[發明專利]一種汽車用玻璃升降開關

在審

• 申請號: 201410661612.5
• 申請日: 2014-11-19
• 公開（公告）號: CN104465194A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 崔國慶;劉金平;陳忠橋;易偉
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: H01H23/02
• 分類號: H01H23/02;H01H23/16;H01H9/26
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

技術領域

本發明屬于汽車配件技術領域，具體涉及到一種汽車用玻璃升降開關。

背景技術

當前汽車使用的車門玻璃升降開關從結構類型上來講主要有三檔位及多檔位（四檔，五檔）開關，針對多檔位開關的控制方式是通過不同檔位輸出不同的電路信號來實現開關的控制。對于追求經濟效益的汽車企業來講，覆蓋的高低檔車型都要涉及，目前的汽車用玻璃升降開關的兼容性較差，因此為了覆蓋更多檔次的車型，玻璃升降開關從三檔到五檔都分別開發，導致成本浪費很大。

發明內容

本發明的目的是提出一種兼容性好，能夠適用于各種檔位的汽車用玻璃升降開關，以降低車企開發汽車用玻璃升降開關的成本。

本發明的汽車用玻璃升降開關包括底座、與底座相連的殼體、安裝在底座上的電路板、設置在殼體上的擺鈕、安裝在擺鈕的兩側下方的一對頂桿；關鍵在于所述電路板上設置有輸入端子和輸出端子，所述輸入端子和輸出端子之間通過四條并聯的分線路連接，所述每條分線路上均設有一個輕觸開關，且每條分線路上的電阻值均不同；所述四個輕觸開關分成兩組，且每組輕觸開關分別位于對應側的頂桿的下方；所述頂桿在擺鈕的作用下下壓時，同時或依次觸發該頂桿下方的兩個輕觸開關。

本發明的汽車用玻璃升降開關的原理如下：汽車的車身控制器分別與電路板上的輸入端子、輸出端子相連，并依靠檢測輸入端子、輸出端子之間的電阻值來判斷用戶的動作，當四個輕觸開關均為斷開時，輸入端子、輸出端子之間的電連接也斷開，此時為玻璃停止狀態；當任何一個或一組的輕觸開關連通時，輸入端子、輸出端子之間導通，且電阻值均不同，因此可以通過查表得出輸入端子、輸出端子之間的電阻值與玻璃動作的關系，從而控制玻璃動作。當只要手動上升、手動下降、停止三個檔位時，只需要使頂桿在擺鈕的作用下下壓時，同時觸發該頂桿下方的兩個輕觸開關即可，這樣兩個頂桿在擺鈕的作用下，只會提供兩個觸發信號及一個停止信號（擺鈕位于中央位置時），從而實現三個檔位的控制。當需要手動上升、自動上升、手動下降、自動下降、停止五個檔位時，只需要使頂桿在擺鈕的作用下下壓時，依次觸發該頂桿下方的兩個輕觸開關即可，這樣兩個頂桿在擺鈕的作用下，可以提供四個觸發信號及一個停止信號（擺鈕位于中央位置時），從而實現五個檔位的控制。同理，如果需要減少一個檔位（自動上升或自動下降），可以將對應側設置為頂桿在擺鈕的作用下下壓時，同時觸發該頂桿下方的兩個輕觸開關即可。

進一步地，至少兩條所述分線路上串接有可拆卸的電阻。這樣可以根據具體的需要，安裝或者不裝某條或某幾條分線路上的電阻，從而屏蔽該分線路所對應的輕觸開關，實現檔位的增減。由于電路板的結構不變，只需要增減電路板上的電阻，因此對應不同的檔位需求時，電路板可以通用。在電路板印刷時，直接按照高配電路原理印刷，在加工焊接電路板時，再根據實際生產的開關功能需要，焊接電阻，比如：不帶自動升窗功能，就不用焊接對應分線路上的電阻，這樣在實際操作開關時，即使該條分線路上的開關導通，由于自動升窗功能的電路沒有焊接電阻也是斷開的，就可以滿足電路設計要求。

具體來說，為實現頂桿在擺鈕的作用下下壓時，同時或依次觸發該頂桿下方的兩個輕觸開關，輕觸開關與頂桿的配合結構有以下幾種：

1、所述輕觸開關由電路板上的兩個觸點和位于位于頂桿與電路板之間的導電橡膠墊構成，所述兩個觸點分別連接于同一條分線路的兩個端點處，所述導電橡膠墊位于所述兩個觸點的上方。其中：A：所述頂桿的底面為平面，所述導電橡膠墊所對應同組的兩個輕觸開關的行程一致，該種配合結構可以使得頂桿同時觸發其下方的兩個輕觸開關；或者所述頂桿的底面為平面，所述導電橡膠墊所對應同組的兩個輕觸開關的行程不同，該種配合結構可以使得頂桿在下壓過程中依次觸發兩個輕觸開關，用戶可以根據自己的需要來控制頂桿的下壓幅度，從而控制不同的輕觸開關，例如說只將頂桿下壓一部分，觸發一個輕觸開關，或者將頂桿全部下壓，將其下方的兩個輕觸開關均觸發，在此過程中輸入端子、輸出端子之間的電阻值出現了兩種變化，可以分別對應兩種玻璃的動作。由于導電橡膠墊具有一定的彈性，因此不會因頂桿的壓力過大而導致電路板的損壞。B：所述頂桿的底面為階梯面或斜面，所述導電橡膠墊所對應同組的兩個輕觸開關的行程一致。同理，該種配合結構也可以使得頂桿在下壓過程中依次觸發兩個輕觸開關。