[發明專利]一種測速報警電動車

在審

• 申請號: 201410657423.0
• 申請日: 2014-11-18
• 公開（公告）號: CN105667696A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 張厚華
• 申請（專利權）人: 張厚華
• 主分類號: B62M6/50
• 分類號: B62M6/50;B62J3/00;B62J6/00
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 何龍其

技術領域

本發明涉及一種電動車，具體是可自動測速報警的電動車。

背景技術

電動車因為方便、快捷和便宜的優勢成為家喻戶曉的交通工具。但是目前低安全系數的電動車給交通安全造成了巨大壓力，由于超速而造成的電動車交通事故頻頻發生。對電動車運行時速的有效控制是解決電動車超速問題的方法之一，而如何控制電動車的行駛速度在交通部門規定的相應范圍內，防止違規超速行駛，提高安全性能，成為了電動車行業亟需解決的技術難題。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本發明提供一種可自動測速報警的電動車，當時速接近或超過設定上限后可自動報警，有效防止超速行駛。

技術方案：為實現上述目的，本發明的采用以下技術方案：

一種測速報警電動車，包括車輪、車架和驅動系統，其特征在于：還包括霍爾傳感裝置、信號輸入模塊、控制系統模塊、時速顯示、語音預警、蜂鳴報警、閃燈報警和限速模塊，所述霍爾傳感裝置與信號輸入模塊連接，信號輸入模塊與控制系統模塊連接，控制系統模塊分別連接時速顯示、語音預警、蜂鳴報警、閃燈報警和限速模塊。時速顯示可實時顯示行駛速率，直觀簡單明了；語音預警、蜂鳴報警、閃燈報警都為預警、報警系統，通過語音、蜂鳴和閃燈三者的綜合應用，提高報警性能，引起駕駛員的注意和警覺。

進一步的，在本發明中，所述霍爾傳感裝置為安裝在所述車輪上的霍爾傳感器。借助霍爾效應的原理，采用霍爾傳感器對電動車車輪的轉速進行測量得到其行駛的速度，來實現電動車的速度測量、預警和報警。

進一步的，在本發明中，所述霍爾傳感裝置為安裝在所述驅動系統內的霍爾傳感器。借助霍爾效應的原理，采用霍爾傳感器對電動車驅動系統內的動力系統進行測量得到其行駛的速度，來實現電動車的速度測量、預警和報警。

進一步的，在本發明中，所述時速顯示采用液晶顯示。液晶顯示小型、輕量化且耗電量低，且具有較高的顯示質量和穩定性。

有益效果：本發明的有益效果為：本發明測速報警電動車是一款簡單實用、節能環保的電動車，可自動測速報警，有效防止超速行駛，并具有高安全系數，在減輕交通壓力、維護社會安全、提倡節能環保等方面都有著重要意義。

附圖說明

附圖1是本發明測速報警電動車的工作流程圖

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作更進一步的說明。

如附圖1所示，一種測速報警電動車，包括車輪、車架和驅動系統，還包括霍爾傳感裝置、信號輸入模塊、控制系統模塊、時速顯示、語音預警、蜂鳴報警、閃燈報警和限速模塊，所述霍爾傳感模塊與信號輸入模塊連接，信號輸入模塊與控制系統模塊連接，控制系統模塊分別連接時速顯示、語音預警、蜂鳴報警、閃燈報警和限速模塊。時速顯示采用液晶顯示。

實施例1

霍爾傳感模塊為安裝在所述車輪上的霍爾傳感器。借助霍爾效應的原理，電動車行駛時，車輪上的霍爾傳感器經由信號輸入模塊將把檢測到的有無磁場通過的信息轉化為脈沖信號，再傳輸至控制系統模塊，控制系統模塊采用單片機對收到的脈沖信號進行數值處理，從而得出實時行駛速率，達到采用霍爾傳感器對電動車車輪的轉速進行測量得到其行駛速度的目的。

實施例2

霍爾傳感模塊為安裝在所述驅動系統內的霍爾傳感器。借助霍爾效應的原理，電動車行駛時，安裝在驅動系統內如發動機上的霍爾傳感器經由信號輸入模塊將把檢測到的有無磁場通過的信息轉化為脈沖信號，再傳輸至控制系統模塊，控制系統模塊采用單片機對收到的脈沖信號進行數值處理，從而得出實時行駛速率，達到采用霍爾傳感器對電動車發動機功率進行測量得到其行駛速度的目的，

根據實施例1和實施例2測量得到的不同時速數值結果，控制系統模塊將其與設定的時速上限值進行比較判斷，進而控制不同狀態的時速顯示和預警、報警系統。

當時速低于上限值正常行駛時，液晶顯示屏顯示正常速度的值，預警、報警系統關閉；

當時速接近上限值行駛時，液晶顯示屏顯示當前速度值并啟動語音預警，提醒即將超速；

當時速高于上限值行駛時，液晶顯示屏顯示當前超速的速度值并啟動蜂鳴報警和閃燈報警，提醒已超速行駛；限速模塊啟動，對電動車進行限速；

當停止轉動時，液晶顯示屏不顯示其速度，表示已停止前進；

當車輪重新啟動時，液晶顯示屏顯示的速度為零，表示重新啟動了裝置。

由此，借助霍爾效應的原理，通過霍爾傳感器實現電動車的速度測量、預警和報警功能。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出：對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。