[發(fā)明專利]一種拆車器基座及拆車器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410665038.0
• 申請日: 2014-11-20
• 公開（公告）號: CN104475424A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 明果英;李江林;其他發(fā)明人請求不公開姓名
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南萬容科技股份有限公司
• 主分類號: B09B3/00
• 分類號: B09B3/00
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及拆解機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種拆車器基座及拆車器。

背景技術(shù)

對報廢汽車的車身、發(fā)動機(jī)及廢舊輪胎進(jìn)行拆解過程中，需要不同的動作及設(shè)備配合才能完成對一整臺報廢汽車的解體作業(yè)。

在傳統(tǒng)的解體作業(yè)中，拆解前需要對報廢汽車的車架編號區(qū)域、發(fā)動機(jī)編號區(qū)域、AB柱區(qū)域用液壓剪或者大力剪進(jìn)行剪切破壞銷毀，然后用抓斗把報廢汽車車身、發(fā)動機(jī)、廢舊輪胎等物料轉(zhuǎn)運(yùn)到解體工作區(qū)域，然后利用拆車機(jī)的夾持、撕扯、旋轉(zhuǎn)等動作對報廢汽車車身進(jìn)行解體，對比較厚的報廢汽車車身、廢舊輪胎利用液壓剪或者大力剪進(jìn)行剪切，剪切完之后利用抓斗進(jìn)行堆垛或者裝卸。此過程當(dāng)中，僅靠一臺設(shè)備是無法完成整個作業(yè)流程的，用戶需要采購多臺設(shè)備才能完成作業(yè)，導(dǎo)致使用成本大大增加。

因此，如何提供一種可分別用于與抓齒、夾齒及刀體連接的拆車器基座及包括此基座的拆車器，以降低使用成本，成了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

基于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明要解決的問題之一是如何提供一種可分別用于與抓齒、夾齒及刀體連接，且使用成本較低的拆車器基座。

本發(fā)明要解決的問題之二是如何提供一種包括上述拆車器基座的拆車器。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種拆車器基座，用于包括第一拆具和第二拆具的拆車器，所述拆車器基座包括回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及設(shè)置于所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的動力機(jī)構(gòu)，所述動力機(jī)構(gòu)用于帶動所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)下方固定設(shè)置箱體及伸縮機(jī)構(gòu)，所述伸縮機(jī)構(gòu)的一端與所述箱體固定連接，所述伸縮機(jī)構(gòu)的另一端用于與所述第二拆具的一端活動連接，所述箱體上還設(shè)有至少兩個用于與所述第一拆具和第二拆具活動連接的連接孔。

作為本發(fā)明一種拆車器基座在一方面的改進(jìn)，所述拆車器基座還包括回轉(zhuǎn)接頭，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為回轉(zhuǎn)支承，所述回轉(zhuǎn)支承上設(shè)有安裝底座，所述回轉(zhuǎn)接頭固定設(shè)置于所述安裝底座上。

作為本發(fā)明一種拆車器基座在一方面的改進(jìn)，所述伸縮機(jī)構(gòu)為油缸，所述油缸包括缸筒和位于缸筒內(nèi)的活塞桿，所述油缸的一端通過第七銷軸與所述第二拆具的一端活動連接，所述油缸的另一端通過第二銷軸固定設(shè)置于所述箱體上。

作為本發(fā)明一種拆車器基座在一方面的改進(jìn)，所述動力機(jī)構(gòu)為回轉(zhuǎn)馬達(dá)，所述回轉(zhuǎn)馬達(dá)上還設(shè)有用于防護(hù)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的蓋板，所述回轉(zhuǎn)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)時，可帶動所述回轉(zhuǎn)支承旋轉(zhuǎn)；所述回轉(zhuǎn)支承旋轉(zhuǎn)時，可帶動所述箱體旋轉(zhuǎn)。

上述結(jié)構(gòu)的拆車器基座，用于包括第一拆具和第二拆具的拆車器，拆車器基座包括回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及設(shè)置于回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的動力機(jī)構(gòu)，動力機(jī)構(gòu)用于帶動回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)下方固定設(shè)置箱體及伸縮機(jī)構(gòu)，伸縮機(jī)構(gòu)的一端與箱體固定連接，伸縮機(jī)構(gòu)的另一端用于與第二拆具的一端活動連接，箱體上還設(shè)有至少兩個用于與第一拆具和第二拆具活動連接的連接孔。此結(jié)構(gòu)的拆車器基座，可分別用于與抓齒、夾齒及刀體連接，從而形成抓斗、液壓鉗和液壓剪，使用過程中，可根據(jù)需要安裝抓齒，或夾齒，或刀體，從而完成對不同物件的拆解，可有效提高拆解效率，降低使用成本。

為解決上述問題之二，本發(fā)明還提出一種拆車器，包括拆車器基座，以及與所述拆車器基座活動連接的第一拆具和第二拆具，所述第一拆具和第二拆具通過連桿活動連接，所述第二拆具旋轉(zhuǎn)時，可通過所述連桿帶動所述第一拆具往相反方向旋轉(zhuǎn)，所述拆車器基座為如上任一項所述的拆車器基座。

作為本發(fā)明一種拆車器在一方面的改進(jìn)，所述第一拆具通過第三銷軸與所述箱體活動連接，所述第二拆具通過第五銷軸與所述箱體活動連接；所述第一折具通過第六銷軸與所述連桿的一端活動連接，所述第二拆具通過第四銷軸與所述連桿的另一端活動連接。

作為本發(fā)明一種拆車器在一方面的改進(jìn)，所述第一拆具為第一抓齒，所述第二拆具為第二抓齒，所述第一抓齒和第二抓齒上均設(shè)有齒板。

作為本發(fā)明一種拆車器在一方面的改進(jìn)，所述第一拆具為第一夾齒，所述第二拆具為第二夾齒，所述第一夾齒和第二夾齒上均設(shè)有橡膠套。

作為本發(fā)明一種拆車器在一方面的改進(jìn)，所述第一拆具為第一刀體，所述第二拆具為第二刀體，所述第一刀體和第二刀體上均設(shè)有可拆卸的刀片。

作為本發(fā)明一種拆車器在一方面的改進(jìn)，所述拆車器分別通過第一銷軸和第八銷軸與所述拆車器基座的安裝底座連接。

此結(jié)構(gòu)的拆車器，使用過程中，可根據(jù)需要在拆車器基座上安裝抓齒、或夾齒，或刀體，形成抓斗、液壓鉗和液壓剪，從而完成對不同物件的拆解，拆解效率高，使用成本低。

附圖說明