[發明專利]一種帶端蓋的無齒輪曳引機

有效

• 申請號: 201410655916.0
• 申請日: 2014-11-18
• 公開（公告）號: CN104386563A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 林云發;朱偉;沈淵
• 申請（專利權）人: 愛力維特驅動科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

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技術領域：

本發明涉及電梯中使用的曳引機，特別是提供一種能夠不使用稀土永磁材料的交流無齒輪同步曳引機，具體地是一種帶端蓋的無齒輪曳引機。

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背景技術：

隨著經濟的發展，越來越多的高層建筑中均安裝有電梯，而電梯中通常使用的曳引機是電梯的動力設備，用于輸送和傳遞動力使電梯運行。雖然實際應用中的曳引機有很多種，但大多數曳引機都包括有曳引輪、制動裝置和機架，部分曳引機還可以根據實際需要安裝有導向輪，導向輪一般裝在機架或機架下的承重梁上。電梯的升降運動通常是這樣的：曳引鋼絲繩通過曳引輪一端連接轎廂，一端連接對重裝置；為使井道中的轎廂與對重各自沿井道中導軌運行而不相蹭，曳引機上放置一導向輪使二者分開；轎廂與對重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪槽內產生摩擦力，這樣曳引機中的曳引輪被帶動轉動，從而驅動鋼絲繩以拖動轎廂和對重作相對運動，即轎廂上升，對重下降，對重上升，轎廂下降；這樣往復升降運行即可實現電梯的運行任務。

傳統地，曳引機按照減速方式來分類，一般分為有齒輪曳引機、無齒輪曳引機和柔性傳動機構曳引機；其中，有齒輪曳引機通過中間減速器將拖動裝置的動力傳遞到曳引輪上，為了減小曳引機運行時的噪音和提高平穩性，一般采用蝸輪副(或斜齒輪)作減速傳動裝置，這樣使得其結構較為復雜，占用空間一般較大，很大程度上限制了推廣應用；而無齒輪曳引機省略了傳動機構、無需聯軸器等部件，具有結構緊湊、體積小、重量輕、傳動效率高、振動小、噪音低等特點。

目前，無齒輪曳引機被越來越廣泛地采用，較為常見的有直流無齒輪曳引機和交流永磁同步無齒輪曳引機。對于交流永磁同步無齒輪曳引機來說，需要使用大量的稀土永磁材料，這樣不利于節能環保，而且存在退磁風險。同時，本領域現有技術中對不使用稀土永磁材料的無齒輪曳引機的研究也尚在起步階段。

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發明內容：

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術中的等缺點，提供一種帶端蓋的無齒輪曳引機。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：一種帶端蓋的無齒輪曳引機，包括第一端蓋、第二端蓋、轉軸、轉子、定子、曳引輪和制動器，第一端蓋和第二端蓋相對地固定安裝在轉軸上，轉子固定安裝在轉軸上，定子的兩側分別與第一端蓋和第二端蓋固定在一起，定子位于轉子的外圓周外側，轉子和定子位于第一端蓋和第二端蓋之間且繞轉軸的中心線同心地設置，曳引輪固定安裝在轉軸上且位于第一端蓋的左側，制動器安裝在轉軸上且位于第二端蓋的右側，曳引輪的外圓周表面上設置多條凹槽，其特征在于：轉子包括轉子本體和多個轉子凸極，所述轉子凸極均布在所述轉子本體的外圓周上，所述轉子的轉子凸極的末端設置成向圓心彎曲的形狀，在第一端蓋和第二端蓋開設多個減重孔。

進一步地，定子包括定子本體和多個定子凸極，所述定子凸極均布在所述定子本體的內圓周上。

更進一步地，所述定子凸極呈末端寬度小、根部寬度大的楔形形狀。

更進一步地，所述定子凸極沿徑向呈臺階形狀。

進一步地，所述轉軸為實心軸。

進一步地，曳引輪外圓周表面上的凹槽的截面形狀可以為帶切口半圓槽或半圓形。

進一步地，還包括編碼器，編碼器固定設置在轉軸的右側末端且位于制動器的右側，所述編碼器能夠隨著轉軸同步轉動。

進一步地，所述帶端蓋的無齒輪曳引機還包括曳引輪壓板，曳引輪壓板固定設置在轉軸的左側末端且位于曳引輪的左側。

本發明由于采取了上述技術方案，其具有如下有益效果：

本發明所述的一種帶端蓋的無齒輪曳引機，通過設置第一端蓋和第二端蓋，使曳引機省略了機座和機殼，還能夠不使用稀土永磁材料，具有無繞組、無鋁條、結構簡單可靠、無永磁同步曳引機的退磁風險，而且節能環保等優點；還能夠易于實現自動繞線，以及重量輕、有利于散熱。

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附圖說明：

圖1為本發明所述的一種帶端蓋的無齒輪曳引機的整體示意圖；

圖2為本發明所述的一種帶端蓋的無齒輪曳引機的剖視示意圖；

圖3為本發明所述的轉子的結構示意圖；

圖4為本發明所述的轉子的另一實施例的結構示意圖；

圖5為本發明所述的定子的結構示意圖；

圖6為本發明所述的定子凸極的結構示意圖。

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具體實施方式：

以下結合附圖對本發明的內容作進一步說明。