fù)荷(5)通過所述至少一個(gè)繩索式固定件(4)固定在所述滑車上,并且在所述起重機(jī)(1)上設(shè)置至少一個(gè)光學(xué)檢測裝置(6)以檢測所述負(fù)荷的擺動(dòng)角和/或轉(zhuǎn)動(dòng)角(ψ),并且其中所述起重機(jī)(1)分配有至少一個(gè)調(diào)節(jié)裝置以抑制所述負(fù)荷(5)的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)和/或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),所述方法包括以下步驟:
通過根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的方法,求出無誤差的所述擺動(dòng)角和/或所檢測的所述擺動(dòng)角包含的所述系統(tǒng)誤差的所述值;和/或通過根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的方法,求出無誤差的上述轉(zhuǎn)動(dòng)角(ψ)和/或所檢測的所述轉(zhuǎn)動(dòng)角(ψ)包含的所述系統(tǒng)誤差的所述值,
將無誤差的所述擺動(dòng)角和/或所檢測的所述擺動(dòng)角包含的所述系統(tǒng)誤差的所述值傳輸?shù)剿鲋辽僖粋€(gè)調(diào)節(jié)裝置上,和/或?qū)o誤差的所述轉(zhuǎn)動(dòng)角(ψ)和/或所檢測的所述轉(zhuǎn)動(dòng)角(ψ)包含的所述系統(tǒng)誤差的所述值傳輸?shù)较嗤幕蛄硗獾恼{(diào)節(jié)裝置上,并且
借助所述至少一個(gè)調(diào)節(jié)裝置,基于無誤差的所述擺動(dòng)角和/或所檢測的所述擺動(dòng)角包含的所述系統(tǒng)誤差的所述值,抑制所述負(fù)荷(5)的所述擺動(dòng)運(yùn)動(dòng);和/或基于所述無誤差轉(zhuǎn)動(dòng)角(ψ)和/或所檢測的所述轉(zhuǎn)動(dòng)角(ψ)包含的所述系統(tǒng)誤差的所述值,抑制所述負(fù)荷(5)的所述轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
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