[發明專利]一種集裝箱立轉設備

在審

• 申請號: 201410656735.X
• 申請日: 2014-11-18
• 公開（公告）號: CN104401883A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 王有順
• 申請（專利權）人: 南京優耐特船舶配套有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于港口機械設備技術領域，特別是一種集裝箱立轉設備。

背景技術

隨著國際貿易海運量的攀升，航運、貨物裝卸運輸的發展，世界貨物進出口量以每年70%的速度增長，且80%以上通過集裝箱越洋運輸。隨著經濟的轉型發展，港口干散貨吞吐量將不斷攀升，這就迫切要求集裝箱碼頭裝卸設備高效化、智能化，以提高營運效益。集裝箱碼頭作為運輸鏈上的一個重要環節?，不僅要有足夠的容量?，而且要有科學的作業資源配置方法和原則來快速響應現代物流發展的要求。以往的集裝箱在裝車過程中，需要先吊裝再裝箱，然后通過倒動或者調整運輸車方向將集裝箱樹立，過程繁瑣、效率低下。

發明內容

本發明要解決的問題是提供一種集裝箱立轉設備，該設備使吊裝及裝箱均在同一次操作中完成，并可實現集裝箱雙向豎立，無須倒動集裝箱或調轉運輸車方向，使用極其簡潔方便,較大地提高了干散貨集裝箱裝運效率。

本發明公開的一種集裝箱立轉設備，包括支座、立轉架、吊盤和行走架；立轉架鉸接于支座上，行走架分為平行的兩部分，吊盤與行走架兩部分浮動連接。

作為上述技術方案的進一步改進，所述立轉架具有支架和安裝在支架上面的四邊形橫梁，行走架橫跨在四邊形橫梁上。

作為上述技術方案的另一種改進，所述吊盤為四邊形，大小比標準集裝箱小。

作為上述技術方案的另一種改進，所述立轉架支撐行走架的那兩條橫梁具有導軌，行走架通過滾輪與立轉架上的導軌配合。

本發明的集裝箱立轉設備使吊裝及裝箱均在同一次操作中完成，并可實現集裝箱雙向豎立，無須倒動集裝箱或調轉運輸車方向，使用極其簡潔方便,較大地提高了干散貨集裝箱裝運效率。使干散貨裝卸工藝合理化，降?低成本，提高經濟效益。

附圖說明

圖1?是集裝箱立轉設備結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明提出的一種集裝箱立轉設備進行詳細說明。

如圖1所示，本發明的一種集裝箱立轉設備，包括支座1、立轉架2、吊盤3和行走架4；立轉架2鉸接于支座1上，行走架4分為平行的兩部分，吊盤3與行走架4兩部分浮動連接。吊盤3為四邊形，大小比標準集裝箱略小小。

所述立轉架2具有支架和安裝在支架上面的四邊形橫梁，行走架4橫跨在四邊形橫梁上。立轉架2支撐行走架4的那兩條橫梁具有導軌，行走架4通過滾輪與立轉架2上的導軌配合。

工作過程為：本發明的集裝箱立轉設備運輸至指定作業場所安裝并調平固定。運輸車輛行駛進入支座1右側將任一空箱與吊盤3對正。吊盤3吊起空箱橫向移動行走至裝載側。立轉架2將集裝箱傾轉豎立。由梯子爬到平臺上打開并固定箱門。開始灌裝貨物到集裝箱。灌裝結束后，由梯子爬到平臺上關閉箱門。立轉架2將集裝箱恢復至水平位置，行走架4橫向行走至運輸車放下集裝箱，立轉架2升起，作業結束。