[發(fā)明專利]輪胎部件接頭角度分布優(yōu)化方法及其制成的實驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410667183.2
• 申請日: 2014-11-20
• 公開（公告）號: CN105674938B
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 牛晶晶
• 申請（專利權(quán)）人: 風(fēng)神輪胎股份有限公司
• 主分類號: G01B21/22
• 分類號: G01B21/22
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 張春;李想

本發(fā)明涉及一種輪胎部件接頭角度分布優(yōu)化方法。通過將輪胎各半成品部件進(jìn)行質(zhì)點簡化的方式計算出輪胎的總離心力，得到輪胎總離心力最小時輪胎部件接頭的最佳分布角度，達(dá)到部件接頭角度分布均勻，靜不平衡量最小的目的。本發(fā)明簡便有效，成本較小，為提高輪胎的均勻性提供理論支持。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于輪胎制造領(lǐng)域，涉及一種部件分布角度的優(yōu)化算法，特別是涉及一種輪胎部件接頭角度分布優(yōu)化算法。

背景技術(shù)

輪胎作為汽車與地面的唯一接觸部件，其振動幅度直接影響乘坐的舒適性，質(zhì)量分布不均會使輪胎產(chǎn)生不平衡，導(dǎo)致車輛在行駛過程中產(chǎn)生振動，均勻性是衡量輪胎舒適性的重要指標(biāo)。

輪胎的均勻性通過動不平衡、靜不平衡和偶不平衡量來衡量，這三個不平衡量都可以直接測量。

在輪胎成型工序，要將各成型部件，如帶束層、胎面等進(jìn)行貼合，各接頭的分布角度會對輪胎的離心力產(chǎn)生一定影響，為了使輪胎的靜不平衡量最小，應(yīng)合理分布成型部件各接頭的分布角度。

現(xiàn)有技術(shù)中，輪胎部件接頭角度分布方式缺乏理論依據(jù)。

因此，為了提高動平衡合格率，改善輪胎均勻性差的問題，需要尋求輪胎部件接頭角度分布的最佳方式。

發(fā)明內(nèi)容

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種以計算輪胎總離心力為出發(fā)點，簡單有效、成本小的輪胎部件接頭角度分布優(yōu)化算法,該算法主要用于提高輪胎的均勻性。

本發(fā)明所涉及設(shè)計方法主要有以下內(nèi)容：

一種輪胎部件接頭角度分布優(yōu)化算法，其特征在于，包括如下步驟：

a.將輪胎成型部件簡化為n個同心圓，部件接頭簡化為圓上的質(zhì)點m，由內(nèi)至外分別為m1，m2…mi…mn，每個質(zhì)點對應(yīng)的半徑分別為r1，r2…ri…rn(n為整數(shù)且n≥1)，每個質(zhì)點的離心力為Fi，離心力與水平線夾角為θi；

b.對上述參數(shù)中的已知條件進(jìn)行測量計算，根據(jù)各半成品部件接合方式的不同，以對接/搭接允許的上下公差為長度，與未接合部分相減，求出的質(zhì)量差即為各質(zhì)點質(zhì)量；

c.單個質(zhì)點的離心力Fi

Fi＝miω2ri；

d.將每個離心力分解成水平和豎直兩個方向的分力Fix、Fiy，則

Fix＝miω2ri sinθi

Fiy＝miω2ri cosθi

(i＝1，2，……，n)；