[發(fā)明專利]汽車排氣管支架

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410661882.6
• 申請(qǐng)日: 2014-11-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104329152A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫一亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柳州市莫爾斯汽配制造有限公司
• 主分類號(hào): F01N13/08
• 分類號(hào): F01N13/08;B60K13/04
• 代理公司: 北京中恒高博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249
• 代理人: 高玉濱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車配件制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是汽車排氣管支架。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)汽車排管支架通常是直接套在排氣管外部，排氣管與支架之間是剛性連接，容易造成排氣管損壞泄露，且汽車行駛時(shí)噪音較大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出汽車排氣管支架，避免了支架與排氣管之間的剛性連接，避免了由此產(chǎn)生的排氣管的損壞和噪音。

為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：?

汽車排氣管支架，包括支架底座、套筒、端蓋和彈性筒，

所述套筒水平放置固定在所述支架底座頂端，

所述彈性筒設(shè)置在所述套筒內(nèi)部外表面與所述套筒內(nèi)壁貼合，

所述端蓋為圓柱形槽體，端蓋中間位置設(shè)有用于排氣管通過(guò)的通孔，

所述端蓋安裝在所述套筒的端部。

進(jìn)一步地，所述端蓋內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述套筒兩端設(shè)有與所述端蓋配合的外螺紋。

進(jìn)一步地，所述彈性筒為彈性結(jié)構(gòu)，其內(nèi)徑與所述排氣管外徑對(duì)應(yīng)。

本發(fā)明汽車排氣管支架，避免了支架與排氣管之間的剛性連接，避免了由此產(chǎn)生的排氣管的損壞和噪音。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明所述汽車排氣管支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍有任何的限制作用。

如圖1所示的汽車排氣管支架，包括支架底座5、套筒2、端蓋3和彈性筒1，

套筒2水平放置固定在支架底座5頂端，

彈性筒1設(shè)置在套筒2內(nèi)部外表面與套筒2內(nèi)壁貼合，

端蓋3為圓柱形槽體，端蓋3中間位置設(shè)有用于排氣管通過(guò)的通孔，

端蓋3安裝在套筒2的端部。

端蓋3內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，套筒2兩端設(shè)有與端蓋3配合的外螺紋。

彈性筒1為彈性結(jié)構(gòu)，其內(nèi)徑與排氣管外徑對(duì)應(yīng)。

端蓋3上通孔直徑小于套筒2內(nèi)徑。

使用時(shí)，先將彈性筒1套通過(guò)支架底座5安裝在汽車底部，排氣筒外部安裝好彈性筒1，將排氣筒從套筒2內(nèi)穿過(guò)，然后將兩個(gè)端蓋3分別安裝在套筒2兩端。

本發(fā)明汽車排氣管支架，避免了支架與排氣管之間的剛性連接，避免了由此產(chǎn)生的排氣管的損壞和噪音。