[發明專利]隨動輪體同軸度檢具

在審

• 申請號: 201410659697.3
• 申請日: 2014-11-18
• 公開（公告）號: CN104390571A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 楊冬梅
• 申請（專利權）人: 常州新北區孟河大海燈具廠
• 主分類號: G01B5/252
• 分類號: G01B5/252
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 肖興江

技術領域

本發明涉及測量裝置技術領域，尤其涉及隨動輪體同軸度檢具。

背景技術

拖拉機上的隨動輪體，隨動輪體兩端內孔同軸度要求較高；但由于兩端內孔均為階梯孔，要伸入到兩端內孔中去測量同軸度時，測量較為困難，測量過程繁瑣，且測量完畢后，精度不高，測量的不夠準確。

發明內容

本發明的目的是提供一種測量過程簡便，測量結果較為準確的隨動輪體同軸度檢具。

本發明的技術方案如下：

隨動輪體同軸度檢具，包括中空的檢具座，套接在檢具座頂端的調節螺栓，安裝在檢測座上的同軸度測量裝置；所述檢具座包括架設在隨動輪體上的底盤，插入隨動輪體內的支撐柱，以及設置在支撐柱頂面并安裝調節螺栓的階梯凸臺；所述底盤、支撐柱和階梯凸臺為一體成型；所述檢具座支撐柱頂面一側設有盲孔；所述階梯凸臺內回轉面上均布有若干安裝孔，該安裝孔內均設有可滑動的定位桿；所述調節螺栓插入階梯凸臺的一端與定位桿接觸，另一端伸出階梯凸臺外；所述同軸度測量裝置包括插入盲孔內的連接桿，以及設置在連接桿頂端的百分表；所述百分表的測桿與隨動輪體內回轉面接觸。

所述盲孔為錐形盲孔；所述連接桿與盲孔連接處為錐形。采用錐形盲孔，使連接桿安裝的更加穩固，可以有效避免連接桿安裝完成后晃動。

所述盲孔內回轉面涂鍍有一層氮化鈦層。提高了該盲孔的耐磨性能。

本發明的有益效果是：通過檢具座支撐調節螺栓和同軸度測量裝置；通過調節螺栓與定位桿的配合將檢具座在隨動輪體內鎖緊；通過連接桿連接百分表與檢具座；通過百分表測量隨動輪體的同軸度；使本發明隨動輪體同軸度檢具測量過程簡便，且測量精度高。

附圖說明

通過下面結合附圖的詳細描述，本發明前述的和其他的目的、特征和優點將變得顯而易見。

其中：圖1為本發明結構示意圖；

附圖中，1為檢具座，2為調節螺栓，3為底盤，4為支撐柱，6為階梯凸臺，7為盲孔，8為安裝孔，9為定位桿，10為連接桿，11為百分表。

具體實施方式

隨動輪體同軸度檢具，包括中空的檢具座1，套接在檢具座頂端的調節螺栓2，安裝在檢測座上的同軸度測量裝置；所述檢具座包括架設在隨動輪體上的底盤3，插入隨動輪體內的支撐柱4，以及設置在支撐柱頂面并安裝調節螺栓的階梯凸臺6；所述底盤、支撐柱和階梯凸臺為一體成型；所述檢具座支撐柱頂面一側設有盲孔7；所述階梯凸臺內回轉面上均布有若干安裝孔8，該安裝孔內均設有可在安裝孔內滑動的定位桿9；所述調節螺栓插入階梯凸臺的一端與定位桿接觸，另一端伸出階梯凸臺外；所述同軸度測量裝置包括插入盲孔內的連接桿10，以及橫向設置在連接桿頂端的百分表11；所述百分表的測桿與隨動輪體內回轉面接觸；通過檢具座支撐調節螺栓和同軸度測量裝置；通過調節螺栓與定位桿的配合將檢具座在隨動輪體內鎖緊；通過連接桿連接百分表與檢具座；通過百分表測量隨動輪體的同軸度。

測量時，將百分表插入連接桿的橫孔中，把連接桿插入檢具座的盲孔中；然后調整百分表的位置，讓百分表的測頭接觸到隨動輪體內孔上端的孔壁后，再用緊定螺釘緊固百分表，再把百分表指針調零；轉動隨動輪體，記錄百分表上的讀數，百分表讀數最大值與最小值之差就是隨動輪體被測內孔與隨動輪體基準內孔的同軸度誤差。

優選的，所述盲孔為錐形盲孔；所述連接桿與盲孔連接處為錐形。采用錐形盲孔，使連接桿安裝的更加穩固，可以有效避免連接桿安裝完成后晃動。

優選的，所述錐形盲孔內回轉面涂鍍有一層氮化鈦層，從而提高了該錐形盲孔的耐磨性能。

優選的，所述氮化鈦層厚度為5mm。氮化鈦層厚度為5mm時，耐磨性能好。