[發明專利]一種新型汽機房通風系統

有效

• 申請號: 201410657426.4
• 申請日: 2014-11-18
• 公開（公告）號: CN104374033A
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 黃亞繼;陸云;邵志偉;盛幫明;劉明濤;張弘;陳杰
• 申請（專利權）人: 江蘇省電力設計院;東南大學
• 主分類號: F24F7/06
• 分類號: F24F7/06
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;許婉靜

技術領域

本發明涉及一種新型汽機房通風系統。

背景技術

目前大型燃煤電廠汽機房雖然空間高大，包括底層和運轉層，但由于工藝要求，熱力設備布置緊湊，導致汽輪機、高低壓加熱器及其熱力管道工作時會產生大量的熱量難以有效散失。夏季通風與冬季采暖存在難以調和的矛盾：夏季通風時，若熱力設備散熱不能及時排出，會造成廠房內溫度偏高、空氣品質變差，易引起工作人員的身體不適感，因此開窗面積越大越好；冬季采暖時，由于汽機房內外密度差產生的熱壓的存在，開窗面積過大會導致冷風滲透量增加，使汽機房內人員工作區無法滿足工作條件，因此會導致采暖負荷增加。

現有的汽機房通風系統大多采用自然通風方式通風，空氣自然流動速度慢，容易導致通風死角和局部溫度偏高，往往難以同時滿足夏季通風與冬季采暖的要求，而且自然通風不可控、效果差，空氣速度和溫度不均勻系數較大，而全部使用機械通風的成本較高，且通風設備運行可靠性差，維護、能耗等經濟性投資較大。

發明內容

針對上述問題，本發明提供一種新型汽機房通風系統，可有效解決夏季汽機房溫度偏高、存在通風死角和冬季汽機房冷風滲透、采暖負荷大的問題。進一步的，方便在不同季節下進行通風方式的切換，可以根據不同季節氣候條件選擇更加有效、節能的送風方式、送風位置和送風量，調節靈活，節能環保。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現：

一種新型汽機房通風系統，其特征在于，包括設置在汽機房內、連通運轉層和底層的導風管，所述汽機房的底層設置有連通汽機房內和外的下進風管，所述汽機房的運轉層設置有連通汽機房內和外的上進風管，所述下進風管和上進風管與導風管相貫連接，所述上進風管和下進風管內均設置有風機，所述汽機房的底層設置有下進風窗口，運轉層設置有上進風窗口。

優選，所述上進風管和下進風管在位于汽機房外的端部和導風管之間均設置有閘閥。

優選，所述導風管在位于上進風管和下進風管的上側分別設置有閘閥。

優選，所述下進風管位于底層凝汽器的下方，所述上進風管位于運轉層汽輪機的下方，所述上進風管和下進風管設置有若干個向上的開孔。

整個通風系統是自然通風和機械送風相結合的系統，采用可控弱氣流通風，大大增加了汽機房通風時的空氣流動速度，從而有效改善了汽機房房內由于空氣自然流動速度慢所導致的通風死角和局部溫度偏高等問題。另外，通過調整進風管閘閥的開閉實現了在不同季節下通風方式的切換，可以根據不同季節氣候條件選擇更加有效、節能的送風方式、送風位置和送風量，實現送風位置、送風時機、送風量、送風品質和送風設備噪聲可控。

本發明的有益效果是：可有效解決夏季汽機房溫度偏高、存在通風死角和冬季汽機房冷風滲透、采暖負荷大的問題。進一步的，方便在不同季節下進行通風方式的切換，可以根據不同季節氣候條件選擇更加有效、節能的送風方式、送風位置和送風量，調節靈活，節能環保。

附圖說明

圖1是本發明一種新型汽機房通風系統的結構示意圖；

附圖的標記含義如下：

1：導風管；2：上進風窗口；3：下進風窗口；4：下進風管；5：上進風管；6：天窗；7：汽輪機；8：凝汽器；9：加熱器；10：開孔；11：第一風機；12：第二風機。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施例對本發明技術方案作進一步的詳細描述，以使本領域的技術人員可以更好的理解本發明并能予以實施，但所舉實施例不作為對本發明的限定。

一種新型汽機房通風系統，如圖1所示，其中，汽機房的空間被分為下方的底層和上方的運轉層，其頂部設置有天窗6，運轉層放置有汽輪機7、加熱器9，底層放置有凝汽器8和加熱器9等。通風系統包括設置在汽機房內、連通運轉層和底層的導風管1，優選，導風管1緊貼汽機房內部壁面布置，導風管1的進風口靠近汽機房頂部的天窗6，也可以如圖中所示，導風管1自上而下豎直設置在汽機房的空間內。

所述汽機房的底層設置有下進風管4，下進風管4用于連通汽機房室內和室外，相應的，所述汽機房的運轉層也設置有連通汽機房室內和室外的上進風管5。優選，下進風管4位于底層凝汽器8的下方，所述上進風管5位于運轉層汽輪機7的下方，其中，上進風管5和下進風管4位于室內的端部一直延伸直至布滿汽機房的兩端，即圖中上進風管5和下進風管4的右端靠近汽機房的右端。所述上進風管5和下進風管4室內的部分設置有若干個向上的開孔10。