[發明專利]一種壓縮機及其控制方法

有效

• 申請號: 201410660572.2
• 申請日: 2015-08-04
• 公開（公告）號: CN104500398A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 韓鑫;金冀龍;趙旭敏;彭慧明;朱倩;樊峰剛
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04C28/00
• 分類號: F04C28/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 韓國勝;胡彬

技術領域

本發明涉及壓縮機領域，更具體的公開了一種壓縮機及其控制方法。

背景技術

現有技術中的雙缸變容量壓縮機采用的是雙吸氣管結構實現對壓縮機的壓縮過程進行變容，其工作原理為在雙吸氣管中的一個吸氣管上設置一個單向閥，通過在單向閥的出口處引入低壓或者高壓氣體，從而實現單向閥的開閉，進而實現壓縮機的雙氣缸吸氣或是單氣缸吸氣，以實現壓縮機的單缸運行或是雙缸運行。

由于選用單向閥控制壓縮機單氣缸吸氣或是雙氣缸吸氣，而單向閥在使用過程中存在成本高，焊接使用過程復雜，雙缸運行過程中噪聲高等缺點，因此直接造成壓縮機的成本升高，制造過程復雜，運行噪聲高等問題。

因此，市場亟需一種能夠改變現有技術中通過單向閥控制壓縮機工作模式的壓縮機及其控制方法，使得壓縮機的結構更加簡單，生產制造成本更低，運行過程中噪聲更小。

發明內容

本發明的目的在于，提出一種壓縮機，該壓縮機僅設有一條吸氣管且使用密封膜片和導向柱替代了單向閥，通過控制密封膜片兩側的壓力對壓縮機的運行模式進行控制，解決了現有技術中使用單向閥對壓縮機工作模式進行控制產生的生產成本高，制作工藝復雜，運行過程噪聲大的問題。

本發明的另一個目的在于，提出一種壓縮機控制方法，該壓縮機控制方法用于控制上述壓縮機，能夠有效解決現有技術中壓縮機運行過程中噪聲大的問題。

為達到此目的，本發明采用以下技術方案：

一種壓縮機，包括由上至下依次設置的上氣缸、隔板、下氣缸，所述上氣缸通過一條吸氣管與分液器相連接，所述上氣缸與隔板之間通過上氣體通道相連通，所述隔板與下氣缸之間設有連通上氣體通道和下氣缸的膜片容納腔，所述膜片容納腔內安裝有密封膜片，所述密封膜片在自身重力和其兩側壓力差的共同作用下可在膜片容納腔內的第一位置和第二位置之間移動；

所述密封膜片處于第一位置時，所述密封膜片封閉所述上氣體通道；

所述密封膜片處于第二位置時，所述上氣體通道與所述下氣缸相連通。

進一步的，所述隔板上開設有第一臺階孔，所述第一臺階孔的小孔和設于所述上氣缸上的上氣缸通氣孔構成所述上氣體通道；

所述下氣缸上與所述第一臺階孔相對的位置設有第二臺階孔；所述第一臺階孔的大孔和第二臺階孔的大孔相對接構成所述膜片容納腔；

所述第二臺階孔的第二臺階孔臺階面上設有用于支撐所述密封膜片的多個導向柱，并在所述導向柱之間設有間隙，所述間隙使得當所述密封膜片位于所述導向柱上時，所述膜片容納腔通過所述間隙與所述下氣缸相連通；

所述密封膜片的面積大于所述第一臺階孔的小孔的面積。

進一步的，所述導向柱上設有導向柱臺階面；在豎直方向上，所述導向柱臺階面位于所述第一臺階孔的第一臺階孔臺階面與所述第二臺階孔的第二臺階孔臺階面之間；

所述導向柱的導向柱頂面與所述第一臺階孔臺階面相接觸。

進一步的，所述密封膜片放置在所述導向柱臺階面上；所述導向柱臺階面到所述導向柱頂面之間的導向柱側壁與所述密封膜片的邊緣之間存在距離H；所述距離H的范圍為0.5mm—4mm。

進一步的，所述第一臺階孔臺階面上設置有弧狀凸起；所述弧狀凸起沿所述第一臺階孔的小孔的圓周方向分布；所述弧狀凸起的頂點到所述密封膜片的邊緣之間設有距離L；所述距離L的范圍為0.5mm-4mm。

進一步的，所述第二臺階孔的第二臺階孔臺階面上設有多個導向柱固定孔，所述導向柱通過螺紋連接固定在所述導向柱固定孔中。

進一步的，還包括設置于所述下氣缸下方的下法蘭組件；所述下法蘭組件與控制通道相連通，所述控制通道通過下氣體通道將冷媒輸送至所述下氣缸中；所述控制通道與冷媒輸送裝置相連接。

進一步的，所述下法蘭組件中設置有內部具有彈簧的銷釘，所述銷釘的頭部深入到所述下氣缸內部并與下滑片相接觸，所述銷釘的尾部位于壓縮機殼體中；

所述銷釘在其頭部、尾部所受到壓力的壓力差的作用下可鎖緊或釋放所述下滑片；

所述密封膜片處于第一位置，所述上氣體通道被封閉時，所述銷釘鎖緊所述下滑片，所述下滑片不與下滾子接觸；

當所述密封膜片處于第二位置，所述上氣體通道與所述下氣缸相連通時，所述銷釘釋放所述下滑片，所述下滑片與下滾子接觸。