[發(fā)明專利]一種后橋從動齒輪加工工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410661900.0
• 申請日: 2014-11-19
• 公開（公告）號: CN105666072A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設計）人: 吳兆平
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶江東摩托車配件有限公司
• 主分類號: B23P15/14
• 分類號: B23P15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種后橋從動齒輪加工工藝。

背景技術

后橋齒輪是動力傳動中經(jīng)常用到的傳動部件，其在生產(chǎn)過程中需要經(jīng)過必要的熱處理提高其各項特性。現(xiàn)有的傘齒輪熱處理工藝包括普通正火、滲碳、淬火、二次加熱、再次淬火等步驟，操作較繁多且制作成本較高。現(xiàn)有技術中急需一種操作簡單，成本低的后橋齒輪熱處理工藝。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種后橋從動齒輪加工工藝，該加工工藝操作簡單，成本低。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種后橋從動齒輪加工工藝，包括如下步驟，鍛件——等溫正火——拋丸處理——粗、精加工——粗、精切齒----滲碳,淬火——180℃回火---拋丸----磨內(nèi)孔----配對研齒-——磷化——防銹----包裝。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明：通過將普通正火改為等溫正火，將滲碳過程改為兩次重結(jié)晶可以將傘齒輪的熱處理過程大大簡化，同時也可以降低加工成本。

具體實施方式

本發(fā)明公開的技術方案是一種后橋從動齒輪加工工藝，包括如下步驟，鍛件——等溫正火——拋丸處理——粗、精加工——粗、精切齒----滲碳,淬火——180℃回火---拋丸----磨內(nèi)孔----配對研齒-——磷化——防銹----包裝。

進一步的，所述等溫正火是先將從動齒輪預熱至930-940℃后保溫60分鐘；然后將傘齒輪通過快冷方式快冷至550-570℃，保溫120分鐘以上；最后在空氣中自然冷卻或者風冷冷卻。

進一步的，所述滲碳將從動齒輪預熱至850℃后保溫70分鐘，此期間保持碳勢在0.8；然后將從動齒輪預熱至925℃后保溫80分鐘以上，此期間保持碳勢在0.78~1.24；預熱至935℃后保溫60分鐘；然后將從動齒輪通過快冷方式快冷至650℃，保溫120分鐘。

進一步的，所述淬火是指將滲碳后溫度在840℃的從動齒輪直接通過冷卻介質(zhì)冷卻，所述冷卻介質(zhì)為水、鹽水、礦物油或空氣。

本發(fā)明公開了的技術方案通過將普通正火改為等溫正火，將滲碳過程改為

兩次重結(jié)晶可以將傘齒輪的熱處理過程大大簡化，同時也可以降低加工成本。

以上詳細描述了本發(fā)明的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。