[發(fā)明專利]一種用于4.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠及其制備方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410656062.8
• 申請日: 2014-11-18
• 公開（公告）號: CN104448413A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尤曉明;王顯濤;李洋;遲文泉;鄧世海
• 申請（專利權(quán)）人: 山東永泰化工有限公司
• 主分類號: C08L7/00
• 分類號: C08L7/00;C08L57/02;C08K13/02;C08K3/04;C08K3/22;C08K5/09;C08K5/13;B60C1/00
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 宋玉霞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于輪胎橡膠的技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種用于4.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠及其制備方法。?

背景技術(shù)

越野叉車是在機(jī)場、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地進(jìn)行裝卸物資的設(shè)備，具有良好的機(jī)動性、可靠越野性。越野叉車的速度高于普通叉車，其機(jī)動性顯而易見；發(fā)動機(jī)功率大，越野性能高，適用于山野、高原路面、雪地作業(yè)、建筑工地、礦山、果園牧場、路面粗糙的工礦企業(yè)。

對于越野叉車子午線輪胎中的帶束層所用膠需要具有以下基本的要求：較高的撕裂強(qiáng)度；良好的耐疲勞性；與簾線具有良好的粘著性。而目前帶束層膠的膠料在加工過程中安全性能差，膠料與鋼絲簾線的粘合性能不佳。在混煉過程中容易出現(xiàn)焦燒現(xiàn)象，影響產(chǎn)品的質(zhì)量，增大了膠料消耗量，簾布平整性較差。同時在現(xiàn)有帶束層膠的配方中使用芳烴油來改善膠料的加工性能，但是在實際生產(chǎn)過程中，芳烴油會大大影響硫化膠的物理性能，降低膠料與鋼絲簾線的粘合性能。。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對4.8噸越野叉車的特點以及現(xiàn)有帶束層膠缺陷而提供一種用于4.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠，該子午線輪胎帶束層膠與越野叉車的性能相匹配，適應(yīng)于越野叉車的工作環(huán)境；提高了帶束層膠的加工安全性，改善膠料與鋼絲簾線的粘合性能，提高輪胎的產(chǎn)量和質(zhì)量。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種用于4.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠，由下述原料按重量份配比組成：

SMR20??100份；

炭黑N326?38～44份；

炭黑N660?22～27份；

氧化鋅?8～11份；

硬脂酸?0.4～0.6份；

石油樹脂?1.4～2.2份；

防老劑RD?0.3～0.6份；

硼酰化鈷??0.2～0.5份；

防焦劑CTP?0.2～0.4份；

間苯二酚-80?2.4～3.1份；

粘合劑RA-65?4.3～5.2份；

硫黃?1.2～1.5份；

促進(jìn)劑NOBS?0.8～1份。

所述用于4.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠，由下述原料按重量份配比組成：

SMR20??100份；

炭黑N326?38份；

炭黑N660?27份；

氧化鋅?8份；

硬脂酸?0.6份；

石油樹脂?1.4份；

防老劑RD?0.6份；

硼酰化鈷??0.2份；

防焦劑CTP?0.4份；

間苯二酚-80?2.4份；

粘合劑RA-65?5.2份；

硫黃?1.2份；

促進(jìn)劑NOBS?1份。

所述用于4.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠，由下述原料按重量份配比組成：

SMR20??100份；

炭黑N326?44份；

炭黑N660?22份；

氧化鋅?11份；

硬脂酸?0.4份；

石油樹脂?2.2份；

防老劑RD?0.3份；

硼酰化鈷??0.5份；

防焦劑CTP?0.2份；

間苯二酚-80?3.1份；

粘合劑RA-65?4.3份；

硫黃?1.5份；

促進(jìn)劑NOBS?0.8份。

所述用于4.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠，由下述原料按重量份配比組成：

SMR20??100份；

炭黑N326?40份；

炭黑N660?25份；

氧化鋅?10份；

硬脂酸?0.5份；

石油樹脂?2.1份；

防老劑RD?0.55份；

硼酰化鈷??0.35份；

防焦劑CTP?0.35份；

間苯二酚-80?3份；

粘合劑RA-65?5份；

硫黃?1.4份；

促進(jìn)劑NOBS?0.9份。

一種所述用于4.8噸越野叉車的子午線輪胎帶束層膠的制備方法，包括以下四段混煉步驟，其中炭黑分段加入：?