[發明專利]內置油泵動力裝置

在審

• 申請號: 201410658932.5
• 申請日: 2014-11-18
• 公開（公告）號: CN104389854A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 李毅;蘇養元;高云峰;張浩;周永東
• 申請（專利權）人: 西安昆侖工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: F15B21/00
• 分類號: F15B21/00;F15B13/02
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 王鮮凱

技術領域

本發明涉及一種動力裝置，特別涉及一種內置油泵動力裝置。

背景技術

現有的液壓活塞式壓縮機的動力裝置采用兩種結構，一種是油泵電機組頂置于液壓油箱，油泵電機組安裝在液壓油箱的蓋板上，液壓油箱中的液壓油與油泵電機組的吸油口存在一定距離，當油泵電機組工作時需要空轉較長時間才能將液壓油吸入到油泵中，容易帶動液壓油產生共振，工作效率低且振動噪音大。另一種是油泵電機組下置于液壓油箱，液壓油箱在油泵電機組的上方，提高了油泵的自吸能力，有效降低與液壓油的共振，但是液壓泵工作過程中產生的振動噪音無法消除。

發明內容

為了克服現有動力裝置振動噪音大的不足。本發明提供一種內置油泵動力裝置，該動力裝置包括液壓油箱、動力裝置、換向機構、回油管路、檢測裝置、泵出油管路、A動力管路和B動力管路。動力裝置將動力油引入到換向機構中，換向機構實現對增壓設備的控制。兩套動力裝置安裝在液壓油箱的頂部，動力裝置中油泵侵入在液壓油中，動力裝置中油泵的出油口與液壓油箱的蓋板通過泵出油管路連接，將動力油從蓋板上引出，再通過A動力管路和B動力管路將兩套動力裝置的動力油接入換向機構，換向機構的回油通過回油管路流回液壓油箱中。檢測裝置通過鋼管與換向機構中的測壓口連接，對兩套動力裝置泵出的壓力油的壓力值進行檢測。由于動力裝置的油泵侵入在液壓油中，油泵的振動通過液壓油減弱，從而降低了動力裝置產生的噪音。將換向機構集成到液壓油箱上，在液壓活塞式壓縮機工作時，換向機構產生的換向沖擊通過液壓油箱的蓋板連接傳到整個油箱，由于液壓油有吸振作用，將換向機構沖擊振動減弱，從而降低了動力裝置的振動噪音。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種內置油泵動力裝置，其特點是包括液壓油箱1、動力裝置2、換向機構3、回油管路4、檢測裝置5、泵出油管路6、A動力管路7和B動力管路8。所述動力裝置2有兩套，通過管路連接，通過動力裝置2將動力油引入到換向機構3中，換向機構3是將兩套控制系統集成于一體，實現對增壓設備的控制。兩套動力裝置2安裝在液壓油箱1的頂部，動力裝置2中油泵侵入在液壓油中，動力裝置2中油泵的出油口與液壓油箱1的蓋板通過泵出油管路6連接，將動力油從蓋板上引出，再通過A動力管路7和B動力管路8將兩套動力裝置2的動力油接入換向機構3，換向機構3的回油通過回油管路4流回液壓油箱1中。檢測裝置5通過鋼管與換向機構3中的測壓口連接，對兩套動力裝置2泵出的壓力油的壓力值進行檢測。

本發明的有益效果是：該動力裝置包括液壓油箱、動力裝置、換向機構、回油管路、檢測裝置、泵出油管路、A動力管路和B動力管路。動力裝置將動力油引入到換向機構中，換向機構實現對增壓設備的控制。兩套動力裝置安裝在液壓油箱的頂部，動力裝置中油泵侵入在液壓油中，動力裝置中油泵的出油口與液壓油箱的蓋板通過泵出油管路連接，將動力油從蓋板上引出，再通過A動力管路和B動力管路將兩套動力裝置的動力油接入換向機構，換向機構的回油通過回油管路流回液壓油箱中。檢測裝置通過鋼管與換向機構中的測壓口連接，對兩套動力裝置泵出的壓力油的壓力值進行檢測。由于動力裝置的油泵侵入在液壓油中，油泵的振動通過液壓油減弱，從而降低了動力裝置產生的噪音。將換向機構集成到液壓油箱上，在液壓活塞式壓縮機工作時，換向機構產生的換向沖擊通過液壓油箱的蓋板連接傳到整個油箱，由于液壓油有吸振作用，將換向機構沖擊振動減弱，從而降低了動力裝置的振動噪音。

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作詳細說明。

附圖說明

圖1是本發明一種內置油泵動力裝置的結構示意圖。

圖2是圖1的一種內置油泵動力裝置的結構俯視圖

圖中，1-液壓油箱，2-動力裝置，3-換向機構，4-回油管路，5-檢測裝置，6-泵出油管路，7-A動力管路，8-B動力管路。

具體實施方式

以下實施例參照圖1和圖2。