[發明專利]全鋼礦區用花紋輪胎

無效

• 申請號: 201410660750.1
• 申請日: 2014-11-19
• 公開（公告）號: CN104476982A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 劉新亮;隋振杰;溫顯新;張守亮
• 申請（專利權）人: 山東凱旋橡膠有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/117;B60C11/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 史長敏

技術領域

本發明涉及車輛輪胎，具體地說，涉及一種全鋼礦區用花紋輪胎。

背景技術

礦區用輪胎要有大塊的花紋設計，這樣才能有優異的制動、牽引性能，特別是花紋溝底會受到礦區尖銳石頭的破壞，造成輪胎的早期損壞，只有在花紋溝增加一定的預防措施，損毀溝底的情況就會減少很多。然而，目前市場上出售的礦車用輪胎，僅能滿足車輛對輪胎的最基本需求，即輪胎負荷能力、輪胎尺寸等性能的要求，而對于輪胎的其他性能則非常欠缺。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種全鋼礦區用花紋輪胎，以解決上述的技術問題。

為解決上述問題，本發明所采用的技術方案是：

一種全鋼礦區用花紋輪胎，包括胎冠和胎肩；所述胎冠為輪胎與地面相接觸的部位，所述胎肩包括位于胎冠左側的左側胎肩和位于胎冠右側的右側胎肩，其特征在于：所述胎冠的中心部位設有縱向均勻排列的菱形的中間花紋塊；所述中間花紋塊的左側設置有縱向均勻排列的左側大花紋塊，所述中間花紋塊與左側大花紋塊之間設有縱向的左側淺溝槽；所述中間花紋塊設置有縱向均勻排列的右側大花紋塊，所述中間花紋塊與右側大花紋塊之間設有縱向的右側淺溝槽；所述右側大花紋塊、中間花紋塊和左側大花紋塊組成橫向的S形狀的花紋塊組；相鄰的左側大花紋塊之間設有橫向的左側深溝槽；相鄰的右側大花紋塊之間設有橫向的右側深溝槽；相鄰的中間花紋塊之間設有傾斜的中間淺溝槽；所述中間淺溝槽的兩端分別與左側深溝槽、右側深溝槽的內端相連接。

進一步地說：

所述左側深溝槽階梯延伸至左側胎肩；所述右側深溝槽階梯延伸至右側胎肩。

所述左側深溝槽的溝底內和右側深溝槽的溝底內都設有若干個膠釘。

所述左側胎肩上設有縱向均勻排列的左胎肩凹槽；所述右側胎肩上設有縱向均勻排列的右胎肩凹槽。

所述中間淺溝槽內設置有鋼片。

有益效果：與現有技術相比，本發明具有以下優點：1、獨特的大花紋塊及橫向深溝槽的設計，能加大輪胎的抓地能力，輪胎使用更平穩，驅動性能更顯著。2、橫向的深溝槽階梯延伸到胎肩的設計，能有效減小礦區尖銳石頭對花紋橫溝底基部膠的損壞；3、橫向的深溝槽溝底的膠釘設計，具有防夾石及防溝底裂的特性；4、胎肩凹槽的設計，能使胎肩部位熱量得到充分的揮發；5、獨特合理位置的鋼片設計，能有效降低使用過程中因花紋自身特點帶來的熱量，防止輪胎的早期損壞，延長輪胎使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明的局部結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步說明。

參照圖1，本發明所述的一種全鋼礦區用花紋輪胎，包括胎冠和胎肩；所述胎冠為輪胎與地面相接觸的部位，所述胎肩包括位于胎冠左側的左側胎肩1和位于胎冠右側的右側胎肩2。所述左側胎肩1上設有縱向均勻排列的左胎肩凹槽11；所述右側胎肩2上設有縱向均勻排列的右胎肩凹槽21。胎肩凹槽的設計，能使胎肩部位熱量得到充分的揮發。

所述胎冠的中心部位設有縱向均勻排列的菱形的中間花紋塊51；所述中間花紋塊51的左側設置有縱向均勻排列的左側大花紋塊31，所述中間花紋塊51與左側大花紋塊31之間設有縱向的左側淺溝槽33；所述中間花紋塊51設置有縱向均勻排列的右側大花紋塊41，所述中間花紋塊51與右側大花紋塊41之間設有縱向的右側淺溝槽53；所述右側大花紋塊41、中間花紋塊51和左側大花紋塊31組成橫向的S形狀的花紋塊組；相鄰的左側大花紋塊31之間設有橫向的左側深溝槽32；相鄰的右側大花紋塊41之間設有橫向的右側深溝槽42；相?鄰的中間花紋塊51之間設有傾斜的中間淺溝槽52，所述中間淺溝槽52內設置有鋼片7。獨特合理位置的鋼片設計，能有效降低使用過程中因花紋自身特點帶來的熱量，防止輪胎的早期損壞，延長輪胎使用壽命。所述中間淺溝槽52的兩端分別與左側深溝槽32、右側深溝槽42的內端相連接。獨特的大花紋塊及橫向深溝槽的設計，能加大輪胎的抓地能力，輪胎使用更平穩，驅動性能更顯著。

所述左側深溝槽32階梯延伸至左側胎肩1；所述右側深溝槽42階梯延伸至右側胎肩2。橫向的深溝槽階梯延伸到胎肩的設計，能有效減小礦區尖銳石頭對花紋橫溝底基部膠的損壞。

所述左側深溝槽32的溝底內和右側深溝槽42的溝底內都設有若干個膠釘6。橫向的深溝槽溝底的膠釘設計，具有防夾石及防溝底裂的特性。