[發明專利]一種用于電動汽車清洗的軟管噴嘴裝置

有效

• 申請號: 201410668616.6
• 申請日: 2014-11-19
• 公開（公告）號: CN104399608A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 劉高斌;李青;謝俊淋
• 申請（專利權）人: 東南（福建）汽車工業有限公司
• 主分類號: B05B1/02
• 分類號: B05B1/02
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 林曉琴

【技術領域】

本發明涉及電動汽車領域，更具體地說，涉及一種電動汽車的清洗裝置。

【背景技術】

傳統汽車一般采用高壓水槍進行沖洗，但是電動汽車的電機和電池并非密封，若采用高壓水槍清洗，水槍噴射出的水汽附著在連接電機和電池的線路上，一旦漏水，則電動汽車一啟動，線路易發生短路，會燒壞電機，容易造成危險。所以，為了滿足電動汽車的正常清洗要求，需要提供新的清洗裝置在不影響電動汽車上各個部件的前提下，有效地對電動汽車進行正常的清洗，保證電動汽車清洗后行駛的安全性。而目前還沒有專門針對電動汽車正常清洗的裝置。

【發明內容】

本發明要解決的技術問題，在于提供一種用于電動汽車清洗的軟管噴嘴裝置，通過設計噴嘴頭扇形開口的夾角大小，使得該軟管噴嘴裝置可用于電動汽車的整體清洗，此裝置采用高韌性金屬材料制成，有利于操作人員手持隨意彎曲，方便使用，且不影響電動汽車上各個部件的防護等級，保證電動汽車清洗后行駛的安全性。

本發明是這樣實現的：一種用于電動汽車清洗的軟管噴嘴裝置，所述裝置包括：噴嘴頭和噴嘴柄，所述噴嘴頭包括噴射端和緩沖段，所述噴射端設有一喇叭口，且所述喇叭口通過一直行通道與所述緩沖段連通，所述噴嘴頭緩沖段與所述噴嘴柄相連通，其中，所述直行通道的長度與內徑之比為1.27～1.5:1，所述喇叭口的張角大小由所述直行通道的內徑決定；所述噴嘴頭緩沖段由左銜接部、直行甬道和右銜接部順次連通而成，其中，所述直行甬道的長度與內徑之比為0.97～1.3:1，且所述直行甬道與所述直行通道的內徑之比為3.65～4:1。

進一步的，所述直行通道的內徑為12.6mm，長度為16mm，所述喇叭口的張角大小為60°，所述直行甬道的內徑為46mm，長度為45mm，所述噴嘴頭的長度為107mm。

進一步的，所述噴嘴柄的內徑根據用戶所用水管的口徑決定，且所述噴嘴柄的內徑大于所述直行甬道的內徑。

進一步的，所述噴嘴頭與所述噴嘴柄均是由高韌性金屬材料加工而成。

本發明的優點在于：

1、通過設計噴嘴頭緩沖段的直行甬道，能使得通過此直行空間內的水壓保持不變，適當緩沖了水壓；

2、通過設計喇叭口的張角大小大小，增大了噴水面積，同時適當降低了從直行管道噴出的水壓，這樣使得噴出的水流壓強適中，在沖洗電動汽車各部件時不會由于水壓沖擊力過大而對它們造成破壞，能完整地清洗電動汽車而不燒壞電機，保證電動汽車清洗后行駛的安全性；

3、軟管噴嘴裝置采用高韌性金屬材料加工而成，不容易斷裂，可以隨意彎曲，方便操作人員手持，使用簡單便利。

【附圖說明】

下面參照附圖結合實施例對本發明作進一步的說明。

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明的剖面圖。

【具體實施方式】

請參閱圖1和圖2，本發明一種用于電動汽車清洗的軟管噴嘴裝置，包括：噴嘴頭1和噴嘴柄2，所述噴嘴頭1包括噴射端3和緩沖段4，所述噴射端3設有一喇叭口31，且所述喇叭口31通過一直行通道32與所述緩沖段4連通，所述緩沖段4與所述噴嘴柄2相連通，其中，所述直行通道32的長度d1與內徑d2之比為1.27～1.5:1，所述喇叭口31的張角α大小由所述直行通道32的內徑d2決定；所述緩沖段4由左銜接部41、直行甬道42和右銜接部43順次連通而成，其中，所述直行甬道42的長度d3與內徑d4之比為0.97～1.3:1，且所述直行甬道42的內徑d4與所述直行通道32的內徑d2之比為3.65～4:1。

在噴嘴頭的一較佳實施例中，所述直行通道32的內徑d2為12.6mm，長度d1為16mm，所述喇叭口31的張角α大小為60°，所述直行甬道42的內徑d4為46mm，長度d3為45mm，所述噴嘴頭1的長度d5為107mm。這樣根據比例關系設計得到的噴嘴頭能使得從喇叭口噴出的水壓適中，不會在沖洗過程中對電動汽車各部件造成破壞。

所述噴嘴柄2內徑d6根據用戶所用水管口徑決定，且所述噴嘴柄2的內徑d6大于所述直行甬道42的內徑d4。這樣使得此軟管噴嘴裝置能適合各種口徑大小的水管，通用性更好。

所述噴嘴頭1與所述噴嘴柄2均由高韌性金屬材料加工而成。這樣方便操作人員手持，不容易斷裂且可以隨意彎曲，使用簡單便利。

本發明中，所述噴嘴頭1和噴嘴柄2與外部的水管連接后(未圖示)，通過喇叭口31噴出的水流，可用于操作人員整體清洗電動汽車。