[發明專利]一種浮力排泥輪胎

無效

• 申請號: 201410667304.3
• 申請日: 2014-11-21
• 公開（公告）號: CN104476984A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 馬潔;楊嬌嬌;韓俊宇;張勇
• 申請（專利權）人: 雙星東風輪胎有限公司
• 主分類號: B60C13/02
• 分類號: B60C13/02
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 楊遠見

技術領域

本發明涉及一種汽車輪胎，具體是一種具有浮力排泥的輪廓結構設計的輪胎。

背景技術

泥地輪胎很大程度上偏重泥濘地面，在松軟的泥濘路面上行駛時，一部分泥土會嵌入花紋溝槽之中，這就需要在泥地行駛的時候進行排泥，另外在一些惡劣的地面上如凸凹不平的巖石地面需要增加附著力；同時車輛在較差路面上行駛時，輪胎下沉量較大，需要提高輪胎的通過性。

因此，需要一種泥地輪胎以更好解決汽車在較差路面和軟基路面行駛過程中的越野性和通過性。

發明內容

本發明為了能夠使車輛在較差路面和軟基路面行駛的時候具有突出的越野性能和通過性能，特提出一種浮力排泥輪胎。

為此本發明的技術方案為，一種浮力排泥輪胎，包括輪胎本體、胎側、胎面，其特征在于：在輪胎胎側的外部整周環向設有凸起的筋條。

對上述方案的改進在于：所述筋條設置在距胎肩標定線30±5mm的胎側上，其中筋條凸起高度為2.5±0.5mm，?寬度為3-5mm。

有益效果：

本發明基于輪胎側胎壁胎側位置整周筋條設計，將附著在輪胎上的淤泥有方向性的甩掉，降低生熱和油耗，提高輪胎高速性能，便利操縱；同時由于車輛在較差路面下行駛時，輪胎下沉量較大，此輪廓設計增加了接地面積，降低了接地壓強，是輪胎在高速行駛過程中產生一定的浮力，保證了輪胎的通過性能，提高了汽車的行駛感和穩定性。

尺寸的限制在保證了產品功能的同時，也最大限度發揮了其作用，不存在浪費的問題。

附圖說明

圖1是本發明輪胎的結構示意圖。

圖2是圖1的縱向展開示意圖。

圖中1是輪胎本體，2是胎側，3是胎面，4是筋條。

具體實施方式

本發明如圖1、2所示。

一種浮力排泥輪胎，包括輪胎本體1、胎側2、胎面3，在胎側2的外部整周環向設有凸起的筋條4。

筋條4設置在距胎肩標定線30±5mm的胎側2上，其中筋條4凸起高度為2.5±0.5mm，?寬度為3-5mm。