[發明專利]一種單油箱雙器身自耦變壓器

有效

• 申請號: 201410668743.6
• 申請日: 2014-11-20
• 公開（公告）號: CN105655110B
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 廖金木;王暉;馬志凱
• 申請（專利權）人: 特變電工沈陽變壓器集團有限公司
• 主分類號: H01F29/00
• 分類號: H01F29/00;H01F27/30;H01F27/28
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙)21234
• 代理人: 張志偉

技術領域

本發明涉及變壓器制造技術領域，具體的說是一種單油箱雙器身自耦變壓器。

背景技術

目前，電力設備220KV變壓器在國內普遍采用恒磁通調壓，而且所需要的調壓分接數少、調壓分接位置單一。這種的調壓方式對于電網變化幅度很小時所起作用很小，不能瞬間捕捉電網細微變化，同時由于變壓器是變磁通調壓，各分接位置匝電勢是變化，第三繞組的電壓偏差較大。而當前工業和經濟日益發達，導致工業用電需求量很大，調壓范圍更廣，單一的調壓方式已不能滿足調壓范圍要求更大的變壓器的需求。

目前，采用高壓無載調、低壓有載調、第三繞組帶補償的單油箱雙器身220KV自耦變壓器尙未見報道。

發明內容

針對現有技術中自藕變壓器調壓方式單一、無法滿足大范圍需求等不足，本發明要解決的技術問題是提供一種能夠滿足大范圍調壓要求的單油箱雙器身自耦變壓器。

本發明采用的技術方案是：

本發明一種單油箱雙器身自耦變壓器，雙器身包括主變壓器器身和補償變壓器器身，其中主變壓器器身具有第三繞組、低壓調壓繞組、公共繞組以及串聯繞組，各繞組從鐵芯柱由內往外的排列方式為：第三繞組-低壓調壓繞組-公共繞組-串聯繞組；補償變壓器器身具有補償繞組以及激磁繞組，各繞組從鐵芯柱由內往外的排列方式為：補償繞組-激磁繞組；主變壓器器身和補償變壓器器身放置在同一油箱中。

所述補償繞組與第三繞組串聯，激磁繞組與低壓調壓繞組并聯。

自耦變壓器的高壓部分采用無載調壓分接開關，低壓部分采用有載調壓分接開關，調壓方式為中性點變磁通調壓方式；高壓無載分接段放置于串聯繞組中。

無載調壓分接開關及有載調壓分接開關的工作位置總數為55～561個。

本發明具有以下有益效果及優點：

1.由于本發明為中性點變磁通調壓方式，高壓無載調壓、低壓有載調壓，高低運行時不僅工作位置多，而且調壓范圍廣以及調壓各分接之間電壓變化小，能夠滿足大范圍調壓的要求；

2.本發明第三繞組增加了補償繞組，能夠有效的降低第三繞組電壓偏差范圍，提高高壓對第三繞組和低壓對第三繞組的運行質量。

3.對三相自藕變壓器來說，這種中性點變磁通調壓方式相對于恒磁通調壓方式，特別是當變壓器容量較大是，不僅降低了開關電壓等級，而且降低了選用開關數量。

4.保障產品性能的同時也降低了設計、工藝和生產的復雜性，極大地提高了勞動生產率，增加了運行的可靠性。

附圖說明

圖1為本發明主變壓器繞組排列結構示意圖；

圖2為本發明補償變壓器繞組排列結構示意圖

圖3為本發明三相變壓器繞組接線原理圖；

圖4為本發明主變和補償變單柱繞組排列及連接原理圖；

圖5為本發明有載開關和無載開關接線原理圖。

其中，T為第三繞組，L為低壓調壓繞組，D為公共繞組(即低壓繞組)，G為串聯繞組(即高壓繞組)，B為補償繞組，J為激磁繞組。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本發明作進一步闡述。

如圖1、2所示，本發明一種單油箱雙器身自耦變壓器，雙器身包括主變壓器器身和補償變壓器器身，其中主變壓器器身具有第三繞組T、低壓調壓繞組L、公共繞組D以及串聯繞組G，各繞組從鐵芯柱由內往外的排列方式為：第三繞組T-低壓調壓繞組L-公共繞組D(即低壓繞組)-串聯繞組G(即高壓繞組)；高壓無載分接段放置于串聯繞組內部。補償變壓器器身具有補償繞組B以及激磁繞組J，各繞組從鐵芯柱由內往外的的排列方式為：補償繞組B-激磁繞組J；主變壓器器身和補償變壓器器身放置在同一油箱中。

補償繞組B與第三繞組T串聯，激磁繞組J與低壓調壓繞組L并聯，通過調整低壓調壓繞組L兩端電壓，相應補償第三繞組(Y-Y0)的電壓。自耦變壓器的高壓部分采用無載調壓分接開關，低壓部分采用有載調壓分接開關，調壓方式為中性點變磁通調壓方式，無載調壓分接開關及有載調壓分接開關的工作位置總數為55～561個。(變壓器工作位置數受到開關的工作位置數的限制，無載開關工作位置數為5～17，有載開關工作位置數為11～33，因此，變壓器高低運行時變壓器的工作總數為5*11＝55～17*33＝561)

本實施例以220KV自耦變壓器為例，高、低壓運行時共有5×33＝165個工作位置，可調范圍較廣，另外，第三繞組增加了補償，減少了由于匝電勢變化較大而引起的第三繞組電壓較大的波動。