[發明專利]一種夾鉗制動機構

有效

• 申請號: 201410656098.6
• 申請日: 2014-11-18
• 公開（公告）號: CN104405799A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 田宇;安鴻;劉保華;肖維遠;朱迎春;劉文軍;李謀逵
• 申請（專利權）人: 四川制動科技股份有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/04;F16D125/02;F16D65/54;F16D55/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 劉凱

1.一種夾鉗制動機構，其特征在于：包括制動缸（1）以及左、右夾鉗組成（2、3），在所述左、右夾鉗組成（2、3）前端部分別設置有左、右閘片組成（4、5），所述制動缸（1）的活塞組成（6）與轉臂（7）的一端鉸接，所述轉臂（7）的另一端與設置在安裝座（21）上的偏心軸（8）固定連接，所述偏心軸（8）上的驅動小軸（9）與右夾鉗組成（3）的中部鉸接，當車輛制動時，所述活塞組成（6）帶動轉臂（7）轉動，所述偏心軸（8）隨轉臂（7）同步轉動，通過偏心軸（8）上的驅動小軸（9）帶動右夾鉗組成（3）向左夾鉗組成（2）移動，將制動盤夾緊。

2.根據權利要求1所述的夾鉗制動機構，其特征在于：所述制動缸（1）包括缸體（10）以及設置在缸體（10）內的活塞組成（6）、緩解彈簧（11）以及膜板（12），所述膜板（12）將缸體（10）內分隔為相對獨立的兩部分，所述膜板（12）一側與缸體（10）形成進氣腔，所述進氣腔與缸體（10）上設置的制動缸進氣管座（13）連通，所述活塞組成（6）和緩解彈簧（11）設置在膜板（12）另一側與缸體（10）形成的腔體內，當車輛制動時，通過作用閥充入的壓力空氣經制動缸進氣管座（13）進入缸體（10）內，膜板（12）在壓力空氣作用下，推動活塞組成（6）向前移動，同時緩解彈簧（11）被壓縮。

3.根據權利要求1所述的夾鉗制動機構，其特征在于：在所述安裝座（21）上設置有安裝板（34），所述夾鉗制動機構在與鐵道車輛轉向架安裝前為一整體結構，所述安裝板（34）通過螺桿固定于鐵道車輛的轉向架下。

4.根據權利要求1、2或3所述的夾鉗制動機構，其特征在于：所述左、右夾鉗組成（2、3）后端部分別與閘調器（14）兩端鉸接，在所述轉臂（7）下端設置有擋塊（15），所述擋塊（15）與傳感器組成配合，所述傳感器組成通過遞動桿（16）與閘調器（14）對應配合，在閘片組成磨耗后制動盤和閘片組成的間隙增大時，通過遞動桿（16）的移動，使所述閘調器（14）動作，縮小制動盤和閘片組成之間的間隙。

5.根據權利要求4所述的夾鉗制動機構，其特征在于：所述傳感器組成包括連桿（17）、固定座（18）、導柱（19）以及調整彈簧（20），所述固定座（18）和導柱（19）固定在安裝座（21）上，所述連桿（17）一端與轉臂（7）下端的擋塊（15）對應配合，其另一端與固定座（18）鉸接，所述連桿（17）中部與滑動連接在導柱（19）上的滑塊（22）鉸接，所述滑塊（22）與遞動桿（16）一端鉸接，所述調整彈簧（20）套接在導柱（19）上，所述調整彈簧（20）一端抵靠在滑塊（22）端面，其另一端抵靠在固定座（18）上。

6.根據權利要求5所述的夾鉗制動機構，其特征在于：所述閘調器（14）包括右體組成（23）、左體組成（24）、調整螺母（25）以及螺桿組成（26），所述右夾鉗組成（3）后端部與右體組成（23）鉸接，所述左夾鉗組成（2）與左體組成（24）鉸接，所述調整螺母（25）設置在右體組成（23）內且與螺桿組成（26）螺紋連接，在所述調整螺母（25）上、調整螺母（25）與右體組成（23）之間套接有壓緊彈簧（27），所述螺桿組成（26）下端置于左體組成（24）內，所述螺桿組成（26）下端沿徑向形成驅動凸起部（28），所述驅動凸起部（28）一側與遞動桿（16）另一端抵靠，其另一端與設置在左體組成（24）內的錐簧（29）抵靠，所述螺桿組成（26）與單向軸承（30）連接，所述螺桿組成（26）端部與回退螺母（31）連接。

7.根據權利要求6所述的夾鉗制動機構，其特征在于：在所述左體組成（24）端面設置有導向套（32），所述導向套（32）套在調整螺母（25）下部，在所述右體組成（23）與左體組成（24）之間設置有可伸縮防塵罩（33），所述可伸縮防塵罩（33）一端與右體組成（23）連接，其另一端與導向套（32）連接。